Minister Arslan: 2016 Vurdering og 2017-mål

“Vi tok en beslutning fra High Planning Council innenfor rammen av rapporten utarbeidet om Osmangazi Bridge. Fra og med i morgen gir vi en rabatt på omtrent 25 prosent på Osmangazi-broen, og bompengene vil være 65,65 lire. Mens vi må heve avgiften på omtrent 89 TL siden begynnelsen av 2017, tvert imot reduserer vi avgiften "

Arslan evaluerte 2016-aktivitetene i sitt departement og kunngjorde målene for 2017 på pressekonferansen han holdt på TCDD Kule Restaurant.

15. juli lever Tyrkias Fetullahçı Terrorist Organisation (fosteret) Arslan som minner om kuppforsøket, og hevdet nasjonens nasjonale vilje i denne prosessen over hele verden sa at en veldig viktig leksjon. "2016 var et vanskelig år, et år med kamp." Armstrong bruker uttrykket, Tyrkia har sagt at det vil trenge å bekjempe farten, og det bør fortsette utenfor inne.

Arslan av Tyrkias utvikling, vekst av landets 2023, 2053, det som er ubetinget med å gå til 2071-målet, transport, tilgang til å legge til rette, uttalte at sikre utvikling uten å gå på bekostning av deres transportinfrastrukturprosjekter.

Arslan uttalte at som AK-partiets regjeringer er mengden investeringer de har gjort innen transport, maritim og kommunikasjon på 14 år 319 milliarder 800 millioner TL, og sa: "I 2016 er det igjen en indikasjon på at vi fortsetter investeringene uten avbrudd og uten å bremse, som departementet, investerte vi 26,5 milliarder TL. kun offentlig side. I 2017 var vår opprinnelige godtgjørelse på 25 milliarder 600 millioner TL, som er kjent for alle. " sa.

Alle prosjekter, klar over viktigheten av geografi i Tyrkia og Armstrong, forklarte at planene til høyre for det, "spesielt transport utarbeider en hovedplan som skal fullføres i 2017, denne masterplanen trenger vi vår neste studie, vi vil gjennomføre rammene som er nødvendige utviklingsplaner." Han snakket i formen.

Logistisk hovedplan for å fullføre arbeidet som sier at de er på, ferdigstillelsen av dette arbeidet, sa alle transportkorridorer transport fra logistikk til fortiden.

"Vi reddet 16,8 milliarder lira gjennom delte veier"

Arslan, som ga informasjon om sine arbeider etter bransjer, fortsatte som følger:

“Pengene vi bruker i motorveiindustrien i år er 18 milliarder 300 millioner lire. Spesielt den delte veien, som er 6 tusen 100 kilometer, har per i dag nådd 25 tusen 197 kilometer. Vi har med andre ord lagt til delte veier over 19 tusen kilometer. I år fortsatte vi å jobbe på 3 613 2016 kilometer med delte veier, og i 917 avsluttet vi 16,8 kilometer med delte veier. Takket være delte veier er besparelsene vi gir når det gjelder drivstoff, tid og indirekte effekter i landet vårt på ett år 37 milliarder lira. Vi har spart nesten like mye som investeringen vi gjorde. "Forholdet mellom delte veier og vårt nåværende nett er 80 prosent, men når vi vurderer trafikkaktivitet, utgjør delte veier XNUMX prosent av den totale trafikken."

Med tanke på dødeligheten på ulykkesstedet, med tanke på den økende trafikkmobiliteten og antall kjøretøy, påpekte Arslan at en nedgang på 62 prosent er oppnådd og sa: "Dødsraten, som er 100 per 5,72 millioner biler / kilometer, har redusert til 2,17. Selvfølgelig er våre mål å bringe dette lenger ned. " sa.

Armstrong, i år 2 86 tusen kilometer med varm asfalt, også 10 159 tusen kilometer de rapporterte at overflatebelegg.

Fra Eurasia Tunnel til Yavuz Sultan Selim Bridge

Yavuz Sultan Selim Bridge som koster omtrent 3,5 milliarder dollar, og minner tilby sine kobler veier inkludert 215-kilometer motorvei Arslan, Istanbul-Izmir motorveien er en svært viktig del av Osmangazi Bridge og 58,5 kilometer med motor sa også at de åpnet dette året tjenesten.

Minister Arslan sa: “Motorveiarbeidene som vil koble Orhangazi til Bursa og Izmir til Kemalpaşa-krysset er totalt 46 kilometer, og vi er ferdig med dette. Forhåpentligvis tar vi dette i bruk i januar. Vi tok Eurasia-tunnelen i bruk 20. desember. Dette er et av de viktige prosjektene som ble fullført i 2016. " sa.

