Borgmester Kocaoglu fortalte om scenene til İzban-streiken

President Kocaoğlu fortalte baksiden av Istanbul-streiken: Den kollektive forhandlingskrisen i Istanbul, som transporterer forstedslinjen i İzmir, ble avsluttet med en lykkelig slutt i Ankara forrige uke.

Men den daglige streiken av 8 brøt begge İzmirli og førte til politisk kontrovers. Izmir Metropolitan kommune Mayor Aziz Kocaoglu, bak scenene i streiken og deretter fortalt hendelsene.

Egentlig, hvis vi ser før, var det klart for måneder siden at det ville bli streik. Hvorfor grep du ikke inn før? Dette er en av de største kritikkene ...

Hvis vi forlater unntakene til side, vil ingen fagforening signere før den kollektive forhandlingsprosessen er lovlig fullført og den siste dagen kommer. Han må signere siste øyeblikk, og han vil prøve å få arbeideren rett. Så var denne kollektive avtale vart i 6 måneder, hvorfor så du ikke det på den tiden? "Det betyr at du ikke vet logikken i den kollektive forhandlingsprosessen.

Venner kom i den siste prosessen, det var mer enn en uke å avslutte. Jeg mener, som den 1. og 29. i måneden ... De sa "Vi skal streike, vi møtte guvernør Bey". Guvernøren foreslo at "hvis du gir 30-1 poeng til, vil det være et kompromiss". På den tiden ga İZBAN-administrasjonen 2-9.5 prosent. Vi sa: "Siden Vali Bey hadde en slik forespørsel, la oss ikke la den stå i vakuum" og 10 prosent ble tilbudt. Det ble imidlertid ikke akseptert igjen. Deretter, den 12. i måneden, dagen før streiken, kom İZBAN-styret sammen. Vår første grunnleggende daglige leder, Selçuk Sert, nåværende viseadministrerende direktør for Samferdselsdepartementet, deltok også. Etter møtet ville de komme til kommunen. Da møtet var over ringte jeg, sa "Jeg kommer" og kom til İZFAŞ. På vei, “Han går ut i streik. La oss komme med et uventet tilbud, ”tenkte jeg. Jeg sa: "Hvis du ser det passende, la oss gi 7 prosent." Jeg tenkte: "Dette vil sannsynligvis ta slutt." På den tiden kalte Selçuk Bey departementets undersekretær Suat Hayri Aka. Ministeren Ahmet Arslan Bey var med ham. "Presidenten har et slikt forslag," sa han, "15 prosent er veldig bra, gi det." Jeg spurte om tillatelse til dette, dro hjem til meg. Jeg var veldig sliten den dagen, jeg la telefonen i stuen og la meg. Jeg var lettet nå. De ringte meg om natten, jeg hørte ikke. Streiken hadde startet om morgenen.

DELICANs møter er feil

Den kvelden, den talen, "3'th 6 måned, 1.5 år etter inflasjon, hva blir det spurt om inflasjon?" Deretter er kontrakten der igjen. Greve kommer ut. Det er en måte, en metode, etter en streik. Forvent 1 uker. Du vurderer situasjonen. Angreperen opplever også streiken. Du prøver å få minst skade. Du vil møte med foreningen igjen i 1 uker. Når vi tenker på dette, vil vi sitte ved bordet igjen med foreningen anerkjente, en telefonsamtale kom på torsdag ettermiddag. Justis- og utviklingspartiet Provincial formann Bülent Delican, TCDD Regional Director ved å ta foreningen først, går deretter til daglig leder i İZBAN. Derfra kaller han meg el La oss se deg ". Det kalles kollektive forhandlinger. Vi lærte ikke det fra fødselen. Men Delican vet ikke hva han skal gjøre med sin jobb. Ellers er det ikke amaz ute, det er saken! Kanskje han gjør det bedre enn oss. Vi sier ikke noe.

Kocaoğlu, provinspresident er veldig galt for å gå inn i denne jobben. Her, arbeidsgiver TCDD og Izmir Metropolitan kommune selskap İZBAN. İZBAN ledelsen er autorisert. TCDDs daglig leder kan treffe en beslutning sammen med Metropolitan. Det er tilknyttet Transportdepartementet, Maritime Affairs og kommunikasjon. TCDD, Transportminister, Undersecretary. Allerede selv involvert i problemet. Men det var en bevegelse som økte unions forventning og motstand.

Jeg var ikke enig i å møte i dette emnet

Kocaoğlu, vi møtes alltid med ham. Han er en venn utenfor politikken. Da han ringte meg, avsluttet jeg hans forespørsel om å si at jeg ikke kan snakke med deg om dette emnet, og mitt møte med deg øker forventningen i foreningen .. Så, "16.5, 1.5 prosent, så prosentandelen for dette?" Ble skrevet i pressen, ble tegnet. Så satte vi seg sammen med venner. "La oss gi 15 prosent. Vi gjorde det allerede. 3s 6 per måned, så la oss gi 1.5 dager til bonuser etter 5 år. La 4 gi 6-dagbonuser over inflasjonen i den siste 5-måneden. La 4 forbedre over inflasjon pluss 1 i den tredje måneden. " Forbundet sa igjen "No way".

