Med havneinvesteringene de siste årene; Havnene i Aliağa, foretrukket av eksportører og importører med sin tid, kostnad og dybdefordel, fortsetter å øke innen maritim handel.
I 2017 ble tidenes rekord innen totalhåndtering, innkommende skip og containerhåndtering i Aliağa-havner brutt. 2017s totale godshåndtering i Aliağa-havner er 55 millioner 635 tusen. Antall skip som kommer til havner er 5 tusen 202; containerhåndtering ble realisert som 794 bin 342 TEU.
Det nye målet i Aliağa-havner er å bli en transkontinentale containeroverføringshavn med den positive effekten av havninvesteringer og å etablere et logistikksenter for å gi mer merverdi enn lasten som håndteres i regionen.
Mål 1 millioner TEU
Aliağa handelskammer Adnan Saka uttalte at havnene i Aliağa beveger seg mot toppen i containertransport samt den generelle lastekapasiteten og skipstrafikken. Vi har nådd 2009 tusen TEU. Vi forventer at dette tallet snart vil nå 8 millioner TEU. 794 år 1 10 tusen skip fra å nå antall 2 tusen xnumx'y som i dag er den andre porten på Tyrkias mest skipstrafikk. I total håndtering av gods har vi økt fra 500 millioner tonn til 5 millioner tonn i dag. Disse tallene, som er oppnådd på kort tid, viser en enorm utvikling. Tårnet og propellene produsert av vindkraftverk og transformatorene produsert i den organiserte industrisonen blir også fraktet fra havnene i Aliağa. Fremoverlente logistiske bevegelser vil øke med forskjellige produkter. Alle disse tallene viser havnen i Aliaga er en av de få havnene i Tyrkias viktigste, "sa han
'Aliağa bør være koblet til de globale transportkorridorene med logistikksenteret som skal etableres'
Indikerer at Aliağa har et stort potensiale med sine industrielle produksjons- og energisatsinger, og at investeringene i logistikkinfrastruktur og logistikksenter i regionen er av stor betydning, vil Saka forme konkurransen i fremtidens verden fremfor produksjonskostnader og transportkostnader. Bedrifter leter etter måter å levere sin produksjon til globale markeder på minst mulig og raskeste måte. Så hele målet er å oppnå maksimal effektivitet til minimumskostnader. Investorer er klar over den strategiske viktigheten av Aliaga-havner, som ikke har ekstra logistikkostnader. Aliaga alene er eksport- og importsenteret i Egeerhavet med et utenlandsk handelsvolum på 20 milliarder dollar. Aliağa har potensial til å være et viktig overføringssenter i tillegg til å være en produksjonskraft; Derfor må vi gjøre Aliağas geo-strategiske posisjon til en fordel for alle interessenter. Vår prioritering bør være å fullføre investeringene som vil koble havna våre i Aliağa til logistikksenteret som først skal etableres i distriktet og deretter til industrisonene og globale transportkorridorer. ”
Transportinvesteringer øker Aliaas investeringsattraksjon
Han bemerket at Vest-Anatolia, spesielt Aliağa, Manisa og Denizli, som er i sentrum av land-, sjø- og jernbanetransportnettverk, har blitt et punkt der det åpner for verdenshandel, sa borgermester Saka: "Den raske fortsettelsen av motorveien Menemen - Aliağa - Çandarlı, Forbindelsesprosjektet med anatolsk godstransport til Aliağa og utvidelsen av jernbanenettet fra Aliağa til Bergama gjør regionen veldig verdifull. På samme tid, med fullføringen av motorveiene İzmir-Çanakkale og İzmir-İstanbul, vil Aliağa og vår region bli et tiltrekningssenter når det gjelder både logistikk og investeringer.
Vær den første til å kommentere