Porsche introduserte Taycan, sin første helelektriske sportsbil, i dag med en praktfull verdenspremiere holdt samtidig på tre kontinenter. På verdenspremieren i Berlin sa administrerende direktør for Porsche AG Oliver Blume: “Taycan bygger en bro mellom vår tidligere arv og vår fremtid. Det bærer suksesshistorien til vårt merke, som har begeistret og fascinert mennesker over hele verden i mer enn 70 år, inn i fremtiden. I dag er begynnelsen på en ny epoke.

Porsche Taycan tilbyr den vanlige Porsche-ytelsen med sin daglige brukervennlighet og tilkoblingsfunksjoner. Samtidig setter avanserte, avanserte produksjonsmetoder og Taycans funksjoner standardene i bilindustrien når det gjelder bærekraft og digitalisering. Michael Steiner, hovedstyremedlem i Porsche AG, ansvarlig for forskning og utvikling, understreker: “Vi har lovet en ekte Porsche som ikke bare vil begeistre med sin teknologi og kjøredynamikk, men vil være en fascinerende sportsbil som, i likhet med sine legendariske forgjengerne, vil være en fascinerende sportsbil som passer for en tid med elektronisk mobilitet og vekker interesse blant mennesker over hele verden. . Nå oppfyller vi løftet. "

En spektakulær verdenspremiere på tre kontinenter samtidig

Verdenspremieren på Porsche Taycan fant sted samtidig i Nord-Amerika, Kina og Europa. Destinasjoner for å representere 3 bærekraftige energier ble valgt på tre separate kontinenter: Niagara Falls, som representerer vannkraft, som danner grensen mellom den amerikanske delstaten New York og den kanadiske byen Ontario, en solpark i Neuhardenberg nær Berlin og representerer solenergi, og En vindpark som representerer vindkraft, som ligger på Pingtan Island, omtrent 150 kilometer fra den kinesiske byen Fuzhou.

To modeller i utgangspunktet: Taycan Turbo og Taycan Turbo S

Taycan Turbo S og Taycan Turbo representerer de nyeste modellene i e-Performance-serien og de kraftigste produksjonsmodellene Porsche for tiden har i sitt produktutvalg. Senere i år vil også modeller av firehjulsdrevne sportsbiler med lavere effekt være tilgjengelig på markedet. Taycan Cross Turismo vil være den første modellen som blir lagt til produktutvalget i slutten av 2020. Porsche planlegger å investere mer enn 2022 milliarder euro i elektromobilitet innen 6.

Hvor ytelse og effektivitet møtes

Etter verdenspremieren på tre kontinenter i dag, vil Taycan Turbo og Turbo S-modeller bli utstilt for første gang på IAA Motorshow i Frankfurt.

Maksimal hastighet på 260 km / t, Turbo S-modell med startkontrollsystem 560 kW (761 ps), Thai Turbo 500 kW (680 ps) gir kraft.

Taycan Turbo 0'den 100 km / t hastighet når 3,2 på sekunder, rekkevidden 450 km, Taycan Turbo S modell 0'den 100 km / t hastighet i 2.8 sekunder når 412 km rekkevidde.

Taycan er den første helelektriske sportsbilen som opererer med et 400-volts system i stedet for det normale spenningsnivået på 800 volt for elbiler. Takket være denne funksjonen, som gir en betydelig fordel for Taycan-drivere, kan batteriet lades på bare fem minutter (ifølge WLTP) i en rekkevidde på opptil 100 kilometer. Den beregnede tiden for Taycans batteri å nå et ladningsnivå på 5 til 80 prosent er omtrent 22.5 minutter og har en maksimal ladekraft på 270 kW.

Utvendig design med Porsche DNA

Med sin utvendige design signaliserer Taycan begynnelsen på en ny epoke og bærer sporene av Porsches lett merkbare design-DNA. Når du ser forfra, skiller en ganske bred og flat silhuett seg ut, veldig konturerte vinger. På baksiden former en sporty taklinje med en nedover skråning silhuetten. Skarpe linjer er også blant de karakteristiske egenskapene til bilen. Innovative elementer som glasseffekt Porsche-logoen, som er integrert i LED-baklyset bak, tiltrekker seg også oppmerksomhet.

10,9 tommers sentral infotainment-skjerm

Med en ny arkitektur med sin enkle design, understreker cockpiten begynnelsen på en ny epoke. Den innovative instrumentklyngen består av en 16,8-tommers skjerm med buede linjer typisk for Porsche. Den 10,9-tommers sentrale informasjons- og underholdningsskjermen og passasjerskjermen (tilleggsutstyr) er designet i utseendet til et svart glasspanel i ett stykke. Alle brukergrensesnitt er blitt fullstendig fornyet for Taycan, med antall tradisjonelle maskinvarekontroller som knapper og knapper drastisk redusert. I stedet blir kontrollene smarte og intuitive for å svare på berøringsoperasjon eller stemmekommando.

Den første interiørfrie interiørdesignen fra Porsche

Med Taycan tilbyr Porsche et helt skinnfritt interiør for første gang. Interiøret, laget av innovative resirkulerte materialer, er designet i samsvar med det bærekraftige konseptet for den elektriske sportsbilen. Siden det ikke er batterimoduler i den bakre fotstøtten, gir den komfort mens du sitter bak og muliggjør den lave bilvekten som er typisk for sportsbiler.

Taycan-modellen har to bagasjerom med 81 foran og 366 bak.

Innovative drivmotorer og to-trinns girkasse

Taycan Turbo S og Taycan Turbo har to elektriske motorer, den ene på forakslen og den andre på bakakselen, så bilene blir firehjulstrekk.

En nyvinning utviklet av Porsche er den to-trinns girkassen montert på bakakselen. Det første giret gir den thailandske modellen større akselerasjon i starten, mens det andre giret gir høy effektivitet og høye effektreserver.

Porsche chassis-systemer

Porsches konvensjonelle integrerte Porsche 4D-Chassis Control-system analyserer og synkroniserer alle chassisystemer i sanntid. I tillegg, som alle modeller, er det Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport) systemer inkludert PASM (Porsche Active Suspension Management) og Porsche Torque Steering Plus (PTV Plus). En annen unik egenskap ved bilen er dens firehjulstrekk og gjenvinningssystem med to elektriske motorer. Kjøretester viser at omtrent 90 prosent av bremsen som foregår i hverdagskjøring utføres utelukkende av elektriske motorer og at bremsesystemet ikke er aktivert. I tillegg til fire forskjellige kjøremodus, "Range", "Normal", "Sport" og "Sport Plus", kan individuelle systemer konfigureres etter behov i modus "Individual".

Dette lysbildefremvisningen krever JavaScript.