Ordfører Kocaoğlu opprettet agenda på Ben TV!

Izmir Metropolitan Municipality Mayor Aziz Kocaoğlu, Ben TV Fair SohbetI programmet kom han med viktige uttalelser om mange spørsmål fra politikk til trikken. Her er noen valg fra presidenten:

• Jeg ble verken Baykalist eller lederanklager, Kılıçdaroğlu eller Muharrem İnce. Adamistisk politikk tar samfunnet og partiet til forskjellige steder. Jeg driver med politikk for landet mitt. Hvis det er andre kandidater, og hvis jeg er det, fortsetter løpet. Hvis jeg ikke er det, vil det uansett ikke være noe løp. "
• Det var andre sponsorer på messen, forhindret vi det? Nå har vi 3 sponsorselskaper. Hvis disse er 30 eller 40, ville IEF være et helt annet sted. Jeg inviterer næringslivet til å sponse neste år på forhånd.
• Vi er fornøyd med trikken, men til tross for alle advarslene ser vi parkering på høyre fil i Şair Eşref. Trafikk er ikke avhengig av oss, vet du. Myndighetene må forhindre dette.
• Vi gjør muligheten for å etablere en ny linje til Çiğli Arıtma, som vil være et alternativ til Grand Canal Project.

Izmir Metropolitan Municipality Mayor Aziz Kocaoğlu sa: “Fair SohbetHan svarte på journalist Erol Yaraşs spørsmål og kom med viktige uttalelser om dagsorden og politikk.

Ordfører Kocaoğlu uttalte at de øker fremdriften på den 87. internasjonale messen i Izmir, og uttalte at deltakelsen på messen er på et høyt nivå i år som det har vært de siste årene, ”Det er også en kultur, kunst, show og underholdningsdimensjon i tillegg til handel, industri, teknologi og økonomi. . Vi bringer mange aktiviteter som ikke kan sees med penger til våre borgere i Izmir. Vi gjør noe av dette gjennom sponsorene våre. Dette øker messens attraktivitet ”.

Som svar på spørsmålet om "rettferdige sponsorer" fra tid til annen, sa borgermesteren i Metropolitan kommune: "Det var sponsorer, og vi forhindret dem? Nå har vi 3 sponsorselskaper. Hvis disse er 30 eller 40, vil dette være et helt annet sted. Izmir er bare i ferd med å gjenopprette økonomien. Selvfølgelig er sponsing vanskelig i en by som har vært i skallet i lang tid. Etter hvert som det økonomiske livet i byen gradvis gjenoppliver, vil antallet personer som sponser messer og lignende organisasjoner også øke. Jeg inviterer næringslivet til å sponse den 88. IEF som avholdes neste år, ”sa han.

Han bemerket at IEF har påtatt seg et viktig oppdrag når det gjelder både å fremme og samleie siden etableringen, og ordfører Kocaoğlu sa: “For eksempel at India kom til Izmir Fair i år og ble et" fokusland "viser at messen har en kommersiell avkastning. Faktisk ville India ikke komme hit uten å undersøke Russlands prestasjoner i fjor, ”sa han.

