Baku-Tbilisi-Kars Railway Project med midtkorridor angrep

Midtkorridorangrep med Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprosjekt: Minister for transport, maritime saker og kommunikasjon Ahmet Arslan understreket viktigheten av midtkorridoren i internasjonal transport, som strekker seg fra Kina til Europa og inkluderer jernbaneprosjektet Baku-Tbilisi-Kars. Korridoren vil forkorte transporttidene, gjøre det mye enklere og mye mer økonomisk. Sammenlignet med andre baner vi konkurrerer med, har den en ekstraordinær fordel fremfor andre. Derfor vil alle foretrekke dette. " sa.

I sin uttalelse minnet minister Arslan om at president Recep Tayyip Erdogan deltok på "Belt and Road Forum" i Beijing, hovedstaden i Folkerepublikken Kina, og at han også fulgte Erdogan.

Arslan sa at mer enn 100 land og 28 presidenter deltok på møtene, og sa at det historiske Silk Road Project, som ble fremmet av den kinesiske presidenten Xi Jinping i 2013, og som ble den viktigste utenrikspolitikken til den kinesiske administrasjonen, ble kalt "One Road - One Belt" Han påpekte at han prøvde å bli skapt og gjenopplivet.

Arslan sa til viktigheten av dette prosjektet, "Målet med dette prosjektet er å levere godsbevegelsen i Asia og Sentral-Asia til Europa, med utgangspunkt i Kina, og å gjøre transportkorridorene til alle land på denne korridoren egnet for dette. Her er det nødvendig å starte fra viktigheten av Baku-Tbilisi-Kars-prosjektet. " han snakket.

Arslan la vekt på at midtkorridoren som skal forbindes med Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje, er veldig viktig:

“Alle aksepterte og understreket at Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje vil gi et betydelig bidrag til handel ved å forkorte godstransporttiden, og spesielt transporten vil bli gjort økonomisk. Som land sa vi at vi legger stor vekt på midtkorridoren, vi vil ha nytte av den. For å legge til rette for godstransport i alle land i denne geografien legger vi stor vekt på å koble de delte veiene, jernbanene, flyplassene og havnene som er komplementære til midtkorridoren. Vi gjør mange prosjekter for dette. Den viktigste av disse er Baku-Tbilisi-Kars Railway Project. Dette prosjektet vil fullføre den manglende koblingen av transportkorridorer mellom Europa og Asia. Ved å lage Marmaray-prosjektet har vi koblet Asia til Europa med tog under havet, men det er ikke mer etter Kars. Her er Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprosjekt, transport av last som kommer til Kars til Baku via Georgia, Tbilisi, og derfra til Aktav havn i Kasakhstan, Turkmenbashi havn i Turkmenistan og fra både nord og midt til Kina. det betyr å gå ned korridoren. "

• 3 å åpne Baku-Tbilisi-Kars Railway Project

Å minne om at jernbaneprosjektet Baku-Tbilisi-Kars vil være ferdig i slutten av juni, og turene vil starte, sa Arslan: ”Vi vil åpne dette prosjektet med deltakelse av presidentene og presidentene i de tre landene. Tyrkia, Georgia og Aserbajdsjan er veldig viktig for dette prosjektet. Det er viktig for integrering av transportkorridoren, men den vil føre persontransport og godstransport til et veldig viktig punkt i utviklingen av både de menneskelige og kommersielle forholdene i disse tre landene. Jeg håper vi vil ha fullført og tatt i bruk et så viktig prosjekt innen utgangen av juni. " brukte uttrykkene.

Arslan forklarte at ferdigstillelse av Tyrkias sentrale korridor på dagsordenen for andre land, fortsatte han:

“Det viste seg også i form av 'One Belt-One Road' i Kina at det er en nordlig korridor som går gjennom Russland. Det er sørlige korridorer fra sør for Kaspia, inkludert sjøforbindelsen sør for Iran. Sammenlignet med denne korte korridoren på Tyrkia for ikke å gi en alvorlig fordel. Siden Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprosjekt utgjør en viktig ledd i midtkorridoren i landet vårt, bryr vi oss om alle disse prosjektene. Mens vi tar disse prosjektene i bruk, øker vi reisekomforten til folket i landet vårt og letter deres tilgang. Vi gjør det lettere å transportere ved å øke lastevolumet i landet. Derfor gir vi økonomiske innspill. "

den sentrale korridoren fra Tyrkia, vil redusere internasjonal transport

Påpeker at Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprosjekt også er veldig viktig internasjonalt, sa Arslan: “Dette prosjektet har også en internasjonal dimensjon. Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprosjekt, internasjonal transport på mye kortere tid, for vi har blitt gjennom døren til midtgangen, alle land i denne ruten mellom Tyrkia for oss, og Asia i øst-vest-aksen er hvor viktig Europa er så viktig. " han snakket.

Arslan uttalte at de berørte landene var klar over dette og konkluderte med ordene som følger:

"Disse landene innser viktigheten av det slik at uavhengig av plattformen vi møtte med våre kolleger i adressaten eller høyere nivå der alle snakket først i den sentrale korridoren for fullføring av Tyrkia i våre internasjonale forhandlinger. Det er veldig viktig for midtkorridoren at vi bygger Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprosjekt, som er en av leddene til dette, og de delte veiene på øst-vest-aksen. Midtgangen vil forkorte transporttidene, gjøre det mye enklere og mye mer økonomisk. Derfor har det en ekstraordinær fordel fremfor andre, da transporttiden vil være mye kortere sammenlignet med andre korridorer vi konkurrerer med. Derfor vil alle foretrekke dette. "