Mehmet Albayrak, sjef for Bursa-avdelingen for sivilingeniørkammeret (IMO), gjorde oppmerksom på at transportproblemet fortsatt ikke er løst i City Hospital, hvor det forventes en daglig sirkulasjon på 40 XNUMX mennesker. Albayrak understreket at ringtransporten fra Novices til City Hospital vil styrke trafikken ytterligere, “Vårt forslag i stedet for overføringen fra nybegynnerne er å bygge en overføringsstasjon for ringbussene til de siste stoppene på BursaRay ved Emek og Uludağ University. I tillegg ble det integrerte Bursaray-Bus-systemet, som brukes på holdeplassen Şehreküstü, etablert, og det koster ingen ekstra kostnader for bussreiser fra passasjerene som kommer fra BursaRay.
Mehmet Albayrak, styreleder i İMO Bursa Branch, uttalte seg om Bysykehuset, som er på dagsorden, hvordan man når så mye som antall ansatte. Ordfører Albayrak sa at Bursa City Hospital ble bygget på en tomt på 745.365 355 kvadratmeter i Doğanköy, Nilüfer, med en sengekapasitet på 2017 5,5 og sa: "Sykehuset, som ble startet med å bli bygget tidlig i 2030 og er planlagt åpnet på kort tid, vil være i Çanakkale, Balıkesir, Yalova, Bilecik og Bursa. har et innlandet på 7 millioner. Det er planlagt å betjene en region på 355 millioner i 3. Innenfor rammen av prosjektet som dekker 55 forskjellige sykehus med en total sengekapasitet på 283; 271-sengs hovedsykehus, 250-sengs generalsykehus, 251-sengs kardiovaskulære sykdommer, 200-sengers onkologisk sykehus, 100-sengs fødsels- og barnelege, allmenn- og psykiatrisk sykehus, XNUMX-sengs sykehus for fysioterapi og rehabilitering og Det skal bygges et rettsmedisinsk psykiatrisk sykehus med kapasitet på XNUMX senger ”.
RAYLI-SYSTEMET SKAL STARTES MED TILBINDELSE KONSTRUKSJON
President Mehmet Albayrak uttalte at transporten til sykehuset, som er i servicefasen, og hvor daglig 40 tusen sirkulasjon er forventet, er fortsatt ikke fullført.
Ifølge dataene fra Bursa Provincial Health Directorate, 11 tusen per dag for poliklinikker, forventes 2 tusen pasienter per dag for beredskap å foreta en søknad. Omtrent 40 tusen mennesker daglig vil bli et komplekst helsefasilitet der informasjon om sirkulasjon vil bli opplevd. Avstanden til sentrum er ca. 25 kilometer og ligger på Ringveien til sykehuset fra øst og vest for byen. Regiondirektoratet startet bygging av et veikryss samtidig med bygging av sykehuset og ferdig før sykehuset. Men det var ikke nok arbeid for transport. Bursas største byinvestering er ideell for planlegging og koordinering av de andre institusjonene når det gjelder reflekser som vises av motorveiene, rettidig show. Utvidelsen av Light Rail System burde ha blitt gjennomført samtidig med sykehusets konstruksjon. Dessverre skjedde dette ikke.
KONSENTRERER RING TRAFFIC TO ACEMLER
Nærmer seg åpningen av sykehuset i utgangspunktet for løsningen av problemet med offentlig transport for innbyggere som kommer fra Acemler-veikrysset til Bursa City Hospital, ble ringtjenester delt med korte intervaller. Acemler-regionen Området der trafikkdensiteten til vårt stipend er mest erfarne. I tillegg vil stadion og den pågående konstruksjonen av Ali Osman Sonmez statssykehus som skal legges til tettheten til bysykehuset som er lagt til ringtjenestene, forekomme i omløp av mennesker og kjøretøyer. Acemler-regionen vil bli enda mer urolig.
RİNGLER SKAL VÆRE TIL EMEK OG ULUDAĞ UNIVERSITET
Vårt forslag i stedet for å overføre fra Acemler BursaRays siste stopp på University of Labor og Uludag University busstasjon for overføring av ringen. Med andre ord, i stedet for Acemler-ringbusser fra Universitetshospitalet for arbeid og Uludag-universitetet er ``. I tillegg er det, i likhet med Şehreküstü-stoppet, Bursaray-Bus (35 / C, 35 / B) integrert system installert, og det er ingen ekstra kostnader for bussreise fra passasjerer fra BursaRay. Hvis det er en ekstra kostnad, vil folk som vil miste sjarmen til offentlig transport foretrekke å nå byens sykehus med privat bil. Dette vil føre til trafikk og parkeringsproblemer.
Bursa Metropolitan Municipality er i gang fra Özlüce, med forbindelsen Altınşehir - Ertuğrulkent, ved siden av renseanlegget BUSKİ West. Det er viktig å implementere denne veien så snart som mulig. Denne veien vil gjøre ringveien ikke det eneste alternativet før transportprosjektet for jernbane / gummihjul som skal leveres over Balat er realisert. Til slutt vil transportnettet få utvidet BursaRays Emek-linje til City Hospital.
STATSSTØTTE FOR RAIL SYSTEM
Eksporten å akselerere denne prosessen på vegne av Tyrkias Bursa `xnumx`nc kravet om statlig støtte som er en flott by. Det er uunngåelig at denne investeringen i transport skal støttes av de aktuelle departementer og ikke av Bursa Metropolitan Municipality slik at bysykehuset kan brukes som lønnsomt og borgerne kan få tilgang til helsetjenesten så snart som mulig.
Vær den første til å kommentere