Kunngjøring av gratiskortbrukere

Kunngjøringsklager for gratis kortbrukere: Tjenestemenn i Ankara Metropolitan Municipality EGOs generaldirektorat svarte: "Denne metoden brukes for å forhindre bruk av ulovlige kort", til klagene om at borgere over 65 år som drar nytte av gratis offentlig transport i byen, er ukomfortable med kunngjøringen om deres alder når de får kortene sine lest.

Etter pressedekningen til Şeref Malkoç, sjefsrevisor (ombudsmann), om at "en borger over 65 år, som er gratis kortbruker, søkte dem, formidlet hans ubehag på grunn av kunngjøringen om hans alder mens han brukte offentlig transport", kom en uttalelse fra EGO-tjenestemenn.

"Denne metoden brukes både for å forhindre ulovlig kortbruk og for å gi en viktig ressurs for å bestemme passasjerpotensialet og reisekravene," sa tjenestemennene.

EGO-tjenestemenn uttalte at det elektroniske kollektivtransportkortet Ankarakart er utformet som "full", "student" og "gratis", og "nedsatte" og "gratis" Ankarakart er utarbeidet eksklusivt for eieren.

EGO-tjenestemenn uttalte at innbyggerne i 61-65 aldre fikk gratis roamingkort som skulle brukes utenfor høydetiden til offentlig transportformål.

- "BRUKEN AV DET KORRUPTE KORTET ER FELL"
Under inspeksjonene som ble utført av inspektørene, bemerket myndighetene at noen personer som har rett til å bruke gratis eller nedsatte kort, har blitt gjort tilgjengelig for sin ektefelle, barn, barnebarn, pårørende eller tredjepart som ikke har rett til å bruke kortet fra tid til annen. kunngjorde også at kunngjøringen om stemmen til kvinner og menn.

Myndighetene sa takket være denne applikasjonen, å bruke andres kort til å reise uten kostnad, at en stor grad ble forhindret.

- "EN VIKTIG DATAKILDE"
EGO-tjenestemenn uttalte at takket være elektronisk kortlesing har antall passasjerer i EGO kollektivtransportsystem blitt bestemt, og en viktig datakilde er gitt for å kunne gjennomføre applikasjonen deretter, GO Disse dataene brukes som en viktig kilde for å bestemme passasjerpotensialet og reisekravene i Ankara. For eksempel, med disse dataene, bestemmes det fra hvilken stasjon, på hvilken time passasjertettheten er, hvilke passasjerer som kommer inn i gruppen ombord og bussbevegelsene planlegges deretter. På denne måten er det opprettet et bedre kvalitet og et effektivt transportsystem i arbeidet. "

I hovedstaden ble det rapportert om 61 tusen 65 personer mellom 24 og 437 mellom bussene, og 65 tusen 295 gratis kortbrukere over 626.