I Ankara mistet 9-personen livet i undersøkelsen av togulykken, på grunn av at snøen ikke kan kjøre bilen på grunn av manglende å gå til Ankara togstasjon og dermed overlevde ulykken Ahmet Turan Demir, vitnet som vitne. Spurt om årsaken til ulykken, sa Demir, "Årsaken til ulykken er at høyhastighetstoget (YHT) sendes fra Line 1, ikke fra Line 2, før det første avreisepunktet. Dette skyldes det faktum at det ikke er noe automatiseringssystem som skal oppdages og forhindres i å gå til feil linje til utgangen av Xinjiang ".
Demir sa at 22 har jobbet som maskinist på TCDD i det siste året. Under vitnesbyrdet spurte sikkerhetsansvarlige "Hva er årsaken til togulykken for deg". Demir sa at det er to linjer for tog fra Ankara til Sincan, at Hat-1 går fra Ankara til Xinjiang, og at linjen 2 kommer tilbake fra Sincan til Ankara. Bemerker at denne sokkelen ikke har endret seg, med mindre det er en eksepsjonell situasjon som et tog eller elektrisk svikt, sa Demir:
Forskjellen kan ikke ta en annen linje
Önce Før toget avgår fra menigheten, blir personell som skiftermann instruert av dispatcheren og saksene er ordnet for å bli tatt til riktig linje i henhold til retningen toget skal gå. Linje 1 og Line 2 fra Ankara Station kan ikke passere fra en linje til en annen linje, siden det ikke er noe signal system opp til Esenkent-stopp. Ulykken er ikke på grunn av linjen 1, som er måten toget skulle gå, men til linjen 2 som er returretningen. Siden det ikke er noen signal system opp til Esenkent-stasjonen, kan sjåføren ikke innse om det er et annet tog som kommer fra samme linje; Selv om han gjør det, kan han ikke ta toget til en annen linje. Årsaken til denne ulykken er at ITS sendes fra Line 1, ikke fra Line 2, før den går fra det første utgangspunktet, og dette skyldes at ethvert automatiseringssystem som skal oppdages og forhindres fra feil linje, ikke er opp til Xinjiang exit. "(Kilde : Cumhuriyet)
Vær den første til å kommentere