50 milliarder euro tilleggsinvesteringer i jernbaner i Tyskland

milliarder euro ekstra investering i jernbaner i Tyskland
milliarder euro ekstra investering i jernbaner i Tyskland

Bild am Sonntag avisen rapporterte at den tyske regjeringen var forberedt på å investere i jernbaneinfrastruktur av neste år 10 50 milliarder euro

Det rapporteres at det vil bli investert 10 milliarder euro i jernbaneinfrastrukturen i Tyskland de neste 50 årene. Avisen Bild am Sonntag, som kunngjorde nyheten, avslørte ikke kildene.

I følge Bilds rapport har det tyske finansdepartementet som mål å implementere et 10-årig investeringsprogram. Det ble uttalt at innenfor rammen av den planlagte investeringen vil en ekstra ressurs på 2020 milliard euro per år mellom 2025 og 1 og 2025 milliarder euro per år mellom 2030 og 2 overføres til fondet som brukes til vedlikehold av jernbanenettet.

Avisen ga ikke noe informasjon om hvordan man kunne bruke det resterende beløpet. Det statskontrollerte tyske jernbaneselskapet Deutsche Bahn (DB) skylder for tiden 20 milliarder euro.

Den tyske regjeringen, som gjennomgår jernbaneplanen hvert femte år, bruker nå årlig 3,5 milliarder euro i vedlikeholdsarbeid.

Et av de største jernbaneselskapene i Europa, DB sözcüs, i en uttalelse til Bild, avsto fra å kommentere de pågående samtalene om saken, men sa at det å forlenge varigheten av planene fra fem til ti år "vil være gunstig for dem".

Sier at i et slikt tilfelle vil de få gevinster i form av "planleggingssikkerhet", sözcüHan sa: "Vi kan koordinere anleggsarbeidene våre bedre og redusere belastningen på jernbanetrafikken enda mer."

Den planlagte investeringen er planlagt å bli godkjent av Federal Assembly.

Kritikken mot WB økte

Han sa nyheter om investeringsplaner gjort på grunn av sikkerhetsproblemer og forsinkelser i DBA tid på den gamle jernbaneinfrastruktur kom i en tid med intensivert klager.

DB lanserte et moderniseringsprosjekt på om lag 10,7 milliarder euro i forrige måned.

Med dette prosjektet tar selskapet sikte på å forbedre den 500 kilometer lange jernbanen samt 650 togstasjoner og 300 broer. Etter at punktligheten på tog falt til 70 prosent, utnevnte DB en spesialoffiser for å øke effektiviteten. (DW)

Vær den første til å kommentere

Legg igjen svar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.


*