VVS-stedfortreder for Kocaeli Haydar Akar TCDD'nin-auksjoner og problemene knyttet til det parlamentariske forskningsforslaget.
Mens det er 12 tusen 740 km jernbanelinjer i vårt land, fortsetter både passasjer- og godstransporten å synke. 1950'li 42 prosent av personbefordring i 3'lerle prosent, mens fallet i godstransport 78'ler prosent 4'lerle gikk ned.
REPUBLIKKENS FØRSTE ÅR
Understreket betydningen av jernbaner innen godstransport, og Akar uttalte at det var en gjennombruddstid i jernbanen mellom 1923-1940 og sa: "Lengden på jernbanelinjen, som var 1923 km i 4559, var 1940 km i 8637 og 240 km jernbanen ble bygget årlig. I dag sier AKP-regjeringen at vi har bygd jernnett, men selv i krigsårene ble 240 km bygget gjennom årene, mens jernbanen 18 har vært bare 96 km per år under AKP-regelen.
425 MILLION SCRAPS
CHP Kocaeli stedfortreder Haydar Akar, som gjorde oppmerksom på jernbanetilbud i bevegelsen, berørte beløpene som er oppgitt i TCA-rapportene. Han sa at firmaene som gikk bak Offentlige anskaffelsesloven nr. 4734 i anbud mottok anbud ved å sende ekstremt lave bud til forretningsartikler, som utgjorde en betydelig del av arbeidet i anbudene, og at kostnadene for kontrakten ble fullført uten å gjøre hovedparten av prosjektene. Akar understreket at selskapene tilbyr 9 solid pris og 22 solid pris for fyllingsoperasjoner, og at 12 er prosentandelen av det totale budet på disse verkene, som har en omtrentlig kostnadsvekt på 94. Akar forplikter seg til å utføre rutetransaksjonene til 84 Million TL til 517 million TL med entreprenørfirmaets forslag, men å lage 627 Milton TL for resten av prosjektet med omtrentlig kostnad for 31 millioner. 231 sa at TL millioner ble betalt til selskaper.
sjalu av suksessen til regjeringen og jernbanene kaster ut gjørme