Arslan uttalte at i motorveisektoren er en tunnellengde på 346 kilometer nådd. Arslan uttalte at de var ferdig med 2016 kilometer lange 82 tunneler i 28, og at 92 307 kilometer tunneler er i gang, og påpekte at en av de viktigste av disse er Ilgaz-tunnelen, som nylig ble åpnet. Armstrong, den 11 kilometer lange tunnelen er den lengste tunnelen som er understreket som for tiden er i drift i Tyrkia.

Minister Arslan uttalte at byggingen av den 14 kilometer lange Ovit-tunnelen er fullført, lyset er sett, og maskinvarearbeidene fortsetter, og at byggingen av Zigana-tunnelen, som vil koble Gümüşhane til Trabzon, pågår. Arslan sa: "I prosjektet, som er et supplement til Middelhavskysten mellom Antalya og Mersin, fortsetter vi arbeidet med 23 dobbeltrør, 4 enkeltrør, 5 viadukter med 340 15 26 meter i lengde. Vi vil forkorte den med omtrent XNUMX kilometer. " han snakket.

Armstrong uttrykte interesse i Tyrkia 520 kilometer lengde på broen, broen 2016 som de gjorde 55 kilometer, 65 kilometer lang bro 431 også sa han at de fortsetter å jobbe.
Han påpekte at de plantet på motorveieruter med en miljøvennlig tilnærming, sa han: ”Skogplantingen vi har gjort på 14 år er 36 millioner enheter. Vi plantet 2016 millioner 3 tusen trær bare i 100. " brukte uttrykket.

Arslan uttalte at de inspiserte 35 millioner kjøretøy i landtransport, at de økte antall inspeksjonsstasjoner til 96, og at de ville øke inspeksjonene videre fra nå av.

Fri markedsperiode i jernbanesektoren begynner

Arslan uttalte at investeringsbeløpet de gjorde i jernbanesektoren i år var 6 milliarder 900 millioner lira, og sa: "I 2017 forventer vi en utgift over pengene vi brukte i jernbanesektoren i år. Vår totale jernbanelengde har nådd 12 kilometer per i dag, og vi økte denne linjelengden til 532 kilometer ved å lage 884 kilometer nye signallinjer i år. Vi økte vår elektriske ledningslengde til 5 462 496 kilometer ved å lage 4 kilometer ny elektrisk ledning. Spesielt fornyet vi nesten 350 tusen kilometer jernbanelinjer. " Han snakket i formen.

Ankara High Speed ​​jernbanestasjon, som påpekte at de åpnet tjenesten Arslan, inkludert urban transport 177 millioner passasjerer rapporterte at de bære.

Arslan uttalte at de økte antall logistikksentre til 7 i denne sektoren, byggingen av 5 logistikksentre fortsetter, og i år fornyet de jernbanelinjen 390 km.

Ankara-Izmir, Ankara-Sivas, Bursa-Bilecik høyhastighetsbanelinjer fortsatte også å jobbe uten å uttrykke hastigheten til Arslan, sa de ikke begynte å jobbe i disse regionene.
Å si at de også har fullført Konya-Karaman høyhastighetstoglinjen, og nå fortsetter arbeidet med å gjøre det elektrisk og signalisert, sa Arslan, “Başkentray har nådd 21 prosent. Høyhastighetstoglinjen mellom Adana og Mersin har nådd nivået på 85 prosent. " sa.

Arslan, Karaman-Eregli-Ulukışla, Adana-Incirlik, Toprakkale hastighet toglinjer ikke fungerte som de begynner å tiltrekke seg oppmerksomhet, sa:

"Et prosjekt av Baku-Tbilisi-Kars Tyrkias veldig omsorgsfulle, i dette prosjektet har vi nådd 85 prosent nivå. Arbeidet fortsetter med å bringe forstadslinjer på den anatolske og europeiske siden til metrostandarder og å integrere dem med Marmaray. I tillegg fortsetter arbeidet vårt med linjene Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı og Sabiha Gökçen-Kaynarca i Istanbul. Etter min mening var det viktigste vi gjorde i jernbanesektoren i 2016, å skille infrastrukturen til jernbane og transport, å liberalisere sektoren som innen luftfart, å skape konkurranse og å bane vei for vekst. Forhåpentligvis vil vi fra i morgen ha startet praksis der infrastruktur og transport er helt atskilt fra hverandre, kan konkurrere i frie markedsforhold, og nye transportører kan bli aktører i denne sektoren. Jeg tar dette veldig alvorlig. "

Luftfartssektoren i de siste 14 år er nesten magisk 5-6 gulvet, fikk Armstrong som indikerer at 35 antall passasjerer er om 180 millioner kroner i år gjort i luftfartsindustrien betjene-transfer bortsett prosjekter laget med modeller rapportert 654 million pounds tilbringer de utfører.

