Å øke befolkningen og utvikle hver dag som går, det største problemet i Sakarya som indikerer at innbyggerne i trafikk, jernbanesystem er den eneste løsningen, sa han. Innbyggere som hevdet å være for sent for jernbanesystemet, reagerte på Metropolitan.
Med økningen i befolkningen i hver by som passerer, samt økningen i antall kjøretøy, begynner trafikkproblemet å vokse gradvis. Til slutt, Metropolitan-ordfører Ekrem Yüce, etter turen til Sør-Korea, satt jernbanesystemet på dagsordenen for byen vår igjen. Innbyggere på den annen side vil jernbanesystemet legge til en egen luft i provinsen vår, samt gi lindring etter transportens mening.
Erhan Tekbaş; ”Jeg vil absolutt ønske å komme til byen som gir luften til mennesker utenfra som gir det andre jernbanesystemet en skjønnhet, både bensin og strøm brenner ikke, så jeg synes det er en fin nostalgi til luftforurensning. Dette prosjektet er definitivt for sent for Sakarya. Se på byene rundt oss I Marmara-regionen går jernbanesystemet gjennom byen, og det er ingen i Adapazarı. Noe som avhenger av byplanleggingen Adapazarı'ın under forholdene under hvilket jernbanesystemet passerer herfra vet jeg ikke det. Hvis de skal gi ham romproblemer de trenger å gjøre noe som passer for ham, virker systemet vanskelig. Selv nå er kjøretøytrafikken et stort problem her setter jernbanesystemet og trafikken blir et stort problem. Når det gjelder prisen, tror jeg ikke at jernbanesystemet vil påvirke minibussene når det gjelder pris. ”
Necati Third sa: “Jeg synes transporten er komfortabel. Trafikken som skapes av minibussene reduseres. Orden kommer til byen. Jeg tror at dette prosjektet bør realiseres så snart trafikkproblemet vil bli lettet, spesielt på Yeni Mosque Boulevard. For selv i Duzce burde dette systemet ha blitt bygget i en by som Sakarya. Transport er en lettelse fordi trafikken i byen er veldig travel. "
Atif Vi ønsker at jernbanesystemet skal komme fordi noe som er for sent er en mangel på styring hvis det ikke har vært her før. Dette systemet slapper av byen. For ikke alle ønsker å komme inn i de fleste av sine private biler. Menneskene her har lettere tilgang til bybanesystemet. Prisene vil helt sikkert falle fra nå av, både når det gjelder pris og luftforurensning.
Sebahattin Yavuz; Sistem Med ankomsten av jernbanesystemet ville det være en lettelse å gå veldig enkelt. Vi pleide å dra til et sted vi ønsket, så vi vil at det skal skje. Alt kan gjøres nå, nøyaktig når det ville være vanskelig om jernbanesystemet hadde kommet tidligere. Hvis det er gjort, reduseres trafikken med hver dag som går. Hvis stien er vakker, vil den ha god effekt. Hvis ikke, ville det selvfølgelig være litt vanskelig. ”
Mehmet Erdem; "Mange mennesker vil gå på en gang, og fremtiden vil bli billigere. Folk kommer og går lett. Folk vil bli lettet, så dette systemet er allerede sent. Siden det er en kommune som investerer andre steder, går investeringene som gjøres til forskjellige steder. Sakarya er Tyrkias 3. største debitorkommune så vidt jeg vet, så jeg tror ikke dette systemet kommer. Hvilke linjer som skal lages herfra antar jeg, de som skal lages blir som den nordlige terminalen. Et stort langt tog vil passere, så det vil påvirke trafikken. Når det gjelder prisene skal vi ikke være sinte på minibussoperatørene fordi det er prisøkning på bensinen og de folkene vil spise brød, det koster tross alt 50 øre. Det kan hende de ikke gir rabatt. Siden dette blir kommunen, kan mitt skinnesystem være mer hensiktsmessig. Siden folk vil foretrekke jernbanesystemet, kan minibusser senke prisene, men de kan senke det til en viss grad. De har tross alt kostnader også. Det er bra for publikum, men det kan være skadelig for varebilene." (Sevval Pass – Ferhat Bayraktar – Sakarya Yenihaber)
Vær den første til å kommentere