Raskt togrute diskusjon i Manisada

Diskusjon av togruten i Manisa: Med høyhastighetstogprosjektet i Ankara-Izmir stamfar, vil 3 reduseres til en halv time, men prosessen ser ut til å være smertefull ...
Manisa-ruten til Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir High Speed ​​Railway Project, som vil redusere transporten mellom Ankara og İzmir til 3 timer og 30 minutter, forårsaket uro i byen. Ministerrådets avgjørelse er at ruten til høyhastighetstoget vil passere gjennom Manisa. AK Party Manisa-nestleder Selçuk Özdağ kunngjorde imidlertid at toget vil passere gjennom ringveien og ikke vil komme inn i sentrum.
Forklaringer om emnet var ikke begrenset til Özdağ. Ferdi Zeyrek, president for Manisa Chamber of Architects, påpekte i sin uttalelse at hvis høyhastighetstoget går gjennom byen, vil det oppstå store problemer. Manisa Metropolitan Municipality, som er imot ideen om høyhastighetstog som går gjennom byen helt fra begynnelsen, sa i en uttalelse undertegnet av generalsekretær Aytaç Yalçınkaya: "Vår ordfører i Manisa Metropolitan kommune Cengiz Ergün har uttalelser og arbeider knyttet til dette 2010. Ruten for høyhastighetstog må passere gjennom ringveien. Som Manisa Metropolitan Municipality følger vi denne saken, og vi vil fortsette å følge den. " sa.
Manisa-ruten til Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir High Speed ​​Railway Project, som vil redusere transporten mellom Ankara og İzmir til 3 timer og 30 minutter, forårsaket uro i byen. Mens prosjektet forventes å passere utenfor byen parallelt med ringveien, har det blitt lært at det vil passere sentrum av Manisa, og en presserende beslutning om ekspropriasjon er tatt.
FØRSTE FORKLARING FRA ÖZDAĞ
AK Party Manisa, nestleder Selçuk Özdağ, sa at høyhastighetstoget vil passere gjennom ringveien, ikke gjennom Manisa, og sa: “Høyhastighetstoglinjen vil passere ved ringveien i Manisa. Det vil være en stasjonsstasjon der busstasjonen er. Derfra vil den overføres til Izmir. Samtidig vil forstedslinjen til Menemen-Manisa, Manisa-Alaşehir fortsette. Byggearbeidet med prosjektet fortsetter raskt. "Linjen Ankara-Afyon vil være ferdig innen utgangen av 2017, og linjen Afyon-Manisa-Izmir vil være ferdig innen utgangen av 2019."
"KUN BANLIY-LINE GÅR FRA SENTRET"
Han la til at høyhastighetstoget ikke vil passere sentrum av Manisa som hevdet, og Özdağ sa: “Som noen uttalte i dette prosjektet, er delen i den offisielle avisen definitivt gyldig for forstadsbanen. Høyhastighetstoget vil passere utenfor Manisa, under ringveien, der busstasjonen er. Derfra vil den overføres til Izmir. Det skal bygges en togstasjon for høyhastighetstoget på stedet for busstasjonen. Alle burde være sikre på dette. Vi har gjort vårt arbeid med dette, vi takker alle bekymrede. " brukte uttrykkene.
ARKITEKTER engstelige
Ferdi Zeyrek, president for Manisa Chamber of Architects, var foran pressen med beslutningene fra Ministerrådet. President Zeyrek sa: "I avgjørelsen tatt av Ministerrådet og lagt fram til godkjenning av president Recep Tayyip Erdogan 1. august, ble det bedt om ekspropriasjon av øyer og pakker i noen nabolag innenfor grensene til Salihli, Şehzadeler og Yunusemre fra Manisa . 70 pakker i Yukarı Çobanisa, 34 i Şehzadeler Şehitler-distriktet, 2 i 4. Anafartalar-distriktet, 119 i Horozköy-distriktet, 16 i Kuşlubahçe og 6 i Evrenos-distriktet vil bli ekspropriert med avgjørelsen. " sa.
