CHPs Yarkadaş spurte når Haydarpasha vil bli åpnet: CHP Istanbul-stedfortreder Barış Yarkadaş spurte om de stoppede konvensjonelle jernbanetjenestene ville bli fullstendig kansellert.
1 ble stanset på februar 2012 på grunn av fornyelsen av den konvensjonelle jernbanelinjen fra Haydarpaşa jernbanestasjon og linjen mellom Gebze og Izmir-Yeniköy.
CHP Istanbul-stedfortreder Barış Yarkadaş ba transport-, sjø- og kommunikasjonsminister Ahmet Arslan om å svare på forslaget som ble forelagt formannskapet for den tyrkiske store nasjonalforsamlingen med følgende spørsmål:
1-Haydarpaşa togstasjon, konvensjonelle jernbanetjenester, Gebze og Izmit-Yeniköy-linjen, på grunn av renovering, ble 1 stoppet februar 2012. Følgelig har konvensjonelle jernbanetjenester fra Istanbul til Anatolia ikke vært tilgjengelig i omtrent 5 år. Borgeren hadde muligheten til å reise mellom Istanbul og Ankara om natten med flyreiser som Anadolu Ekspresi, Fatih Ekspresi. I motsetning til det raske toget, vil de konvensjonelle linjene, som også har mulighet til å ta seg turer, bli fullstendig avbrutt? Har andre land som opererer høyhastighetstog i verden, helt avbrutt de konvensjonelle linjene med billigere drifts- og vedlikeholdskostnader, eller gjør deres borgere fortsatt til nytte av to alternativer i henhold til budsjett og tid?
2-statsminister Binali Yildirim erklærte at mens han var transportminister, åpnet 3 en jernbanemesse i Istanbul i mars 2016 og erklærte at Haydarpasa vil fortsette å bli brukt som jernbanestasjon etter restaureringsarbeidet. Når skal Haydarpaşa togstasjon, som er stengt for hovedbaner i omtrent fem år, gjenåpnes?
3-Gebze-Haydarpaşa og Sirkeci-Halkalı 19 ble stoppet i juni 2013 for linjefornyelse og det ble erklært at arbeidene ville bli gjennomført innen to år. Hvorfor har ikke arbeidet blitt fullført, selv om det har vært nesten 3,5 år? Når er det planlagt å være ferdig?
4 - Har en transaksjon blitt utført for det spanske selskapet OHL Dimetronic, som må forny og levere den aktuelle linjen, for 24? På slutten av måneden, hvorfor ble ikke 24 gitt til et annet selskap, eller hvorfor gjorde ikke regjeringen det selv?
5-spansk OHL Dimetronic ble gitt ekstra tid i 2015. Halkalı-Kazlıçeşme-linjen i september 2016; Det har forpliktet seg til å fullføre Ayrılıkçeşme-Pendik-linjen i slutten av 2016. Vi ser at dette ikke skjedde igjen, til tross for at vi gikk inn i 2017. Har det blitt gjort noe mot selskapet som ikke oppfylte sine forpliktelser for andre gang?
6-Istanbul-Ankara høyhastighets toglinje 25 ble åpnet i juli 2014. Siden delen mellom Pendik og Haydarpaşa ikke er ferdig i ca. 2,5 år, blir det lavet høyhastighetstogstjenester fra Pendik. Hvorfor kunne ikke en slik kort linje bli fullført på så lang tid? På grunn av at flyene er laget av Pendik, foretrekker de fleste passasjerene som reiser mellom Istanbul og Ankara ikke høyhastighetstog. Av denne grunn, hvilken slags tomgangskapasitet har 2,5-året etablert på høyhastighetsbanen Istanbul-Ankara? Når begynner Istanbul-Ankara høyhastighets toglinje å operere på planlagt kapasitet?
Vær den første til å kommentere