Invitasjoner til 3 selskaper for anbud av 6-etasjes Grand Istanbul Tunnel-prosjektet: 3 selskaper ble invitert til åpningen av de økonomiske tilbudene i 3-etasjes Grand Istanbul Tunnel-prosjekt.
3-selskapet vil presentere sine tekniske og økonomiske forslag i anbudet som skal avholdes i februar for studie-, prosjekt- og ingeniørtjenester av 15 Multi-Storeyed Istanbul Tunnel Project, som er forberedt på å lette Istanbul-trafikken.
Ifølge informasjonen mottok Samferdselsdepartementet, Generaldirektoratet for Infrastruktur Investeringer 3 Storey Great Istanbul Tunnel Prosjekt for undersøkelse, prosjekt og ingeniørtjenester 30 November 2016't bud, 7 selskap fra budet 6 prequalification mottatt. Selskapene ble invitert til å sende sine tekniske og økonomiske bud på 15 februar-budet.
I det første budet på prosjekt- og prosjektarbeidet i prosjektet i fjor, ble det åpnet økonomiske tilbud fra İdom, Tecnimont og Yüksel Proje-selskapene i august, men budet ble kansellert på grunn av en feil i en av selskapene, og budet ble kansellert.
DET VIL BLI GJORT OM 14 MINUTTER
Prosjektkostnaden er fastlagt som ca. 30 millioner pounds, og i år vil 7 millioner 500 tusen pounds bevilgning for studie-, prosjekt- og ingeniørtjenester, dype boreverk på land og til sjøs, bli fastlagt. Etter anbudsprosessen er 1 planlagt å fullføre prosjekter i løpet av året.
Tunnelen vil passere under Bosporus, og enkeltrøret vil ha både en vei og en jernbane. I tunnelen kommer det til jernbaner som kommer og går på mellomgulv og to-veibanen som passer for passasje av dekk med hjul på øvre og nedre etasje.
Den første delen av prosjektet, som kommer til å bli den første i verden med størrelse og omfang, er fra høykapasitets- og fastbanesystemet som starter fra İncirli på E-5-aksen på den europeiske siden og går gjennom Bosporos til Söğütlüçeşme på den anatolske siden, og det andre benet fra Hasdal-krysset på Europas side. og 2 × 2-veibanen som kobler seg til Çamlık-krysset på den anatolske siden av Bosporen.
Tunnelen vil bli integrert med TEM motorvei, E-5 motorvei, North Marmara motorvei og 9 metro linje. Etter byggingen av Build-Operate-Transfer-modellen forventes 5 å bli ferdigstilt i løpet av året, og bruken av tunnelen nås fra Incirli på Europas side, Söğütlüçeşme på den anatolske siden og 31-stasjonen med en lengde på 14-kilometer.
Hasdal veikryss på Europas side, Çamlık krysset på den anatolske siden vil krysses over veien i omtrent 14 minutter. Linjen forventes å dra nytte av 6,5 millioner passasjerer om dagen.
Vær den første til å kommentere