Mot en ny tid innen offentlig transport i Izmir

Izmir Metropolitan Municipality, som prøver å samle fagforeninger og kooperativer som tilbyr offentlige transporttjenester i distrikter utenfor sentrum under taket av ESHOT, utfører denne prosessen med “deltakende og delende” metoder som er spesifikke for byen. Den nye modellen vil være et eksempel for Tyrkia om det personlig utførte arbeidet til ordfører Kocaoglu, med nesten minibüsçü handler "en til en" samtaler.

Under prosessen med å "inkludere transportkooperativer og fagforeninger i det kommunale kollektivtransportsystemet", som ble åpnet av den nye lovartikkelen som ble publisert før valget 24. juni, og som Izmir Metropolitan Mayor Aziz Kocaoğlu har jobbet med i lang tid.

'Med forskriften i artikkel 14 i lov om endring av visse lover, artikkel 5216 i Metropolitan Municipality lov nr. 7, med forslag fra ordfører Kocaoğlu, "Inntekt knyttet til transportforeninger eller kooperativer, kommunale budsjetter, og de som vil ha nytte av gratis eller nedsatte offentlige transporttjenester. støttebetalinger kan gjøres ”ble lagt til, og dermed banet vei for fagforeninger og kooperativer som tilbyr offentlige transporttjenester i distrikter til å jobbe under taket på ESHOT.

Metropolitan kommune, som fortsetter denne prosessen med “deltakende og delende” metoder som passer til Izmir, fortsetter å informere minibusshandlerne den ofte møter. Endelig inviterte borgermester i Izmir Metropolitan Aziz Kocaoğlu minibussene som jobbet i Urla og Seferihisar-regionene og forklarte systemet de ønsket å implementere og hvordan prosessen ville fungere. Ordfører Aziz Kocaoğlu svarte på spørsmålene til minibussbutikkerne en etter en på møtet i Metropolitan Assembly Hall og sa: «La oss implementere dette systemet. "Alle provinser, spesielt Istanbul og Ankara, vil bytte til det samme systemet uten å miste mye tid."

Vi vil være et eksempel for Tyrkia
Under paraplyen til fagforeningene og kooperativene som har vært engasjert i offentlig transport i mange år, under kriteriene til ESHOT; Ordfører Kocaoğlu uttalte at de ønsker å etablere et system som både vil fungere på en mer disiplinert og organisert måte og bringe et nytt pust til transportsystemet og sa: «I hvert distrikt vil de være enige med juridiske enheter og bestemme og administrere garasjer, ruter, avgangstider og lønn til innbyggerne. Vi tilstreber et system der mange ting, fra kjøretøyets alder og kvalitet til sjåførens klær og opplæring, vil bli inspisert av kommunen innenfor de regler som er satt av kommunen. Når vi oppnår dette, vil Tyrkia ha tatt flere prøver for en signaturmodell, "sa han.

De lo under barten, men ...
Som svar på spørsmålene til minibussene sa İzmir Metropolitan kommunale ordfører: “Vi har ikke tenkt å leke med noens brød. Det skjedde aldri. Hvis du ikke har lært vår velvilje og oppriktighet på 15 år, vil den ikke bli lært etter det. Vi sa 'ja' hvis innbyggerne våre har interesse av alle de arbeidene vi har gjort så langt; ellers sa vi nei. Det samme gjelder i dag, ”sa han.

Ordfører Kocaoğlu fortsatte:
“Da jeg sa at jeg vil forbedre landbruket, lo de ikke og trodde det, men i dag sier de 'Hvis Aziz lover, vil han gjøre det, og hvis det er til vår fordel'. Det samme gjelder i våre bytransformasjonsprosjekter, som i utgangspunktet inkluderer 5 tusen boliger. Vi jobber uten å vike fra rettferdighet, ved å gi alle det de har rett. Dette vil skje før eller siden. Hvis det er tidlig, blir vi ikke involvert; vi vil la innbyggeren være med deg. Vi vil bare være veiledere. Men hvis det er sent, må vi sette kjøretøy på disse linjene. Fordi innbyggeren ønsker offentlig transport. Frem til i dag har vi ikke vært involvert i denne virksomheten slik at brødet ditt ikke blir tuklet med. Om nødvendig lanserer vi en ekspedisjon til 597 landsbyer på en gang; kommunen har denne makten. Men på den måten ville vi leke med brødet til nesten 30 XNUMX mennesker, inkludert minibusser, deres familier og de som tjener industrien. Er dette sant? Er dette nøye? Passer dette til en ordfører, kommunestyre? Jeg vil først handle etter min egen samvittighet. Vi vil gå denne veien sammen. "

Trinn-for-trinn-løsning
Ordfører Aziz Kocaoğlu påpekte at den største hindringen foran det nye systemet de ønsker å implementere er "passasjerer fraktet gratis ved lov", "Med den nye lovbestemmelsen kan vi 'utbetale inntektsstøtte til transportforeninger eller kooperativer, kommunale budsjetter og de som vil ha nytte av gratis eller nedsatte offentlige transporttjenester'. . Vi ønsker å integrere kooperative kjøretøyer og fagbiler med maksimal effektivitet i transportsystemet vårt. Vi forlater offentlig transport utenfor 11 sentrale distrikter til kooperativer og fagforeninger. Dermed vil vi forhindre "sløsing med ressurser" på grunn av det parallelle arbeidet til kommunen og håndverkere, sa han.

"Vi er klare" -meldingen fra minibusser
Representanter for kollektivkooperativene som deltok på møtet sa at de vil gjøre sitt beste for å støtte det nye systemet som Metropolitan Municipality ønsker å etablere. Et betydelig antall minibusser erklærte at de ønsker å bli inkludert i systemet "umiddelbart".