Innsigelser mot anbudet om drift av smartprisinnkrevingssystem holdt av ESHOT 5. august ble avvist. E-Kent-selskapet, som vant anbudet, starter arbeidet 7. desember.
"Generaldirektoratet for ESHOT, det offentlige transportselskapet til Izmir Metropolitan Municipality, gikk ut på anbud igjen de siste månedene, ettersom driftsperioden til Karbil avsluttes 7. september. Den estimerte kostnaden for anbudet, som budene ble mottatt på 5. august, ble annonsert til 119 millioner 680 tusen lire. To firmaer leverte tilbud på anbudet. Det høyeste budet kom fra Karbil Company, som har drevet systemet siden juni 2. Mens Karbil ga et tilbud på 2015 millioner 130 tusen lira, ga E-Kent som opererer under Çalık Holding et tilbud på 900 millioner 57 tusen lira. Det er bemerkelsesverdig at den estimerte kostnaden for forslaget sendt inn av E-Kent, annonsert av administrasjonen, er 120 millioner 62 tusen lira lavere. Etter at E-Kent besto lavprisforespørselen utført av kommisjonen, forble anbudet hos E-Kent.
I løpet av den lovlige ventetiden før kontrakten ble signert, protesterte to selskaper mot utfallet av anbudet. Det kom 2 innsigelser fra Karbil, som har drevet systemet i 4 år, og 2 innsigelse fra ASİS Elektronik ve Bilişim Sistemleri A.Ş., som ikke leverte tilbud til kommisjonen 5. august, da budene ble mottatt til tross for kjøp av konkurransegrunnlaget fra EKAP. De to firmaene anket først til administrasjonen og deretter til Anskaffelsesmyndigheten. Ved å vurdere 1 innsigelser fra Karbil og 2 fra Asis, avviste myndigheten for offentlige anskaffelser også 1 innsigelser. Dermed var det ingen hindring foran E-Kent Company, som ga det laveste budet i anbudet og ble utlyst som det best egnede budet av kommisjonen. ESHOT Generaldirektoratet gikk ut på anbud for en midlertidig periode på 3 måneder for ikke å forstyrre tjenesteanskaffelsen, som normalt utløper 7. september, og Karbil vant dette anbudet. E-Kent tar over systemet etter at Karbil utløper 3. desember. Med signering av kontrakten mellom partene, vil E-Kent drifte det elektroniske billettinnkrevingssystemet som brukes i offentlige transportkjøretøyer som busser, T-bane, ferger, trikker og İZBAN i 7 måneder. Systemet, som ble endret i 36, kunne ikke tas i bruk innen den tid som ble fastsatt av selskapet som mottok anbudet, så validatorene leste ikke magnetkortene mens de gikk ombord i kollektivvognene. Innbyggeren, hvis saldo er tom, kunne ikke laste inn magnetkortet sitt på grunn av problemene i systemet. Siden dette var tilfelle, måtte mange innbyggere i Izmir bruke offentlige transportkjøretøyer som busser, T-bane, ferger og İZBAN gratis. Dette førte til at Izmir Metropolitan Municipality led millioner av lire i offentlig tap. – morgen
Vær den første til å kommentere