3 Canal Grande

Den 3-etasjers store Istanbul-tunnelen starter: Tilbudene fra tre selskaper ble funnet tilstrekkelige for 3-etasjes Grand Istanbul-tunnelprosjektet. Minister Arslan sa: "Tunnelen vil frakte 6.5 millioner passasjerer om dagen."
Minister for transport, maritime anliggender og kommunikasjon Ahmet Arslan kunngjorde at prekvalifiseringen, tekniske og økonomiske bud for undersøkelsesprosjektet til "3-etasjers Grand Istanbul Tunnel Project", som vil være det første i verden når det er fullført, har mottatt og finanskonvoluttene åpnes 10. august. Minister Arslan sa at arbeidet med "3-etasjers Grand Istanbul Tunnel", som er det tredje største prosjektet i Istanbul etter Marmaray- og Eurasia-tunnelen, fortsetter raskt.
3 SELSKAPER BLEV FUNNET TILSTREKKELIG
Arslan minner om at evalueringen av tekniske forslag er fullført, og sa: "Arbeidet blir utført omhyggelig av vårt generaldirektorat for infrastrukturinvesteringer. 26. juli 2016 ble 3 teknisk kvalifiserte budgivere invitert til å åpne sine økonomiske bud 10. august 2016. Dersom det ikke kommer innsigelser, åpnes økonomiske bud. Etterpå vil kommisjonen fullføre sine evalueringer og selskapet med høyest teknisk og økonomisk poengsum vil vinne anbudet. Selskapet som vinner anbudet vil bli invitert til å signere en kontrakt for å forberede offshoreboring, kartanskaffelser, ruteprosjekter og bygge-drift-overføre anbudsfiler for prosjektet. "Anbudet vil bli holdt etter godkjenning av High Planning Council (YPK)," sa han.
VIL FØRSTE FØRSTE I VERDEN
Arslan uttalte at de to sidene av Bosporos igjen vil være forbundet med hverandre med en 3-etasjes rørtunnel for første gang i verden, og sa at ingen vil kunne forhindre dem i å realisere gigantiske prosjekter fra nå av, slik de har gjort så langt. Minister Arslan sa: "Det vil spare folket vårt for betydelig tid og drivstoff, og vil ikke ha noen negativ innvirkning på miljøet siden det er et underjordisk prosjekt. Siden den skal realiseres med BOT-modellen, vil offentlige ressurser ikke brukes, og det vil gi en betydelig mengde sysselsetting i bygge- og driftsfasen.» Arslan forklarte at prosjektet inkluderer både motorveier og jernbanelinjer, og sa at jernbanesystemet vil bli integrert med 9 separate jernbanesystemforbindelser som for tiden eksisterer og planlegges bygget.
6.5 MILLIONER PASSASJER VIL DETTE
Minister Arslan uttalte at tunnelen vil bli integrert med 9 metrolinjer, TEM Highway, E-5 Highway og Northern Marmara Highway og sa: "Med igangsettingen av prosjektet vil 31 tunneler med en lengde på 14 kilometer bli bygget fra İncirli på den europeiske siden til Söğütlüçeşme på den anatoliske siden. Den kan nås på omtrent 40 minutter med høyhastighets t-banestasjon. Den 14.5 km lange motorveien fra Hasdal-krysset til Çamlık-krysset på den anatoliske siden vil ta omtrent 14 minutter. 6.5 millioner passasjerer per dag vil dra nytte av linjen. "Med sin egenskap av å være ryggraden i både motorvei- og jernbanesystemer, vil det gi Istanbulittene muligheten til å planlegge tiden mens de reiser fra ett kontinent til et annet," sa han.