Transport- og infrastrukturminister M. Cahit Turhan uttalte at de anser den Belt og Road Initiative bağlama, også kalt New Silk Road, som en svært viktig åpning med sikte på å knytte Asia, Europa, Afrika og til og med Sør-Amerika. Un Initiativet, som dekker mer enn 65-landene over hele verden, er et massivt prosjekt som dekker et område på rundt 40 millioner kvadratkilometer og 4,5 milliarder av verdens befolkning. Av denne grunn er det svært viktig for landene som vil dra nytte av bilateralt, multilateralt og regionalt samarbeid, for å realisere dette initiativet med begrepet win-win. Bu
International Transport Forum representerer ministrene for Tyrkia Turhan (ITF) i Leipzig, Tyskland, startet i byen.
Turhan var hovedtaleren på arrangementet da Etablering av en forbindelse for bærekraftig transport og vekst i Eurasia: Veien og veien: Eurasia og International Road Federation li organisert av Black Sea Economic Cooperation Organization (BSEC).
Turhan sa at de økonomiske og kommersielle forholdene mellom Asia og Europa har gått gjennom en periode med rask utvikling og utdyping., Handelsvolumet mellom kontinentene har nådd enorme dimensjoner. Faktisk er handelsvolumet mellom Europa og Kina i 2050 forventet å overstige 800 milliarder dollar. Det er helt klart viktig å etablere kvalitet og uavbrutt transportinfrastruktur for å møte dette volumet.
utviklingen av transportpolitikken "korridor" Turhan forklarte at blitt en nødvendighet av hensyn perspektiv tilnærming, er det fordi i ikke utgjøre en sterk økonomisk ryggrad av transportinfrastruktur og transportkorridorer i logistikktjenester på strekningen, grenseoverganger og grunnleggende for utvikling av multimodale transportmuligheter viste etableringen.
"Belt and Road Initiative er et stort prosjekt som dekker 4,5 milliarder av verdens befolkning"
Turhan sa at suksessen til en transportkorridor var veien for økonomisk utvikling for alle rute-land.
Uz Av denne grunn vurderer vi belte- og veiinitiativet som omfatter etablering av multimodale transportinfrastrukturforbindelser, kraftoverføringslinjer og telekommunikasjonsnettverk mellom Asia og Europa. Initiativet, som dekker mer enn 65-landene over hele verden, er et stort prosjekt som dekker et område på rundt 40 millioner kvadratkilometer og 4,5 milliarder av verdens befolkning. Av denne grunn er det svært viktig for land som vil dra nytte av bilateralt, multilateralt og regionalt samarbeid for å gjennomføre dette initiativet med en vinn-vinn-tilnærming.
Asia og i Europa i skjæringspunktet mellom Tyrkia unike geografiske plassering som Silkeveien Turhan påpekt at en av de ledende landene i regionen, "belte og Road Initiative, Tyrkia, Det kaspiske hav 'Central Corridor' Vi er svært fornøyd med at hans prosjekt integrerer. "Sa han.
Turhan, Eurasia-tilknytning av investeringene som kreves for anlegget, og understreker at de ga vekt på implementeringen av felles finansieringsmekanismer. Tyrkia er blant grunnleggerne av den asiatiske infrastrukturinvesteringsbanken, ledelse, 2,6 milliarder dollar kapitalinnskudd og 2,48 prosent stemmerett Han fortalte at det var inkludert i.
Tyrkias siste 16 år, utfyllende og inkluderende Turhan påpekte at basert på perspektivet for transportkorridoren i transportpolitikken, "for å forbedre vår transport-infrastruktur, for å utvide disse nettverkene, og vi gjorde siste 16 år 537 milliard pounds i investeringer for å fullføre de manglende lenkene i internasjonal transport rute. Ved å gjøre det, har vi brukt byggeoverføringsmekanismen effektivt og har fullført gigantiske prosjekter, ikke begrenset til offentlige ressurser. Bunu
"Hindringer øker kostnadene og transporttiden"
Minister Turhan, er Tyrkias Central Corridor Trans-Caspian arbeidsomfanget begrenses bare av å understreke at infrastruktur, fortsatte han:
"Jeg vil understreke viktigheten vi legger til samarbeidsmekanismer for utviklingen av denne korridoren. Fjernelsen av ikke-fysiske hindringer for transport spiller også en nøkkelrolle i utviklingen av transportkorridorer. Hindringer som bureaukratiske hindringer, kvoter, blokkeringer i grenseoverganger og høye toller kan noen ganger føre til mer skade på internasjonal transport enn til infrastrukturmangler. Disse hindringene øker kostnadene og transporttider. Tyrkia, modernisering av grenseoverganger og lettelser i grenseoverganger samt partene i den grunnleggende transportavtalen, en av de mest foretrukne land for internasjonal transitt har økt min posisjon. "
Minister Turhan, Organization of the Black Sea Economic Cooperation (BSEC) som deltar i prosjektet, fortalte ministermøtet i Tyrkia innen transport. Senere hadde International Road Federation President Kiran Kumar et privat møte med Kapila.
Cirka 70 ministre fra mer enn 40 land og tusen delegater deltar på International Transport Forum. På Forumet, som vil vare til 24. mai, vil mange temaer fra nye handelsruter til bilforbindelser bli diskutert på mer enn 80 arrangementer.
Tyrkia planer og finansieringsavtale for bygging av jernbanelinjer i Kina
Minister Turhan, International Road Federation og organisert av BSEC "Belt og Road: Bærekraftig Eurasian Transport og tilkobling etablering for Growth" Etter å ha deltatt i aktivitetene til en kinesisk journalist og svart på spørsmålene om bygging av jernbanelinjer mellom Kina og Tyrkia.
Turhan, "hensikten med byggingen av jernbanen mellom Kina og Tyrkia planlegger å signere en økonomisk avtale." Han sa.
Vær den første til å kommentere