Minister Arslan, vårt mål er verdens transport for å få større andel: minister for transport, maritime saker og kommunikasjon Ahmet Arslan, "sa Yavuz Sultan Selim og Osmangazi Bridges, scoret grunnleggende 18. mars 1915 Bridge også mellom regioner for å lette transport og Tyrkia enn transportverdenen Det ble gjort for å få flere aksjer. " sa.
Arslan påpekte i sin tale på General Assembly of International Transporters Association (UND) viktigheten av å etablere sunn infrastruktur for transport, som er uunnværlig for handel og økonomi.
Tyrkias transportinfrastruktur av 14 år en stor avstand større som og gå på den måten å overføre Arslan, internasjonale transportkorridorer sa de utfører komplementære studier som geografien i transport kaken for å få del i Tyrkia.
Arslan sa, nb Vi ser ikke bort fra dette store fotografiet når vi bygger delte veier, broer og tunneler. Vi fullfører korridorene fra øst til vest og fra nord til sør. Selvfølgelig prøver vi å legge til rette for det sosiale livet til folket vårt mens vi gjør dette. ”
Ahmet Arslan, Tyrkia vekst i transportsektoren, utvikling, understreket at sine qua non for 2023 år 500 milliarder eksport mål i fangst.
Arslan uttalte at de legger vekt på å etablere en sunn kommersiell struktur sammen med infrastrukturen og sa:
“Mens du holder handelen sterk, mens du forbedrer infrastrukturen, vil du fortsatt være halt hvis du ikke gjør ting enklere ved tollportene. Vi takker virkelig toll- og handelsminister Bülent Tüfenkci. Våre byråkrater samler alle sidene i sektoren med logistikkstudiet de la foran logistikkoordineringsstyret og bestemmer stiene vi må ta for å nå våre mål. Igjen takker vi vår kjære statsminister. Jeg er vitne; Spesielt når vi snakket om transportenhetene ved portene og prosedyrene til Toll- og handelsdepartementet fra et enkelt vindu, sa ikke alle. Det var en ekstraordinær stædighet på den tiden. Vi brøt den stædigheten og gjorde transaksjonene enklere. Heldigvis gjorde vi det enkelt, heldigvis kom vi i dag. "
"Bureaucrat is chock"
Ahmet Arslan uttalte at det er nødvendig å gå raskere, men sunt i dette området, og sa: “Måten å bryte lenkene på føttene våre på er å bli kvitt det byråkratiske oligarkiet først. Du lider også av dette, og det gjør vi. Du tar feltet som politiker, du gir et løfte. Du kommer valgt. Det byråkratiske oligarkiet spiller inn der. Han sier: 'Ditt løfte og mål vil ikke binde meg. Fordi jeg tror ikke det samme som deg. ' Innbyggeren vil be meg gjøre rede. "For å gjennomføre regjeringsprogrammet, i henhold til mitt løfte, må vi legge til natten i vår dag." vi sier. Byråkrat er sjokk fordi han ikke liker det. Vi vil først bli drenert for dette slik at vi kan trekke en sunn måte. " fant vurderingen.
Statsminister Binali Yildirim sa, değilse Hvis ikke destinasjonen din er klar, vil veien ta deg dit du vil. Hvis destinasjonen din er sikker, vil veien ta deg til destinasjonen. Ars Arslan sa:
“Målet vårt er klart. Distansen vi har tilbakelagt på 14 år er veldig vellykket. Sektoren har vokst 3-4 ganger. Vi burde imidlertid ha oppnådd 2023-målene i dag og snakke om fremtiden. Så hva medfører denne endringen? La meg fortelle deg i henhold til forventningene til de klare. Ja, vi skal bygge infrastrukturen, vi bytter nå fra transport til logistikk. Vi ser ikke logistikk bare som transport; skikker, økonomi, landbruk, miljø, internasjonale handelsspørsmål er komplementære til hverandre. Det er også en del av dette å gjøre ambassadørene våre i utlandet fra å være utilgjengelige menn til et nivå som de vet at de er der for å gjøre jobben din enklere. Nasjonen ser på logistikk som en lastebil, en lastebil som tar varer fra ett sted til et annet. Imidlertid er det ikke slik. Selv ambassadørens holdning er en del av logistikken. Her vil vi at hvis logistikk er en forståelse der alt blir evaluert og vurdert sammen og målet er et felles punkt, bør vår ledelsesmetode også være vårt mål. Alle må tilbringe natten og dagen for å gå til det målet. La presidenten legge natten til dagen. La statsministeren legge natten til dagen. La noen legge til. Men noen bør prøve å forhindre dem tvert imot. Dette er ikke det vi vil ha.
"Sammen vil vi føre landet vårt videre"
Arslan uttalte at de kjemper en alvorlig kamp i navnet for å lette transport og inngå internasjonale avtaler og sa: “Som regjering tok vi eksemplet til Mr. President og fortalte teamkameratene våre: folk støtter oss til å eksistere på denne måten, '' sier han. Vi tror. Sammen skal vi føre landet vårt videre. ”
Grunnene til Arslan, Yavuz Sultan Selim og Osmangazi Bridge blir lagt i 18 mars. 1915 Dardanellene bro mellom regionene også gjøre det lettere å transportere og å sikre at Tyrkia har gjort verden til å ta en større andel av transport, sier han.
Ikke bare øst-vest, men også transportkorridorene som er planlagt for nord-sør-aksen, fullførte stadiet med å overføre Arslan, "Transport, ikke bare jernbanesektoren, den maritime flysektoren bør vurderes sammen med transportplanene uten å se bort fra integreringen vi gjør." Han sa.
Det er en sammentrekning i Arslan, “spesielt på grunn av containertransport. Vi reviderer prosjektet slik at det kan betjene forskjellige typer mennesker og gå videre til 'bygge-operere-overføring'. Vi startet byggingen av Filyos Port. Så snart den er ferdig, vil vi flytte overbygningen til 'build-operate-transfer'. " brukte uttrykkene.
Arslan sa at de jobber for å skape nye markeder mens de letter handel med land.
Vær den første til å kommentere