Parkeringsproblem i Şair Eşref
I sin tale sa İzmir Metropolitan Municipality Mayor, som gjorde særlig oppmerksom på parkeringsplassene på Konak Tramway-ruten følgende om denne saken:
“Mens vi planla trikken, fokuserte vi spesielt på Şair Eşref og diskuterte mye. Derfor startet vi trikkearbeidet 1 år senere. Vi sa: 'I dag er det parkering på Şair Eşref Boulevard. Veien har to kjørefelt. Det kjører en fil og offentlige busser og private kjøretøy går. Hvis vi bygger trikken, vil det ikke være parkering her. Hvis det ikke er parkering her, vil en fil kjøre igjen som før trikken, og trikken vil kjøre lettere. ' Men når vi ser på søknaden, til tross for alle advarslene, ser vi parkering i høyre felt. Trafikk er ikke avhengig av oss, vet du. Myndighetene må forhindre parkering i Şair Eşref. "Ingen parkering, hvor ville han parkere?" Ingen har rett til å utvikle en diskurs med sin tilnærming. Det er en parkeringsplass, og den er tom på den tiden. Folk tar det med ro. Så er det et problem. Hver jobb har en tilpasningsperiode. Vi følger ham omhyggelig. Vi er fornøyde med trikken. Denne tilfredshetsgraden øker gradvis. Rundt 140 busser har blitt trukket av veiene akkurat nå på den linjen. Vi har forberedt oss lenge mot den raske veksten i trafikken og økningen i antall kjøretøy med overføringssystemet, styrking av jernbanesystemet og sjøtransport. Da jeg tiltrådte, bar Bornova-Üçyol t-bane 70 tusen mennesker. I dag har vi rundt 800 tusen passasjerer med jernbanesystemet. Signalering er veldig primitivt i İZBAN. Hvis dette problemet blir overvunnet og hyppigheten av turene blir redusert til 4-5 minutter, vil vi ta ytterligere 300-400 tusen passasjerer. Se for deg at så mange reiser med private kjøretøy. Byen ville være ubeboelig. Mobilisering av mennesker øker, og vi prøver å avhjelpe dette ved å styrke transportnettverket. "

Alternativ til Canal Grande
Påminnet at de har bygget separasjonslinjer for regnvann i byen i 5 år, sa borgermesteren i Metropolitan kommune: «For eksempel bygde vi en bekk under Samsun Street, hvor det er et problem i hver nedbør i Gültepe, med et prosjekt på 28 millioner lire. Det var ikke noe problem etterpå. I tillegg har vi skilt regn- og avløpsvannet i regionen. Vi prøver å spre dette arbeidet over hele byen. Men Metropolitan kommune må produsere et alternativ til Grand Canal Project. Vi gjør også arbeidet hans. Etter hvert som Canal Grande fortsetter å operere, må vi implementere et nytt system på en mer avansert måte, som en tunnel. Vi gjør muligheten for å etablere en ny linje til Çiğli Behandling med et tunnelsystem som ikke tar saltvann fra havet, ikke vil bli påvirket av naturen og ikke vil forurense naturen ved å lage svært få forbindelser.

Kraftvarmeproduksjon skal produsere 'riktige løsninger'
På et spørsmål om den "delte strukturen" i CHP understreket ordfører Kocaoğlu viktigheten av å foreslå en løsning i tillegg til kritikk. Kocaoğlu sa:
“Jeg elsker landet mitt, folket, byen min og jeg driver politikk for dette, og jeg er ordfører for dette. Jeg elsker også festen min. Partiets manglende evne til å produsere politikk i visse spørsmål og dets manglende evne til å finne løsninger på problemene i landet, har en skade for meg. Det plager deg selvfølgelig. Se mot Amerika, mot Russland, for å støtte Republikken Tyrkia mot ethvert land som er ekstremt nøyaktig. Vår kraftvarmeleder gjorde også dette. Vi sa også at det er obligatorisk å komme inn i Afrin. Men da Justis- og utviklingspartiet gjorde en feil i utenrikspolitikken, var det nødvendig å utvikle politikk angående hva konsekvensene av feilen var og hvorfor ville skade landet og hva som skulle gjøres for å unngå det, og dele dem med publikum. Det nytter ikke å snakke uten å produsere de riktige løsningene. Uttalelser avlegges angående økonomisk nød. OK, ikke sant. Men la du en annen modell foran denne modellen? Hvis du la en modell foran deg og sa: 'Vi foreslo disse, men sentralstyret lyttet ikke til dette. Dette hadde ikke skjedd med oss ​​hvis han hadde lyttet. Men hvis han har kommet og landet vårt, blir vårt folk skadet; Så vi er med landet vårt, sa du? Kraftvarme sier alltid det andre, men det første eksisterer ikke. Du vil først sette en holdning og veikart for å stole på, folk vil stole på og stemme. Da vil du være ved makten, og du vil prøve å løse problemene i landet ved å bruke veikartet du lovet og overbevise folk. Landets problemer er åpenbare i dag. Utenrikspolitikk, økonomisk politikk ... Det som skjedde med oss, kom fra dem. Fant du et alternativ til det? Nei! "Terror vil bli løst i parlamentet." Men hvordan vil det bli løst? Det er nødvendig å definere et veikart. Terror er en av de viktigste faktorene som trekker oss av beina. "