Arslan uttrykte at antallet passasjerer som ble transportert i sektoren var 174 millioner i slutten av november, "Våre opprinnelige mål avviker litt her. "Mangelen på flyreiser og turistankomster var en viktig faktor i denne sektoren, og tallene forble lave."

Armstrong, Sinop, Istanbul og Van flyplassene de startet det nye terminalbygget arbeid, noe som er i ferd med å avslutte, Karaman og at Yozgat flyplasser studerer prosjektfasen, Rize og Artvin har fått prekvalifisering av 5 gruppe av regionale flyplasser, og vil bli tatt av finans forslaget i januar, som begynte å jobbe neste år sa han.

Arslan forklarte at arbeidet ved den nye flyplassen i Istanbul har nådd nivået på 42 prosent per i dag, "For å åpne den første fasen i første kvartal av 2018, denne gangen, vil Istanbul nye flyplassbygging fortsette med omtrent 23 tusen ansatte, ikke 30 tusen mennesker." Han snakket i formen.

"Çamlıca TV og Radio Tower vil være ferdig i 2017"

Arslan uttalte at Türksat 4A-satellitten har 96 prosent belegg og at produksjonen av den første innenlandske kommunikasjonssatellitten 6A har startet, og at Türksat 5A- og 5B-satellitter vil signere sine kontrakter neste år.

Arslan uttrykte at de startet rengjøringsarbeid i Mogan Lake i Ankara Gölbaşı innenfor rammen av avtalen som ble inngått med departementet for miljø og urbanisering, "Når du ser på segmentstørrelsen, vil Mogan Lake-prosjektet være det største prosjektet i Europa og det nest største i verden." sa.

Arslan sa at 415 millioner liras på kommunikasjonsområdet i år ble investert, den siste 14 sa at investeringen i sektoren gjennom årene er 90,3 milliarder kroner. Antall bredbåndsabonnenter overstiger 59 millioner og antall mobilabonnenter er 74,5 millioner, og Arslan bemerket at fiberlengden når 284 tusen kilometer.

Minister Arslan uttalte at Çamlıca TV og Radio Tower vil være ferdig i juni, og at den visuelle forurensningen vil bli eliminert her.

Om at økonomiske tilbud vil bli mottatt for National Public Integrated Data Center, der gjennomførbarhetsanbudet blir avholdt, sa Arslan: “Vi legger stor vekt på å oppbevare dataene i vårt land. Med det relevante lovdekretet gjorde vi denne sektoren til en av sektorene som insentiver er gitt til. Dette var en viktig praksis, det var veldig viktig å oppbevare dataene i vårt land, for å kunne evaluere det og oppnå resultater. " Han snakket i formen.
Arslan, nasjonal og lokal søkemotor for å fortsette arbeidet med prosjektet, vil bli utviklet, sa han. Minister Arslan, e-forvaltning over de nye tjenestene for funksjonshemmede, vil også bli rapportert.
Arslan sa at de forventer at 2020G vil fungere i 5-årene, "Som et land fortsetter vi å samarbeide med våre interessenter i privat sektor, inkludert pionerene til 5G." sa.

"Vi vil ta Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprosjekt i bruk i første halvdel av 2017"

Arslan sa at de i 2017 vil bygge 130 kilometer delte veier, inkludert 840 kilometer motorveier, 860 kilometer enkeltveier, 12 tusen 250 kilometer vedlikehold og reparasjon av overflatebelegg, 57 kilometer broer og 41 tunneler vil bli tatt i bruk. Arslan uttrykte at de pågående arbeidene på motorveien Northern Marmara vil være ferdig om tre år, og sa at tilbud vil bli mottatt på 3 Çanakkale Bridge 1915. januar, og at grunnlaget for denne broen blir lagt 26. mars.

Arslan uttalte at de vil ta Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprosjekt i bruk i første halvdel av 2017, og at de vil fullføre og ta i bruk i slutten av neste år.

Arslan uttrykte at de vil lage en ny 152 km vei i jernbanesektoren, "Vi vil øke antall sett til 6 ved å kjøpe 19 nye sett i YHT-linjer. Vi vil øke høyhastighetstogtjenestene med 50 prosent. Anbudsprosesser fortsetter for kjøp av 10 YHT-togsett. Vi vil kjøpe 1 YHT Line Test & Measuring Train, fordi byggearbeidet fortsetter på mange YHT- og høyhastighetstoglinjer. Vi snakker om et arbeid på opptil 4 tusen kilometer. Arbeidet til den nasjonale godsvognen er fullført, og nå starter vi masseproduksjon. " han snakket.