På mandag, 14 i måneden, ringte jeg foreningen, "Hva kan vi gjøre ?. Gren president Hüseyin Eryüz og sekretær İzzet Ceviz ankom. Ne hva vil du ha? Enten slutter vi her eller går til Ankara ". Vi begynte å snakke her for å fullføre. "Lønnene til teknikere og operatører er lave, de må heves, sier de. Vi gjorde ham et tilbud. De nektet. Fra hans taler fant jeg at fagforeningens president og sekretær her ikke var i stand til å bruke initiativet til å undertegne denne avtalen. "Vil du komme til Ankara?" Sa jeg. De sa: "Vi kommer." TCDD daglig leder İsa Apaydın og jeg ringte Selcuk Sert. Orum Jeg vil komme til Ankara med foreningens president og venner fra styret. La oss få et møte i TCDD, men det burde være en leder for jernbanen-is og türk-er Ergun Atalay. " De ble enige og vi satt i møte i Ankara. Vi har endelig inngått kollektive avtale som reflektert i pressen. Da sa de, El La oss gå til ministeren .. Vi gikk. Slik virket det og han begynte å jobbe tirsdag morgen. Da jeg dro til Ankara, så jeg ikke Bülent Delican, provinspresidenten for Justis- og utviklingspartiet, eller visste jeg at han var der. Det trenger ikke å skje uansett.

Videre verken Hamza Dag, Atilla Kaya, Kerem Ali, Necip Kalkan, Huseyin
Kocabıyık har aldri sett våre varamedlemmer i Ankara. Da vi stod opp om morgenen, falt han til sosiale medier. Bülent Delican gjør en erklæring, takk til statsministeren vår. Vi takker også statsministeren.

Jeg vet at fotografiet er tatt

Bülent Delican og våre varamedlemmer, som ikke var involvert i dette spørsmålet, hadde bilder tatt og betjent av vår minister Ahmet Arslan. På den ene siden, IZNBAN 50-partner med innsats, som om det ikke er TCDD-samtaler i denne tariffavtalen, er alt ansvar, negativitet "Borgmester Aziz Kocaoglu gir oss ikke," han må bryte ned. Da må vi vise, "Vi har løst det," og å gripe inn og forlenge forhandlingsprosessen ved å håpe på foreningen og arbeideren å bli "kompromittert". Hva Delikan gjorde var ikke riktig for meg. Jeg så det ikke, men hvis jeg gjorde det, ville jeg ha et bilde tatt med varamedlemmer av Izmir og Mr. Bey. La meg gjøre dette klart. Våre varamedlemmer, KVP-støttespillere, bidrar ikke. Du har ingen venner.

Ikke for meg selv, jeg beklager dem.

Jeg vil fortelle en prosess her, hva vi gjør, hva vi snakker om, ved å gi keiseren rett til keiseren. Men jeg er en enkel statsborger på 1954, som har vært i politikk siden familien min siden 6s alder. Jeg delte ut en stemmeseddel i 1954-valget på grunn av familien. Huset vårt var en politiker hus. Jeg har aldri sett en slik rolle i 60 årlige prosessen som en person som alltid følger hendelsene fra den politiske fronten, i forhold til hans kapasitet. Jeg har aldri sett det til. Izmir offentlige mening burde vite dette riktig. Det forstyrrer meg ikke personlig. Jeg var lei meg for Mr. Bülent og hans varamedlemmer at de trengte å ta på seg en slik rolle.

Kocaoğlu, jeg sier ærlig talt, at jeg ikke følte en slik politisk leie på forsiden av TCDD, Samferdselsdepartementet, Maritime Affairs og Kommunikasjon og statsministeren. Men Bülent Delican og hans varamedlemmer hadde enten en slik innsats eller ønsket å se Bülent Bey som kompensasjon for hans misforståelse i sitt møte med unionen og İZBAN. Uansett hvordan de vurderer det, finner jeg det ikke riktig.

MENNESKELIG ANSVARLIG ARBEID

Jeg fødte 9 på 8 dager. Er det lett? Du stopper et system som har et gjennomsnitt på 270-300 tusen mennesker. Det utgjør omtrent 18 prosent av Izmir-transporten. Vi kombinerte hvilken styrke vi har. For eksempel i İZULAŞ og ESHOT vil verkstedpersonalet gjøre vedlikehold dag og natt uten å sove ... Vi vil være i stand til å fullføre vedlikeholdet av bussene våre som er i normalt vedlikehold raskt og sette dem i drift ... Det var overmenneskelig arbeid. Vi ringte alle sjåførene på vakt. Vi har alle driverne vi kaller servicesjåfører engasjert. Vi jobbet overtid. I mellomtiden gjorde både verkstedmedarbeiderne og bussjåførvennene store ofre. De prøvde å utdanne borgere til jobb, hjem og skolebarn. I mellomtiden ble kraften til ESHOT, İZULAŞ og IMM i transport testet. Mer enn 600 busser servert. Siden fergene vil være fulle, både i Bostanlı og tirsdag morgen KarşıyakaVi har ekstra 2-ferger. IZDENIZ, IZULAS, ESHOT og Metro arbeidet uselvisk.