Jernbanearbeidere

Jernbanearbeidere som arbeider for å hindre forstyrrelse av jernbanetransport under tunge vinterforhold, ren snø og is på sporene om vinteren.

De utfordrende og like viktige jernbanearbeiderne sliter med å ikke forstyrre sin togtjeneste. De renser de snødekte sporene og bryter isen i tunnelene.

Arbeidere som jobber nonstop selv i tøffe vinterforhold, virker på 24-timers arbeidsprinsippet.

TRT News akkompagnerte de 47. teamene for vegvedlikehold, som fortsatte sitt harde arbeid i nærheten av Yağbasan Village of Kars Sarıkamış.

Vegvedlikeholdssjef Mevlüt Koyuncu sa: "Vi jobber under tøffe vinterforhold, basert på et 24-timers arbeidsprinsipp, uten å hindre navigasjonen av både vår internasjonale jernbanelinje Baku-Tbilisi-Kars og Eastern Express." sa.

200-kilometerbanen betrodd laget av 3-folk

Den store snøplogen på banen fungerer hele dagen og renser sporene slik at togene kan passere.

Det 200 kilometer lange tognettet fra Erzurum Horasan til den georgiske grensen er overlatt til 3-personers team.

Snøplog-operatør Birol Ağdağ er en av de eldste i yrket. Agdag, 32 har rystet rattet på skinnen i mange år:

“Det er et kjærlighetsforhold når du ikke elsker, og du ikke kan gjøre denne jobben. Under tunge vinterforhold jobber du 24 timer i døgnet i områder der telefonen ikke kan mottas og hvor tilgangen er vanskelig. "

Tunneler er ryddet av is

For sikkerheten til jernbanen fungerer tunnelene også. Vannet som lekker fra tunnelens vegger skaper store isblokker, noe som gjør bevegelsen av togene vanskelig. Jernbane arbeidere er også graving og spader for å fjerne disse ismassene.

Snø og isskift av jernbanearbeidere fortsetter til april. (TRT)