Ankara Metropolitan Municipality kunngjorde på grunnlag av å endre regelen for å betale kostnadene for t-bane-bygging at departementet vil få utbetalt 2019 millioner pund for året 226. Hvis den gamle praksisen forble i kraft, ville kommunen betale rundt 35 millioner.
Ankara Metropolitan Municipality (ABB), publisert i dag med rapporten, refusjon av byggekostnadene for T-bane i søknaden hevdet at urettferdighet. I følge opplysningene i rapporten fra kommunen; Kostnadene til T-bane, som ble overført fra kommunen til Samferdselsdepartementet, betales av kommunen til Finansdepartementet. Etter at T-banen var fullført, overførte kommunene denne avgiften til departementet i avdrag som ikke oversteg 15 prosent av inntektene til den metroen.
Med endringen som ble gjort i mai 2019, ble det bestemt at disse kostnadene skulle hentes fra kommunens 'generelle budsjettskatteinntekter' og ikke fra metroens inntekter lenger. Departementet vil nå dekke kostnadene for metroen ved å ta 5 som en prosentandel av kommunenes alminnelige skatteinntekter. Ankara Metropolitan Municipality-rapport publisert i dag, er denne praksisen i strid med rett og rettferdighet, sa han. ABB, t-banekostnader bør trekkes fra inntektene til den t-banen, kostnadene for "generelle budsjettskatteinntekter" vil gjøre kommunene vanskelige å kutte de annonserte tallene.
I følge rapporten utgjør ABBs alminnelige skatteinntekter 69 prosent av alle kommunale inntekter. Det argumenteres for at de generelle budsjettskatteinntektene til Ankara Metropolitan Municipality i 2018 er 4 milliarder 191 millioner 619 tusen 836 pund, disse pengene er ABBs 69 prosent av det totale budsjettet, og det blir hevdet at mottakelsen av T-banekostnaden fra kommunene fremdeles ikke fungerer.
Samferdselsdepartementet kom med en uttalelse om påstandene om at lovverket ville gjøre kommunene ineffektive. Med den nye forskriften overføres t-baneinntektene til kommunene fullstendig, gjeldsbetalingsprosedyrene blir lagt til rette, forfallen på gjeldene blir utvidet og endringen bidrar til lokale myndigheter.
ABB ENIGE INGEN AVTALE
I ABB-rapporten ble protokollen som ble undertegnet mellom departementet og Metropolitan Municipality of Ankara under bestemmelsene i privatretten 25 April 2011 signert på kravet også ignorert. Ankara Metropolitan kommune uttalte at avtalefriheten ble hindret, kontraktene ble ensidig endret, de oppnådde rettigheter ble ignorert og de alvorlige forholdene som ikke kunne aksepteres under protokollforordningen ble innført og en ulovlig ordning ble innført.
PENGER FRA DEN KOMMUNE PENGER 34 MILLION TIL 226 MILLION
ABB, i henhold til dette vedtaket vil bli løslatt fra kommunens trygge 2019'da 226 millioner pund vil bli rapportert.
Hvis utbetalingene til 2018-årets t-bane ble samlet inn fra 15 prosent av metroinntektene, ville ABB betalt 34 millioner pund. Imidlertid, i henhold til implementeringen som trådte i kraft ved mai 2019, vil ABB imidlertid betale disse pengene ved å gi 5 prosent av skatteinntektene for det generelle budsjettet. Dermed blir pengene fra ABB 2018'da 210 million pounds, 2019'da 226 million pounds. Denne avgiften forventes å være 2020 millioner pund i 249 og 2021 millioner pund i 274.
Uttalelsen, søknaden av kommunene i henhold til gjeldsbyrden, urettferdig trådte i kraft ble vektlagt. ABB-rapporten endte med følgende setninger:
”Derfor ser man at 5% -fradrag ikke har et defensivt aspekt, slik at sentralstyret har overlatt alle sine forpliktelser fra offentlig transport til kommunene, og det er klart at ansvaret for kollektivtilbud er helt klart ønsket. Det er åpenbart at denne praksisen også vil ha negativ innvirkning på kommunale tjenester og at kommuner vil ha vanskeligheter med å betale på grunn av denne uventede utviklingen.
Det er utallige fordeler ved avviklingen av 5 nedetidsapplikasjonen, som anses å være forsvarlig og umulig å opprettholde av forklarte årsaker. M (Gazteduv er)
Å NÅ RAPPORT KLIKK HER
Vær den første til å kommentere