På slutten av 2018 er budet for bygging av Light Rail System Project, som er et av de viktigste prosjektene som er lovet av Mersin Metropolitan Mayor Burhanettin Kocamaz til Mersin, rettet mot.
Mersin Metropolitan Municipality, som reviderte Transportation Master Plan og utarbeidet Light Rail System Project og sendt det til Ministry of Environment and Urbanization, fortsetter sitt arbeid for Light Rail System Project uten å bremse ned.
Metropolitan kommune, som fortsetter sitt arbeid med et intensivt program for prosjektet, som er godkjent av provinsdirektoratet for miljø og urbanisering, krever ingen VVM-rapport, vil Mersins trafikkproblem løses radikalt når Light Rail System Project er fullført.
Mersin Metropolitan Municipality mai 2016'da Transport Master Plan godkjent av departementet for miljø og byplanlegging utarbeidet av Light Rail System Project Avsluttende bud for gjennomføringen av det endelige arbeidet ble holdt i forrige uke.
2021 vil være i tjeneste av folket i Mersin
7 er planlagt å være ferdig innen måneden etter utarbeidelsen av Light Rail System Project utarbeidet innenfor Transport Master Plan, som vil gi en langsiktig løsning for Mersin trafikk. Byggingen av jernbanesystemprosjektet, som er søkt innlagt i 2018 Public Investment Program, vil påbegynne byggingen så snart anbudet er ferdigstilt.
Overføringssentre koblet til Light Rail System vil bli etablert
Linjen, som vil være 16,24 kilometer lang mellom Mezitli-TCDD-stasjonen, starter fra Mersin stasjon og følger Istiklal Street. Linjen som når Gazi Mustafa Kemal Boulevard fortsetter mot kjøpesenteret Forum og slutter ved Mezitli. Linjes viktigste tjenesteområde er boligområder, viktige urbane aktivitetsområder og funksjoner inkludert sentrale forretnings- og forretningsområder, ruten vil betjene Mezitli Soli og dets omgivelser i vest, Mersin University Yenişehir campus, Forum Shopping Mall og Marina ... 4 stasjoner er underjordiske langs ruten. 7 stasjoner er på nivå og 1 stasjon på viadukten. Takket være Mezitli Soli overføringssenter, stasjon og Old Bus Station Main Transfer Center, som er foreslått bygget på ruten innenfor rammen av Line Mersin Transportation Master Plan, vil jernbanesystemet integreres med togstasjonslinjen, østlige og nordlige linjer og distriktsbusslinjer.
Med tanke på utviklingen av Mersin i de kommende årene, ruten til den valgte linjen, de viktigste transportartier som brukes av innbyggerne, befolkningen, antall ansatte og sysselsetting, antall studenter i husholdningen og skolen, antall biler, bileierskap, antall biler per person 1000 og husstandsinntekt han ble valgt i tankene.
Mezitli-togstasjonen vil være 21 minutter
Det er 12-stasjoner identifisert langs Mezitli-Toglinjen. Stasjonspoengene ble bestemt i henhold til de intense avstandene i tråd med prinsippene for offentlig transportplanlegging på de punktene hvor tverrsnitt og eierskapsstatus er hensiktsmessig, med tanke på landbruken rundt ruten. Platformlengder er konstruert for å være 30-meterlengde, 4-meters plattformlengde og 125-meterlengde, 170-meter, 192-meter og 125-meter.
Driftshastigheten ble beregnet som 42,7 km / t i henhold til prosjektforholdene. Den totale rundturstiden for linjen, som tar omtrent 21 minutter i en retning, vil være omtrent 45 minutter. I åpningsåret på linjen er toppfrekvensen for virksomheten (peak) timer 5 minutter og 4-serien (bestående av kjøretøy med 10) vil løpe daglig. Ifølge passasjerstallene i 2030, vil frekvensen av reisen på topptiden være en gang i minuttet med 13-serien. I 3,75 vil det maksimale antall fly per topptid bli redusert til 2050 minutter, og 2,86-fly vil bli gjort i topptimer. Følgelig vil 21 bin14-passasjerer i løpet av åpningsåret transporteres i en retning i spetstimer, og denne verdien vil bli overført til 184 tusen 2030-passasjerer i 18 som er hovedplanmålåret. I 574 er 2050 rettet mot å nå tusenvis av 24-passasjerer.
Vær den første til å kommentere