Vi er måneder unna åpningen av forstadslinjen, livsnerven til den anatoliske siden. Byggingen av forstadsbanen, som ble varslet av Samferdselsdepartementet for å tas i bruk i de siste månedene av 2018, har skutt fart. De siste betongsvillene som skal gi forbindelsen med Pendik - Kartal - Maltepe ble senket ned i Kızıltoprak.
Forstadstjenester mellom Gebze og Haydarpaşa ble stoppet som en del av renoveringen 19. juni 2013. Selv om det ble varslet at det skulle stå ferdig innen to år, utvidet denne perioden seg så mye at lengselen etter toget økte dag for dag. T-banelinjen på E-5 motorveien ble åpnet, men dette KadıköyDet dekket ikke behovene til det meste av befolkningen. For linjene som skal gå over til T-banen fra sjøen til innlandsområdene ble ikke gjennomført. På den annen side begynte den klare åpningsdatoen å gjenspeiles bak kulissene som 29. oktober 2018, republikkdagen.
KADIKÖYLIANS VERDEN FORANDRET seg Plutselig, FORDI...
forstadslinje KadıköyDet var av stor betydning for folket. Forlater hjemmene sine og når toglinjen i løpet av minutter KadıköyFolk var i stand til å bevege seg fra distrikt til distrikt over bakken uten å måtte klatre hundrevis av trapper eller møte noen trafikkhindringer, og de kunne bruke tiden sin effektivt. Linjen ble stengt med oppussingsarbeidet, ikke to år som forventet, men 5 år har gått, men resultatet begynner bare å komme. Entreprenørselskaper snudde opp ned på kontoene sine, og millioner av mennesker ble ofre på den anatoliske siden.
Metroen på E-5 dekket delvis behovene i denne prosessen, men prosessen ble til tortur for de som bodde i områder nær havet, spesielt rundt forstadslinjen, fra Söğütlüçeşme til Bostancı. Rettet mot busser, minibusser og minibusser KadıköyFor innbyggerne ble komforten til toget erstattet av virkeligheten med anakronistisk og primitiv transport.
TOGEN OG LINJENE DERES VAR OGSÅ SLITT, FORANDRING VAR UUNNGÅELIG...
Haydarpaşa - Arifiye - Adapazarı-tjenester, som startet i 1969, brakte togkomfort til regionen i henhold til perioden. Endelig har togene og linjene som ble bygget i 1979 blitt slitne med årene og har nådd et punkt hvor de ikke kan møte behovene til det utviklende Istanbul. Med den radikale avgjørelsen fra transport- og urbaniseringsdepartementet ble et svært viktig skritt tatt for Istanbul og handling ble iverksatt.
METRO KVALITETSTOG KOMMER!..
Fra Gebze til Haydarpaşa, fra Kazlıçeşme HalkalıI denne perioden ble det innført metrostandarder for togene som skal kjøre uavbrutt på en 75 kilometer lang linje. KadıköyI ble betongsviller, som hver veide omtrent 250 kilo, stilt opp etter hverandre, sporveksler begynte å bli opprettet på jernbanesporet, og bunnen av togbroen begynte å bli tømt for å bli revet og gjenoppbygd rundt Söğütlüçeşme.
kilde: jeg www.kadikoygazetesi.co
Vær den første til å kommentere