Støtte fra håndverkerne til Island Express-prosjektet: For fjerning av Adapazarı-İstanbul Express fra Adapazarı stasjon støttet håndverkerne av Adapazarı jernbanestasjon og Storey Market Place prosjektet og kom med en pressemelding.
Sakarya Civil Society Platform (SASTOP) medlemmer, NGO-representanter og innbyggere Adapazarı-Istanbul Express, Adapazarı Station for å fjerne fra Adapazarı jernbanestasjon 13 i desember 2016 lanserte kampanjen som ble lansert ved å støtte adapazarı jernbanestasjon og Storey Market butikkmenn ga en pressemelding.
"Håndverkerne av jernbanestasjoner har vært innbyggernes informasjonsskrank i 5 år"
Özgür Öztop, som uttalte på vegne av Adapazarı jernbanestasjon og Katlı Pazar Place-handelsmenn, sa: “Ada-express, som startet tjeneste i 1891 og ble symbolet for byen vår, ble avsluttet i 2012 på grunn av høyhastighets toglinjearbeid. Ada-express, som gjenopptok sine reiser i 2015, foretar 4 gjensidige flyreiser mellom Arifiye-Pendik. I følge informasjonen vi mottok fra myndighetene, serverte den i forrige periode 11 ganger om dagen og 135 prosent belegg. Det var en av TCDDs mest lønnsomme tjenester. Nå fungerer det med 25 prosent belegg. ADARAY, som jobbet mellom Adapazarı og Arifiye, kunne ikke oppfylle forventningene. Billetten selges ikke på jernbanestasjonen, og innbyggerne klager til oss om det hver dag. Togstasjonhandlere har vært informasjonsskranken for innbyggerne om dette spørsmålet i 5 år ”.
"Våre borgere ble dømt til ublu prisimplementeringer med veitransport"
Öztop sa at de er tilhengere av prosjektet, ”Våre folk, som kom til markedet fra Izmit og Istanbul til markedet, har ikke lenger råd. Våre studenter, tjenestemenn, eldre og unge mennesker er blitt dømt til veitransport og ublu priser. Emnet er ikke bare Adapazarı-Istanbul reise. Imellom; I distriktet der det er rundt 20 stasjoner som Sapanca, Hereke og Gebze, kan transport bare gjøres med 2-3 biler. TCDD Tasimacilik daglig leder Veysi Kurt, i moderne byer er togstasjoner i sentrum. Han sier at vi kan frakte 500 tusen passasjerer om dagen på denne linjen, men vi kan ikke utføre denne tjenesten. Årsaken til dette er at Sakarya Metropolitan Municipality ikke tillater øyekspressreiser på grunn av trafikktettheten ved kryssene. Som butikkinnehavere på Multi-Storey Marketplace Train Station krever vi fra myndighetene å løse tvister mellom institusjonene så snart som mulig. Enten det er underjordisk eller over bakken, så lenge borgeren blir betjent, ryddes den offentlige barrieren. Vi, som handelsmenn, står bak kommunen vår, vi er støttespillere for hvert prosjekt som skal tjene innbyggerne våre og ikke vil ofre våre håndverkere, ”sa han.
”Vi skylder mesteparten av inntektene våre til disse togene.
Özgür Öztop sa at tilbakemelding fra øya til sentrum vil gi handelsmenn liv, og sa Ozgür Öztop: ”Som butikkinnehaverne av Multi-Storey Marketplace og Train Station skylder vi mest av inntektene våre til disse togene, vi har opprettholdt livet vårt med disse togene i årevis. Vi underviste barna våre, tok med brød til huset vårt og holdt bryllupet vårt. Om 5 år har vi ingenting igjen i hendene. Vi har håndverkere som ikke kan betale leien og betale for sent. I tillegg klager våre handelsvenner i Çark Caddesi, Uzun Çarşı og Grand Bazaar og lider av denne situasjonen. Inngangen til øya ekspress til sentrum vil gi liv til våre håndverkere, dette synet er åpenbart. Vi ønsker at myndighetene våre skal se offeret vårt.
13 På den annen side vil signaturkampanjen 2016, som ble lansert desember 12, avsluttes mars 2017. Så langt ble 45 tusen underskrifter samlet.
Vær den første til å kommentere