Kars Ardahan Iğdır Jernbaner vil være korridor

Kars Ardahan Iğdır Railways vil være korridoren: Minister Arslan, som venter på Serhat Kars, Ardahan og Iğdır som ikke bare venter på Serhat, bør også dra nytte av Serhat sin stilling igjen.

Maritime Samferdselsminister Ahmet Arslan Kars, Ardahan og Igdir knyttet til regionen og Tyrkias utvikling et viktig bidrag grenser, noe som vil være inngangen til Kars-Tbilisi-Baku jernbane, High Speed ​​Train, Ardahan flyplassen vil bli åpnet i Ardahan, slik som Sahara og Ilgar Mountain tunnel er svært viktig fortalte Serhat Birikim.

Politisk Birikim Avisskonsesjonær og reporter Seyfettin Düzçay, og fortalte om investeringene som ble gjort av regjeringen i KAI-regionen, sa minister Arslan at de følger alle store og små prosjekter over hele landet med entusiasme, som i Kars, Ardahan og Iğdır.

Minister Arslan sa at ”de tre provinsene som venter på Serhat, skal ha nytte av Serhats posisjon i alle miljøer:“ Veien er å passere de internasjonale transportkorridorene gjennom Serhat, for å nå vest for landet vårt gjennom den regionen og også fra Kaukasus. må være tilgjengelig for Sentral-Asia. Aktaş grenseport var viktig. Aktaş Border Gate vil gi Ardahan, Kars, Iğdır og Erzurum lett tilgang til Georgia. Enkel tilgang til Georgia betyr enkel tilgang til Aserbajdsjan via Georgia. Vi bygger en delt vei over Ardahan for å lette denne transporten. Vi forbedrer Çıldır-veien gjennom Arpaçay. Vi bringer den til A1-standarden.

Geografien mellom Çıldır og Aktaş Border Gate er imidlertid en vanskelig geografi. Det er en geografi der lastebiler kan skli om vinteren. Så han trengte en tunnel. Vi er vår statsminister takknemlig for denne saken. Orhan Atalay visestatsminister i tide, sa statsminister at vi tilbyr OK. Arbeidet startet i departementets periode. Det var også mulig for oss å gå og legge grunnlaget. Da vi først dro til Ardahan, la vi grunnlaget og hadde en entreprenør. Jeg håper 2 vil øke lastebilmobiliteten spesielt i den regionen når vi er ferdige i løpet av året. Dette vil gi et bidrag til økonomien og vitaliteten uansett hvilken provins som brukes.

TÜRKGÖZÜ BORDER GATE-PROSJEKT VIL FULLDES MED ILGAR BERGTUNNELLER

Türkgözü Border Gate Project vil bli kronet med Ilgar Mountain Tunnels. I mange år vil forventningene til Ardahan, Kars og Iğdır bli scoret i den internasjonale handelskorridoren. Det er vår lykke at vi startet anbudet til Ilgar Tunnel i august. Nå vil økonomiske tilbud bli mottatt etter at tekniske kvalifikasjoner er mottatt. Forhåpentligvis starter vi dette prosjektet med ferdigstillelse av anbudsprosessen. En omtrent 4.5 km rute vil bli dannet med en 50 km tunnel. Vi vil lett få tilgang til Ardahan. Med ham skal vi kunne redusere lastbevegelsen i vår region i Svartehavet fra Artvin Kars til Irak og Syria via Ardahan Iğdır. Den manglende lenken dit var Sahara Tunnel, Sahara Tunnel, som vil være en av de viktigste tunnelene i vårt land. Vi snakker om en 12 - 13 km tunnel. La oss trekke oppmerksomheten din, tunnel, ikke delt vei. Søknadsprosjekter forberedes for ham. Så snart den er ferdig, vil vi starte byggingen av den. Derfor, når vi realiserer disse prosjektene, gjør vi regionen til et sentrum for attraksjoner. Selvfølgelig er det et annet prosjekt som gjelder Artvin-Ardahan-Kars. Dessverre var ikke Kars, Digor og Tuzluca delte veier. Andelen av anbudsarbeidet er over nå, sier veiarbeid fortsetter. På denne måten tar vi sikte på å gjøre alle veiene fra landet vårt til Sør til delte veier. Som vi kaller 17 korridorer. Når vi tenker over Tyrkia nord - søraksen, kaller vi det 18 korridorkorridoren er veldig viktig for oss.