Arslan forklarte at de har bygget et vedlikeholdskompleks for høyhastighetstog i Sincan, "En investering på omtrent 550 millioner TL. Vi avslutter den i første kvartal og tar den i bruk. " sa.

Arslan, som ga den gode nyheten om at Keçiören metro vil bli åpnet med deltakelse av president Recep Tayyip Erdoğan og statsminister Binali Yıldırım 5. januar, sa: "Med vår statsministers ord skulle elskere finne et nytt symbol hvis de vil at deres kjærlighet skal vare lenge." fant vurderingen.
Med uttrykk for at byggingen av metrolinjen som vil koble Gayrettepe til den nye flyplassen vil starte, sa Arslan at den nye flyplassen HalkalıHan sa at de også vil gjøre anbudet på T-banen som vil koble seg til eksisterende linje inn.

Arslan uttalte at bompengene for biler på Yavuz Sultan Selim Bridge vil være 11,95 lira.

"Vi fjerner kvoten for rettferdig bruk i 2018"

Arslan forklarte at de jobbet med avslutning av uønskede abonnementer på Internett, og bemerket at de gjorde viktige ordninger angående Fair Usage Quota and Point, og at de vil fjerne dette fullstendig i 2018.

Arslan sa at cybersikkerhet er veldig viktig, og de har gitt sanksjonsmyndigheter til Information Technologies and Communication Authority (BTK) for å kunne ta de nødvendige tiltak i denne forbindelse. Forklarende at BTK fulgte og advarte alle institusjoner og organisasjoner 7/24, sa Arslan: ”Men når den andre parten ikke tok grep i denne saken, hadde BTK ingen sanksjonsmyndighet. Slik sett kan vi ha vanskeligheter. Ved å gi juridisk myndighet til BTK ga vi denne sanksjonsretten. " han snakket.

Arslan forklarte at BTK støtter innen cybersikkerhet, og sa at institusjonen vil rekruttere personell relatert til cybersikkerhet, og at den samtidig vil samle folk som er opplært på dette feltet på en plattform og dra nytte av informasjonen deres.

"Vi gir omtrent 25 prosent rabatt på Osmangazi Bridge"

Påminner om at Osmangazi-broen ble tatt i bruk 30. juni, fortsatte minister Arslan som følger:

“Det er en garanti på dette prosjektet. Vi blir kritisert innimellom på grunn av dette. Disse prosjektene er ikke laget for bileiere som passerer prosjektet. De gjør transport for å lette tilgang, men de skaper merverdi for landet vårt ved å utvide industrien, økonomien og industrien, spesielt i regionen de befinner seg i. Vi bryr oss mer om disse bivirkningene. Drivstoff og tidsbesparelser er veldig viktig. Når Istanbul-Izmir-motorveien er helt ferdig, er kjøretøytrafikken vi forventer fra Osmangazi-broen 40 tusen. Hvorfor det? Fordi det er vår forventning å legge til rette for livet til omtrent 25 millioner mennesker som bor i den regionen, å øke handelen og skape sin egen biltrafikk. Som alle vet, har vi fullført mer enn 100 kilometer innen utgangen av dette året, men 284 kilometer vil være ferdig innen utgangen av 2018. Det vil ha skapt hovedtrafikken da. Hvis du vurderer broene Çanakkale og Yavuz Sultan Selim, vil det skape ekstra trafikk med ringen den vil skape. Derfor er vi klar over dette, at folket vårt kan reise mer komfortabelt, ikke kaste bort drivstoff ved å vandre rundt i bukten, bidra til nasjonaløkonomien, redusere klimagassutslipp ... Når vi gjør alt dette, har vi jobbet med Osmangazi-broen i lang tid, det er utarbeidet en rapport. Innenfor rammen av rapporten tok vi en avgjørelse fra High Planning Council. Fra og med i morgen gir vi en rabatt på omtrent 25 prosent på Osmangazi-broen, og avgiften vil være 65,65 lire. Mens vi må heve avgiften på omtrent 89 TL siden begynnelsen av 2017, tvert imot reduserer vi avgiften. Vi kjører tre ting her; Oppmuntre til bruken av broen, og enda viktigere, drivstofforbruket til innbyggerne våre ved å vandre rundt bukten, kjøretøyene deres ikke blir utslitt, risikoen de tar, vil vi gjøre livet lettere for innbyggeren. "