"DET ER INGEN STED Å VEKSE allerede, Hurtig tog vil gjøre byen feil"
Han sa at det skulle komme en reaksjon før ekspropriasjonene begynte, og Zeyrek sa: ”Det er en beslutning som er tatt av Ministerrådet. Hastige ekspropriasjoner ble avgjort av departementet for transport, maritime saker og kommunikasjon innenfor Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir Railway Project. Områdene og pakkene som skulle eksproprieres ble imidlertid bestemt. Disse pakkene er området som starter fra Teachers 'House i sentrum av Manisa og inkluderer Imam Hatip High School. Det er også hus her. Disse vil også bli ekspropriert. Byen var allerede veldig begrenset til vekst. Det var en reguleringslinje begrenset av omkretsen. Å si at en slik jernbane går gjennom byen, er byen delt i to. Når byen er delt i to, vil det være et enda mer begrenset reguleringsområde. Dette bør definitivt forhindres. Det er mye arbeid for parlamentsmedlemmene her. Denne avgjørelsen må definitivt endres for fremtiden til Manisa. Høyhastighetstoglinjen må passere parallelt med ringveien, det vil si at den må være utenfor byen. I tillegg vil det være en andre linje som starter fra TOKI-3 og går til Salihli. Hvis denne planen blir gjort som den er, blir byen delt i to. Hvis den er delt, vil to sosiale fenomener oppstå: bunnen og toppen av jernbanesporet. Områdene under jernbanen vil bli devaluert. Mindre områder vil dukke opp i Manisa, som ikke kan vokse eller utvikle seg uansett. Husleien som ønskes redusert vil øke mer. Definitivt burde folket i Manisa motsette seg dette. "Feilen som gjøres, må returneres så snart som mulig," sa han.
YALÇINKAYA TALER FRA KOMMUNE
Som husket var, var Manisa Metropolitan kommune mot høyhastighetstogets rute som gikk gjennom byen fra begynnelsen. Etter ministerrådets ekspropriasjonsbeslutning kom uttalelsen fra Metropolitan-fløyen fra visegeneralsekretær Aytaç Yalçınkaya.
Fra den første dagen på dagsordenen understreket borgmester i Manisa Metropolitan kommune, Cengiz Ergün, at ruten ikke skulle passere gjennom byen og bestemte en alternativ rute med sine ansatte. En akutt ekspropriasjonsbeslutning ble utstedt av Ministerrådet angående Ankara-Polatli. Afyonkarahisar-Uşak-İzmir High Speed ​​Railway Project og nyhetene var i media. En uttalelse kom fra Manisa Metropolitan Municipality på grunn av sin deltakelse. Manisa Metropolitan kommunes viseadministrerende generalsekretær Aytaç Yalçınkaya uttalte at de holdt et møte mandag 18. juli i generaldirektoratet for TCDD, hvor også regiondirektøren for motorveier var til stede, og sa: «Problemene med det presserende Gediz Junction og passering av høyhastighetstoget utenfor ringveien var på dagsorden. kom ”sa han.
B PLAN FOR TCDD IN-CITY
Visegeneralsekretær Yalçınkaya uttalte at til og med stasjonen der høyhastighetstoget skal bygges ble diskutert på møtet, og sa: "Byggingen av stasjonen nær Manisa Metropolitan Municipality Intercity Bus Terminal, og at innbyggerne som vil gå av derfra kan det enkelt bytte til autoterminalen. På møtet ble et nytt prosjekt utarbeidet av TCDD i regionen, og det ble brakt til dagsorden. Selv med underskriftene fra de fremmøtte på møtet ble denne avgjørelsen registrert. Til tross for dette ringte jeg personlig til TCDD General Directorate etter ekspropriasjonsbeslutningen og fikk informasjon. Derfra sa han: "Linjen vil passere gjennom ringveiområdet, og i tilfelle et uhell blir det planlagt for indre by," sa han.
takipçisiyiz
Som Manisa Metropolitan kommune understreket visegeneralsekretær Aytaç Yalçınkaya at deres holdning til høyhastighetstog var klar fra begynnelsen og sa: "Vår ordfører i Manisa Metropolitan kommune, Cengiz Ergün, har uttalelser og studier om dette i 2010. Ruten for høyhastighetstog må passere gjennom ringveien. Som Manisa Metropolitan kommune følger vi denne saken, og vi vil fortsette å følge den. "Vi vil lage en løsning for prosjektet som skal forberedes for Gediz Junction og følge at det er et prosjekt der høyhastighets togstasjon og busstasjon vil bli integrert med hverandre," sa han.
KONKLUSJON VENTER FOR ALLE
I lys av all denne utviklingen, er den presserende ekspropriasjonsbeslutningen tatt av Ministerrådet, ruten for jernbanen og skjebnen til alle spørsmålene knyttet til høyhastighetstog ventet spent på av Manisals.