SOM SHAMAS er NAHCİVAN - KARS JERNBANE PROJECT?

Det er viktig for oss å bygge og utvikle nye jernbanelinjer like mye som det er viktig for oss å lage en delt veg i landet vårt. Kars-Iğdır- Nahcivan Railway Project er også veldig viktig for oss. Foreløpig er det mye arbeid i jernbaneprosjektet. Vi har doblet antall arbeidere og antall anleggsmaskiner med omtrent to til tre ganger. Målet vårt er å starte togledelse i begynnelsen av 2017. Dermed vil et tog med avgang fra Europa gå til Aserbajdsjan, Kasakhstan, Turkmenistan og deretter til Kina gjennom vår region. Innenfor dette prosjektets ramme har vi veldig intensive møter med transportministrene i landene på ruten. Målet vårt er å gjøre transportrutene i regionen mye mer livlige. Til og med gjenopplive den gamle handelslinjen for silkeveier. Vi vil bare ikke nøye oss med det. Vi ønsker å bygge en ny jernbane som skal koble Kars Iğdır Nakhchivan. La oss ta ham til Pakistan, Islam Abat. Når vi tar disse to prosjektene og tar høyhastighetstoget til Kars, vil selvfølgelig regionen bli et veikryss når det gjelder jernbane. I tillegg til kryssingspunktet som du vet, vil vi bygge et logistikksenter. Det vil være i drift i 2017. Kars skal nå bli en jernbanebase. Og et annet prosjekt vi jobber med er å inkludere Ardahan i denne jernbanen og å gi Ardahan et nytt transportnett.

ARDAHAN LUFTFART

Vi sa det sist vi dro til Ardahan. Kostnaden for en Sahara-tunnel er minst 30 flyplasser. Vår bekymring er å gjennomføre prosjekter som er gunstige for regionen. Flyplassen i Kars betjener også Ardahan. Når vi setter opp en flyplass i Ardahan, hvis flyet skal lande eller ta av en eller to ganger i uken, vil ingen flyselskaper opprette et kontor der. På den tiden ville vi ha gjort Ardahan til et bilde, ikke en tjeneste. På sikt bygger vi vårt småskala nasjonale fly. Så kan vi revurdere det i henhold til konjunkturen.

Er det ytterligere prosjekter som industriister og forretningsfolk har bedt om at logistikksenteret skal fullføres i 2017?

Etter at du har laget logistikksenteret støttet av jernet blir investoren som blir veldig entreprenør. Vi har ikke gjort noe mer enn 65. Som regjering kunngjorde vår statsminister at Kars-Ardahan-Igdir-Agri vil være sentrum for attraksjonen. Det er et av de fem områdene. Derfor vil vi gjøre regionen til et attraksjonssenter. Vi vil gi investoren enorm støtte. I tillegg til dette vil vi ta produktene den produserer som stat. Vi vil tilby alle slags støtte fra rentefrie lån til rådgivning.

KOMMERSIELL AKTIVITETER TILTAK SARIKAMIŞ MARTYRS

Vi holder på med minne-aktiviteter og vi vil fortsette med det. Hvis dette året blir bevilget, vil 7 følge martyrens fotspor i januar. Naturligvis kan Mr. President bli kjent med den dagen, men kom da han var statsminister. Jeg var der. I januar skal vi være sammen med tusenvis. Og den som har bidratt, inkludert deg, som har vært medvirkende til å høre, kan Allah være fornøyd. Men spesielt San. Vår president Recep Tayip Erdoğan og Mr. Statsminister Binali Yildirim hevder spesielt. Som du sa, presidentens bestefar ble martyrisert i Sarıkamış. Selvfølgelig er det i Sarıkamış, Çanakkale. Å dra til ekspedisjonen i Sarıkamış på bekostning av frysing er på toppen av martyrdødsmyndigheten. Vi kunne ikke oppfatte dette, så vi la alltid Sarıkamış i bakgrunnen. Gud velsigne alle som minner meg. Våre unge generasjoner kommer dit, opplever værforholdene den dagen, og går ned til Sarıkamış til fots. Det er der de ser hvordan dette hjemlandet ble overlatt til oss som et hjemland. Som dikteren vår sa, "hvis noen dør for landet, er det et hjemland". Det var her våre martyrer døde for det landet, vårt hjemland. Vi vil beskytte hjemlandet vårt med ungdommene våre. ”

kilde: www.siyasalbirikim.com.t er