Ordfører Kocaoğlu sa: “Hadde du ikke en dialog med presidenten om dette spørsmålet? "Det var under antall. Jeg delte det jeg sa med ham. Jeg fortalte publikum på lørdagsarrangementer. Inntil for 3-4 år siden snakket jeg ikke spesifikt om generell politikk. "Jeg snakker fordi jeg ikke orket det i det siste."

Evalueringen av kraftvarmes mislykkede oppnåelse av ønsket resultat fortsatte Kocaoğlu sine ord som følger:
“Disse tingene skjer med personalet. Det vil gjøre i Tyrkia, CHP-velgerne, medlemmer, det er en enorm masse troende. Men disse menneskene er ikke involvert i politikk. Det har flere grunner. Selv om du ikke kan få disse menneskene inn i politikken, bør du i det minste dra nytte av sparingen deres. "

Jeg driver med politikk for landet mitt
Ordfører Kocaoğlu sa: ”Det ble snakket mye om deg side om side med Muharrem İnce 9. september, og at du ikke har uttalt deg om kandidaturet ditt ennå. Hva sier du?" Han ga følgende svar på spørsmålet sitt: ”Først skal jeg bestemme om jeg vil være kandidatkandidat eller ikke. Hvis jeg drar, går jeg til grunnskolen. Hvis ønskelig, trendsjekk, treningsrull osv. kan bli gjort. Dette er etter eget hovedkontor. Jeg har sittet i CHPs offentlige sete nummer 15 i 1 år i politikken. Istanbul og Ankara går av av valgte presidenter, for tiden i Tyrkia, hvor en rekke lokale velger en manager jeg 'jeg. Jeg vil ha denne merkingen til slutten av mars. Jeg førte ikke mannlig politikk. Jeg gjør ikke! Jeg ble verken Baykalist eller lederanklager, Kılıçdaroğlu eller Muharrem İnce. Hvis jeg driver forretninger til fordel for landet, støtt dem. Ikke støtt broren min hvis jeg ikke gjør det! Adamistisk politikk tar samfunnet og partiet til forskjellige steder. Prinsipper er viktige .. Det skal være enhet i direkte, enhet i prinsipp. Jeg driver politikk for mitt land, jeg gjør det i CHP. Hvis det er andre kandidater, og hvis jeg er det, fortsetter løpet. Hvis jeg ikke er det, vil det uansett ikke være noe løp. "

Ordfører Aziz Kocaoğlu uttalte at prosjektet, som holdt seg i tankene i løpet av hans embedsperiode, var et 'avfallshåndteringsanlegg', som ble forsinket på grunn av manglende evne til å finne et passende sted, og søksmålene ble anlagt etterpå og sa: "Det er også en sen utgivelse av EIA-rapporten i Gulfen. Til slutt gikk vi på anbud. Det vinnende selskapet begynner å jobbe. Selvfølgelig er det punkter som sammenfaller med rørporten, og de vil løse seg over tid. Gjennomgangen til bukten vil bli obligatorisk for Izmir i tide. Det nytter ikke i dag; Det skjer etter 5 år, 10 år senere. Det som krysser hjertet mitt er at denne overgangen er en helhet. Vi kom også med det forslaget. Dette øker imidlertid kostnadene to ganger. Kanskje, etter at økonomien har gjenopprettet litt mer, vil den bli fullstendig overvunnet ”.