Izmir Chamber of Commerce Styreformann Ekrem Demirtas, Gulf Transition Project bør implementeres raskt, sa han.
Når det er sagt at Izmir har gått inn i en rask byggeprosess de siste årene, sa ITOs styreformann Ekrem Demirtas: "Bygning og befolkningstettheter øker og flyttes. Følgelig øker antall kjøretøyer. I dag har antall kjøretøy i trafikken i İzmir nådd rundt 1 millioner 300 tusen. Disse økningen manifesteres som trafikkdensitet og overbelastning, spesielt i løpet av åpningstiden. Izmir sentrum, på grunn av den geografiske strukturen av kløften rundt det smale bosettingsbeltet, utviklet Demirtas, kystbåndet rundt Gulfkysten veien ikke oppfyller behovet for å låse Izmir ringveien i arbeidstid, sa han. Demirtas sa: "Hovedproblemet er å redusere antall biler som kommer til Izmir sentrum for transitt, for å fjerne trafikken fra sentrum ved alternative transportruter og å tillate bilførere å rømme fra intensiteten. Til dette formål, under ekspedisjonen 2015 kandidatur i Izmir, utarbeidet kammeret Izmir Bay Crossing-prosjektet mellom Inciralti og Cigli; Innenfor prosjektets omfang, en rør tunnel for å tillate skipet passasje mellom Yenikale-Alsancak Port innenfor omfanget av İnciraltı-Çiğli Bay Crossing Project, en kunstig øy med strender og EXPO symbol DNA-tårn i midten av Gulfen, som strekker seg til Çiğli. en suspensjonsbro ble foreslått.
6 MELLOM NORDEN OG SYDEN AV STADEN GÅ TIL MINUTEN K
Demirtaş påminnet om at İzmir Gulf Crossing Project, som ble utarbeidet av vårt kammer, ble inkludert i 2012 İzmir 35 Project edilerek annonsert av statsminister Binali Yıldırım, minister for transport, maritime saker og kommunikasjon i 35 valgperiode, inkludert jernbanetransport. Izmir Bay Crossing (IZKARAY) har tatt navnet og dermed fra dette tidspunktet blitt et statsprosjekt. Izmir Gulf Crossing Project vil gi transport på svært kort tid mellom 6 kilometer og 31 kilometer på kystveien mellom 19 kilometer og 55 kilometer på 43 kilometer. Vår statsminister har annonsert i de siste månedene, 3 milliarder 520 millioner forventes å bli gjennomført i 2017 året for bygging av Izmir Gulf Crossing Project, anbudet forventes å bli gjennomført av 2023. Demirtas sa at før prosjektet ble realisert, skulle havntilnærmelseskanalen integreres med den kunstige øya som skal bygges av materialet som vil dukke opp under åpningen av bukta tilnærmingskanalen og buktens sirkulasjonskanal. Skaper et område hvor folkene i Izmir kan tilbringe tid midt i sjøkjernen.
Hvis prosjektene ikke kommer til liv, vil vi se etter lyset som lever i dag ...
Demirtas understreket at den nåværende situasjonen for Izmir-trafikken vil bli "søkt av stearinlysgayrimenkul når eiendomsprosjektene i det nye sentrum og de andre eiendomsprosjektene i andre deler av byen er ferdige. Ulaşım Transportplanen i Izmir Metropolitan Municipality er svært viktig i denne forbindelse. Vårt rom 2 delte Kıyı İzmir Coastal Section og City Center Tunnels Idea Project yıl med publikum. Målet her er å ta transittveiene som går gjennom byen gjennom tunneler ". Demirtas sa at både bytrafikken vil bli avslappet og at en betydelig del av veiene og torgene vil komme tilbake til mer moderne og humane bruksområder som fotgjengere, sykler og trikker.
Trafik I vårt prosjekt er trafikken plassert på hovedaksene mellom Mustafa Kemal Sahil Yolu, Konak, Mürselpaşa og Şehitler Streets foran Üçkuyular Ferry Port. Port viadukter blir fjernet. Mustafa Kemal-stranden er helt gågate, Alsancak Gar-plassen og Vahap Özaltay-torget er gågate. Ved gjennomføringen av disse prosjektene vil alle transittpass være underjordiske. Imidlertid er disse prosjektene ikke nok. İzmir ringveien er ved overbelastning. For dette, 3. Vi må designe ringveien på forhånd, i tillegg til alle disse veiprosjektene, bør det sikres at tunnelbane- og jernbanesystemnettverket utvides og sjøtransporten blir brukt mer effektivt.
Vær den første til å kommentere