Forbindelsen mellom Boztepe-tunneler og en ny viadukt innenfor rammen av Kanuni Boulevard veibygging får stor reaksjon. 100 meter vil overstige viaduktføttene vil bli knivstukket i barmen til Trabzon dolkene sa. Mens CSOs svar på Boztepe-viadukten, som vil bli knivstukket i barmens by, fortsetter, skjuler spesielt den tidligere kommuneadministrasjonen dette prosjektet for publikum.

CSO VIADUCT SVAR I PROGRESS

TMOBB Chamber of Environmental Engineers Headquarters Vildan Özmen, Boztepe'yle AK Party ba om. Özmen, "AK-partiet skal ikke forråde Trabzon, dette prosjektet er en stor svik mot byen," sa han. PresidentPO-president Ercan Şen sa at ikke bare silhuetten til Trabzon, men også viaduktenes klima vil endre seg. İMO President Muzaffer Aydın ansvarlig for den regionale direktøren for motorveiene Selahattin Bayramçavuş om styggen i Boztepe.

TMOBB-komponenter reagerer på bygging av nye viadukter med tunneler åpnet for Boztepe innenfor rammen av Kanuni Boulevard veibygging. To store viadukter som starter fra Gözaçan-moskeen, vil være hauger til farten til Trabzon med føttene over 100 meter. Boztepe viadukt blir knivstukket som en dolk i byens flek. Vildan Özmen, daglig leder for TMMOB Chamber of Environmental Engineers, Ercan Şen, president for TMOBB Chamber of City Planners, og Muzaffer Aydın, president for TMOBB Chamber of Civil Engineers reagerte på viadukten som skulle bygges i Boztepe, midt i Trabzon.

ÖZMEN: AK PARTY SKAL IKKE svik TRABZON

TMMOB Chamber of Environmental Engineers General Center Manager Vildan Özmen, Boztepe'ye viaducts in this state will be the største svik av AK-partiet i Trabzon hevdet. Özmen, alle representanter for AK-partiet i Trabzon ,, Dessverre har lokale administratorer, spesielt de forrige, lest det de vet. Jeg vet ikke om ødeleggelsen i Boztepe vil være en retur. Det var veldig morsomt at de ville forsvare seg med byggingen av utgravningene nede i byen. Hvert sted vi ønsker å bli ekspropriert kan ikke ødelegges. Hvis dette arbeidet fortsetter slik; Provinsiell administrasjon, lokale administratorer, ministre og varamedlemmer vil være den største svik av alle. Kadar

ŞEN: IKKE BARE STADENS SILHOUETTE, KLIMAET VIL OGSÅ ENDRE

TMOBBs byplanleggere Chamber Trabzon Branch-president Ercan Şen, byen som pustet i betagende Boztepe, brukte slående uttalelser om viaduktene. Senatet som indikerer at rettsprosessen fortsetter på den lovlige Boulevard, Boztepe, den pågående byggingen av ruten, ikke bare silhuetten av byen, men antydet også at byen vil forstyrre den klimatiske sansen. President Şen sa følgende om byggingen i Boztepe: ukuki Den juridiske prosessen fortsetter. Eksperten og retten sier det ikke er problemer med ruten. Imidlertid ser man at det er et problem med miljøet rundt veien og innvirkningen på bosetningene og byen. Kanuni Boulevard delte byen i to. Det skadet makroformen til byen alvorlig. Ingen bryr seg om byen. Dette ble til en kronisk sykdom i Trabzon. Dessverre eier ikke byen den. Selv om vi vant den juridiske kampen, har denne veien nådd et stadium hvor det ikke er tilbake. Du kan ikke skjule den ødeleggelsen hvis du planter den i skogen. I det øyeblikket byen puster ut av byen, begynner hvert sted å bli konkret. Av denne grunn endrer klimaet i byen seg, og byen blir varmere. Det er en slik katastrofe. Trabzon når det gjelder katastrofer når det gjelder visuelle katastrofer vil ha problemer. Dessverre har lokale myndigheter og motorveier ignorert de profesjonelle kamrene. ”

ŞEN: HJEMMEVILKER SOM EN ELEFANT I GLASSWARE-BUTIKKEN

Motorveier bør ikke settes inn i byen som indikerer at presidenten for SOP Ercan Sen, Trabzon Chamber of Architects President Gurol Ustaömeroğlu'nun "Highways are like the elephant went in glassware shop," husket han. Sen, “Motorveiene skal ikke inn i byen. Gürol Ustaömeroğlu sa: "Motorveiene er som elefanter som kom inn i glassbutikken .. Han har ekstremt rett. Highways er en institusjon som distribuerer hvert sted når den kommer inn i byen og handler bare i henhold til egne regler og kriterier. De vil med rette bruke sine egne kriterier når de legger seg i henhold til eget regelverk fordi de tar sikte på å nå den korteste avstanden på den billigste måten. Transport innenfor byen er imidlertid ikke slik, den er veldig annerledes. Det er forskjellige kriterier og analyser. Jeg antar at det ikke blir noen tilbakevending etter dette punktet i Boztepe. Vi vil godta dette på noen måte ..

AYDIN: BOZTEPES ANSVARLIGE BAYRAMÇAVUŞ!

President for Chamber of Civil Engineers Muzaffer Aydın, 10. Regiondirektør Selahattin Bayramçavuş'un så lenge det ikke er noe prosjekt ikke kan gjøres til fordel for byen, sa han. Aydın anklaget Bayramçavuş for tunnelene og viaduktene i Boztepe og sa: şekil Det ville være veldig ille å bygge slike viadukter i sentrum av byen. Siden denne typen prosjekter er de som er bestemt for å bli bygget før alternativene opprettes av nærstående parter, dukker disse negative bildene opp som et resultat. Trabzon taper i dette. Dessverre gjør de som tar politikk og de som tar denne beslutningen disse tingene uten å konsultere folket i Trabzon og de med kunnskap. Det er en regionleder for motorveiene her. Så lenge denne manageren er her, tror jeg ikke at det blir gjort noe for Trabzon. Denne vennen har vært her i mange år. Å dele opp nabolagene i to, kostbare ekspropriasjoner, viadukter er katastrofer når det gjelder urbanisme. Min kollega, men denne vennen gjør det onde i Trabzon. Det er ingen ting i prosjektering. Du legger frem noen få alternativer innen prosjektering, du diskuterer det i full lengde, du gjør det. Disse er det ikke. Det er ikke noe prosjekt. Kritikere av hva de gjør, "Du tror ikke godheten til Trabzon," sier de. De synd på Trabzon. ”(blåste)