Signalering Electric og 45 prosent av jernbaneinfrastrukturen i Tyrkia

Cahit Turhan, transport- og infrastrukturminister, for å øke kapasiteten til jernbane-, elektrisitets-, signal- og kommunikasjonsinfrastruktur ved å etablere sikrere og mer komfortable de sa.

Turhan sa: "Hvis du ikke har signaliserings-, elektrifiserings- og kommunikasjonssystem i det konvensjonelle systemet innen jernbanetransport, når transporttogsettene ankommer en stasjon, kan toget bak bevege seg. Med dette kommunikasjonssystemet vil tog kunne kommunisere og følge hverandre. Dette er viktig for sikkerheten. Etter ulykkene blir vi utsatt for kritikk som sier “du åpnet og betjente linjen uten signal”. 45 prosent av jernbaneinfrastrukturen i landet vårt er elektrisk og signalisert. Vi bygde infrastrukturen, byttet skinner, forbedret vektene, svillene og styrket dem. "

Turhan gjorde oppmerksom på viktigheten av forholdet mellom mengde og avstand i transport, og sa: ”Landet vårt har vokst og utviklet seg, og bevegelsen av varer og mennesker har økt. Reisebevegelser i vårt land er doblet med 3 og belastningsbevegelser med 3,5. Dette viser også at landet vårt vokser økonomisk. " brukte uttrykket.

"Jernbaner vil få vekt"

Turhan uttalte at de vil gi mer vekt til jernbanene i den nye perioden og sa:

“Vi vil øke kapasiteten på jernbanene våre. Når det gjelder innspill til transportkostnader, kan jernbane være 3 ganger billigere enn motorveien når det gjelder å konkurrere en vare på verdensmarkedet. Dette er en veldig viktig sak. Tidligere, på grunn av mengdeavstandsforholdet, var transportkostnadene i en vare og servicen nær 2000 prosent i henhold til beregningene vi gjorde på 15-tallet. Vi bygde delte veier, forbedret våre veier, hevet standardene og hevet dette til 10 prosent. "

Turhan uttalte at de har investert 17 milliarder pund i det siste 537-året, og at de har realisert 139 milliarder pund av investeringene med bygg-overføringsmodell, og at de har blitt realisert ved å forbedre og gjøre investeringsmiljøet sikrere i landet.

Turhan, Tyrkia, og påpekte at begge tiltrekker seg kapital de begge trengte realiseringen av prosjektet "Istanbul Airport $ 10 milliarder anlegg. Vi brukte ikke offentlige ressurser på dette, og det ble satt i drift. Operatøren betaler oss 822 millioner euro i leie hvert år. " fant vurderingen. (UBAK)