Star of Logistics skinner med oppstart

Logistikkbransjen likte digitalisering. Mange oppstarter, som så behovene, kom inn i sektoren og bar det manuelle og papirarbeidet til digitalt. Oppstart tilbyr tjenester som ennå ikke er levert i transport, og digitalt utførte transaksjoner gir kundene kostnadsfordeler på opptil 40 prosent

Transport Sector Leader, KPMG Tyrkia Yavuz oner sa teknologien har endret ansiktet av logistikk bransjen. Åner uttalte at oppstartene som begynte å tilby tjenester innen logistikk med ideene som vil løse problemene i sektoren de siste årene, var vellykkede. " Digitaliseringen av transportorganisasjonen er en ødeleggende endring i sektoren. ” Öner ga følgende informasjon om de økende startups innen logistikk:

Løsninger på digitale transportarrangørplattformer har akselerert ting. I den manuelle prosessen var ikke prisingen gjennomsiktig for selskaper som ønsket å sende, og informasjonssystemet var stengt for kommunikasjon. FreightHubs utvikling har vært et godt eksempel på den ødeleggende effekten i bransjen. FreightHub, som startet som bare en plattform, ble gradvis til en transportarrangør som konkurrerte mot etablerte merkevarer som Kuehne & Nagel, DHL og UPS. Den digitale transportarrangøren gir kundene tilgang til forskjellige pristilbud, ordner sin egen forsendelse og følger dem samtidig. Kunder betaler opptil 40 prosent mindre. De digitale transportorganisasjonsplattformene som tilbys av oppstartsselskaper gir gjennomsiktighet i kostnadene og tillater aktiv styring av en forsendelse under transportprosessen.

Teknologisk utvikling blir møtt med tillit til sektoren. Freightos har investert over US $ million dollar i 94 fra amerikanske risikokapitalister og europeiske organisasjoner, i samarbeid med CMA CGM, et ledende selskap i bransjen. Tyskland-baserte FreightHub sikret 20 millioner dollar for A Investment Tour FreightHub, som kom inn i markedet på 2016, er nå den ledende innen logistikkteknologi i Europa.

Sett et eksempel for maritimt

Foreslå Yavuz fra KPMG Tyrkia, terrestriske han bemerket at denne endringen ble så med interesse som den maritime næringen. Öner, "Ledende maritime selskaper kan også tilpasse seg denne trenden og utvikle sine egne plattformer. Tidligere fant lignende samarbeid mellom Maersk og IBM sted. Som et resultat av dette samarbeidet har den globale blokkjedeplattformen TradeLens dukket opp. I de kommende årene kan modellen "software as a service" være det viktigste konkurransekriteriet i den maritime sektoren. ”

I den maritime sektoren, IMO 2020-regulering av skip som ble brukt til å begrense svovelinnholdet i drivstoffet som ble brukt i forslaget, skapte dette også en ny mulighet for oppstart. Öner sa, durum Dette har skapt etterspørsel etter mer effektiv bruk av drivstoff blant rederier. Oppstart begynte å gi en klar analyse av hvilken rute du skal følge for optimal drivstoffbruk under transport. Searoutes.com tilbyr tjenester for å identifisere ruter som vil spare drivstoff i tråd med nye standarder og sikre bærekraft, og lover 10 reduksjon i drivstoffkostnad.

Asset tracking med sensorer

Yavuz Öner understreket at sporing av inventar i transportsektoren er en av de viktige sakene på agendaen. Öner sa:

“I det siste klarte ikke kunder å spore sendingene sine. Oppstart gjorde også et grep for å løse dette problemet. For eksempel har Hawkeye360, som bruker radiofrekvens for å overvåke bevegelser i luft, land og sjø, investert $ 16,3 i USA. Clearmetal, som forutsetter transporttid ved bruk av maskinlæring og muliggjør sporing av lasting, har også investert $ 12 i USA. Det er uklart om disse oppstartene vil fortsette å vokse ved å tilby bare oppfølgingsmuligheter. Fokuset er på at sporingsteknologi fortsetter å eksistere i integrasjon med digitale transportarrangører. Foreløpig tillater en plattform som heter ContainerXChange samtidig overvåking av installasjonen. ”