Hejaz Railway prosjektet vil være i live med museet: implementert i den siste perioden av det osmanske staten, men når linjen blir ledig for å revitalisere fortsetter arbeidet utført under ledelse av Tyrkia.
Implementert i den siste perioden av det osmanske riket, men også revitalisering av linjen blir ledig for å kunne fortsette studiene utført under ledelse av Tyrkia. I denne sammenheng er den gjenværende delen av ledningen fra grensen til Tyrkia er transformert til en høy hastighet jernbanelinjen. Tyrkia, så vel som å finne nytt liv på linje for å angi tjenesteprosjekter også tar hensyn til de kulturelle føtter. I denne sammenheng vil Amman-stasjonen av linjen, som ble bygget mellom Damaskus og Medina for å forkorte stien til de som går til det hellige landet, bli gjenopprettet av TIKA.
TİKA vil gjenopprette
I hovedstaden Amman vil tre historiske bygninger, som ikke kan brukes fordi de blir neglisjert, bli restaurert av TİKA i samsvar med strukturen. Ved siden av de historiske bygningene skal det bygges et nytt museumsbygg på et tusen 500 kvadratmeter stort område der historien om Hejaz Railway blir fortalt. Restaureringsarbeidene og byggingen av museumsbygningen vil bli startet i år. De restaurerte bygningene vil også tjene som en del av museet. I museet, 2. Abdulhamids segl på skinnene, lokomotiver, materialer brukt i stasjonen for kommunikasjon, billetter, bilder vil bli utstilt. I tillegg vil de første årene av stasjonen bli gjenopplivet med en flerdimensjonal presentasjon av konduktører, passasjerer og eiendeler med sine originale klær akkompagnert av historiske lydopptak av stasjonene på linjen. I de andre etasjene i museet vil det være et avsnitt der diorama-teknikk og modeller av andre stasjoner skal stilles ut. Den historiske bygningen 3 ved siden av museet vil bli restaurert mens den historiske strukturen bevares for sosiale formål. Restaurering og museumskonstruksjon er planlagt ferdigstilt på 2018.
Historie om Hejaz Railway
Den osmanske sultanen 2. Hejaz Railway, et av de viktigste prosjektene i perioden Abdulhamid, ble bygget mellom Damaskus og Medina mellom 1900-1908 år. Byggingen av jernbanen startet i september 1 mellom Damaskus og Der'a. Byggingen av linjen fra Damaskus til Medina begynte i Amman i 1900, Maan i 1903, Medayin-i Salih i 1904, 1 i august og Medina i 1906 i august. Sentralstasjonene, sammen med Amman, samt Damaskus, Der'a, Katrana og Maan, ga til tross for deres korte levetid betydelige militære, økonomiske og sosiale innflytelser. Faktisk 31 tusen 1908 i 1910, 198 tusen 448 i 1913, omtrent 232 tusen tonn i 563 og 1910 tusen tonn kommersielle varer i 66. 1913-112 ble bygget mellom 1900 tusen 1908 kilometer sammen med Hejaz Railway sideveier.
Vær den første til å kommentere