Forventning til høyhastighetstog fra IMO Bursa Branch

Bursas lengsel etter toget ser ikke ut til å ende på kort sikt.

Transport- og infrastrukturminister Cahit Turan uttalte i går at Bursas lengsel vil ende bare i 2023, men det er fortsatt ingen klar dato for infrastrukturen til Yenişehir-Osmaneli-forbindelsen og Bursa-Osmaneli-overbygningen, signaliseringen, elektrifiseringen, telekommunikasjonsanbudet.

I tvetydige vendinger heter det at "anbudet vil bli holdt til slutten av året i tråd med budsjettmulighetene".

Mens han leste denne uttalelsen, ringte Mehmet Albayrak, leder for Bursa-avdelingen for sivilingeniørkammeret.

Han fortalte vår e-post at İMO hadde sendt rapporten fra Transportation Commission om skjebnen til Bursa High Speed ​​Train-prosjektet.

Skjønt navnet på prosjektet ikke lenger er et høyhastighetstog.

Utviklingen av dette Ahmet Emin Yılmaz i hjørnet nylig hadde kunngjort.

Navnet og statusen til Bursas prosjekt ble til en høy standard jernbane.

IMO-rapporten gjør oppmerksom på dette med følgende linjer;

“Vi har mange ganger nevnt viktigheten av høyhastighetstoget for byen vår. Det var imidlertid skuffende å endre Bursa-Bilecik (Osmaneli) High Speed ​​Railway Project, som var planlagt å passere gjennom byen vår de siste dagene, fra Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli til High Standard Railway på grunn av kostnadsmessige årsaker. Bursa kutter sin egen mage i alle områder fra stadion til metro. Til tross for merverdien den produserer, er det en by som ikke kan få nok støtte fra Ankara. "

Disse linjene fra IMO transportkommisjon er faktisk en melding til hovedstaden.

Åpenbart bringer de beslutningstakere i hovedstaden for å si: "Du gir ikke kreditt til denne byen."

Det er lagt vekt på typen tog, rapporten gjorde oppmerksom på Tyrkias høyhastighetstognettverk og dets investeringer.

Det blir minnet om at grunnlaget for Bursa-prosjektet ble lagt i slutten av 2012.

Viktigheten av å reise til Istanbul på Osmangazi-broen i stedet for Osmaneli, der en mulighet ble savnet, trekkes som følger;

“Jeg skulle ønske ordet ikke er veldig populært innen ingeniørfag, men ettersom İMO Bursa Branch har forsvart i lang tid,“ Jeg skulle ønske det kunne nå Istanbul med en forbindelse fra Osmangazi-broen ”med høyhastighetstog.

Selv om det ikke var mulig å oppnå dette, fikk vi vite at systemet, som ble ansett som et høyhastighetstog, ble revidert som en jernbane av høy standard. Årsaken til dette er topografien og kostnadene. Bursa har rett til å koble den forsinkede jernbaneforbindelsen til Bursa til høyhastighetstogstandardene og til den kortere linjen i Bandırma, Gemlik Port (sjøforbindelse). På denne måten vil den nå sjøen på korteste avstand ved jernbanelinjen i Eskişehir, unntatt Bursa. Jeg håper TCDD tar hensyn til dette forslaget og fullfører Bursa-linjen, som har sjansen til å betale for seg selv både som gods og passasjer, på kort tid i høyhastighetstogstatus. "

İMO ønsker at frivillige organisasjoner og politikere i Bursa skal iverksette tiltak med følgende linjer:

“Som IMO Bursa Branch, tror vi at vår president Recep Tayyip Erdogans uttalelse,“ Ingen tjenester vil bli igjen uferdige, ingen investeringer, ingen prosjekter, ingen jobber vil være inaktive ”, og vi tror at prosjektene som ble startet for Bursa vil bli fullført som lovet. Vi håper at både våre politikere og frivillige organisasjoner vil ta grep for å forhindre at byen mister sin siste billett. "

Du må overlate det.

IMO Bursa Branch har vist følsomhet i denne saken i lang tid. (event- Ihsan Aydin)