Først graving hit for OMU trikkelinje i Samsun: Første grave hit for Light Rail System Project i Samsun for å nå Ondokuz Mayıs University (OMÜ). Byggingen av 7-kilometerruten mellom siste stopp på Kurupelit og campusene ble startet, og antallet og plasseringene til stoppene på ruten ble bestemt.
Starten på prosjektet til Samsun Metropolitan Municipality for å utvide Light Rail System Line til Ondokuz Mayıs University ble gitt fra Life Center ved siste stopp av Kurupelit, og den første gravingen ble truffet.
Byggmaskiner og lag vil jobbe med 7 / 24 grunnlag for åpningen av ruten så snart som mulig. I 7-kilometerruten mellom Kurupelits siste stopp og campusene ble også infrastrukturproduksjoner som viadukter, åpne og nærliggende tunneler og gågatunneler bestemt. Etter oppdagelsen og kvantumbestemmelsen vil Metropolitan Kommune gi ut budet på lysbanesystemet mellom Kurupelit Last Stop og University Life Center.
Mustafa Yurt, vicegeneralsekretær i Metropolitan Municipality, undersøker verkene på stedet, når 31 kilometer og bærer tusen passasjerer per dag. 90-jernbanesystemet er et av de viktigste tjenesteprosjektene i Samsun Metropolitan Municipality, sa at universitetets scenen i rekordtiden for å tjene publikum. Viceministerminister Numan Kurtulmuş, vår borgmester Mr. Yusuf Ziya Yılmaz, lovet å fullføre jernbanesystemets universitetslinje i en svært meningsfull kalender. Vi har startet prosjektet tidlig for å holde hendene våre raskt. Avstanden mellom Kurupelits siste stopp og universitetet er kort og forskjellen i jeans er stor. Så vi kunne ikke ta våre trikk ut. Da dette skjedde, hadde fakultetets medlemmer, studenter, pasienter, pasientrelaterte og ansatte problemer med å bruke jernbanesystemet. Nedlastningsboksene på gratis busser var ikke veldig effektiv. Vi forberedte konsulent- og prosjektfirmaer og deres studier og prosjekter. Da vi så at de siste systemteknologiske jernbaneanleggene kunne klatre på rampen med maksimal 6.5-tilbøyelighet, bestemte vi oss for å ta trikkene til universitetet med direktiver fra vår president. Jeg tror at implementeringsprosjekter som 15 Mart vil bli fullført. Vi vil begynne å forberede anbudet med oppdagelsen og mengden av regningen. Vi vil gjennomføre anbudet så snart som mulig. Vi tar sikte på å fullføre 1.5 på et år også. "
'SAMSUN MODEL' I INVESTERING
Sovesalen, som førte til at den 7 kilometer lange jernbanesystemets konstruksjon av universitetslinjeinfrastruktur skulle fullføres med 'Samsun-modellen' de utviklet, og far sa: "Samsun-modellen er dette. Ved å kombinere mulighetene i kommunen vår med selskapet som vil ta anbudet, vil vi gjøre investering og produksjon mye billigere. Vi laget den første delen, som dekker mellom stasjonen og universitetets siste stopp, helt av entreprenøren. Vi sørget for at området mellom stasjonen og Tekkeköy ble bygget med billigere og høyere kvalitet ved å kombinere anleggsmaskiner til både entreprenøren og bykommunen. Vi vil bruke samme metode her. Dermed vil vi ha fullført den 7 kilometer lange linjen på kortere tid. Vi vil jobbe dag og natt fra nå av. Vi vil være her og følge med. Jeg vil takke læreren vår, en annen rektor Sait Bilgiç, som hjalp oss med alt mulig arbeid som skal gjøres angående utvidelsen av linjen, og til generalsekretæren Menderes Kabadayı.
7 STOP Å GJORDES
I mellomtiden, innenfor rammen av prosjektet som skal legges dobbeltlinjeskinne 420 meter lange 1 viadukter, 1 åpne og lukke tunneler, vil en av poliklinikkene og akuttmottaket for pasienter som kommer til den korteste og korteste måten å nå 180 meter lang gangstunnel bli gjort. Dersom fasilitetene tillater det, vil transport innenfor denne fotgjengertunnelen gis av løpebånd. Stoppene på ruten ble bestemt som polyklinikker, yrkesskole, fakultet for tannlege, fakultet for jordbruk, teknopark, teknisk fakultet og student sovesaler.
Vær den første til å kommentere