Agenda Trabzon Railway at TSIAD; Trabzon Industrialists and Business People Association sitt ukentlige styremøte for Trabzon Erzincan Railway Platform-medlem, Ortahisar og Metropolitan Municipality Council Member Mustafa Yaylalı deltok.
TSİADs president Sırrı Eren sa, biri En av pliktene til ikke-statlige organisasjoner er å skape opinionen om spørsmål som angår byen og å bidra til visjonen om byen. Vi arrangerte dette møtet for å utveksle informasjon om jernbaneprosjektet som vi anser som veldig viktig i fremtiden for byen vår og for å få informasjon om temaet og poenget vi har kommet fra, Mustafa Yaylalı, medlem av jernbaneplattformen, som har gitt uttrykk for dette problemet siden 2010.
Jeg vil gjerne takke presidenten i Chamber of Civil Engineers, Mr. Yaylalı, for hans deltakelse i styremøtet vårt. Investeringsøya, den sørlige ringveien og jernbanen er prosjektene vi hele tiden må utveksle ideer til for å tegne fremtidens visjon for byen vår. Igjen, for byen vår, er emner som turisme, bybanesystem, transportplan emnene som bør drives med felles sinn, og det vil være veldig fordelaktig å tenke sammen. Som TSIAD vil vi fortsette møtene der våre medlemmer vil bli kjent med problemene til Trabzon. På denne måten vil alle bidra til å løse problemer på ulike plattformer”.
Mustafa Yaylalı, medlem av jernbaneplattformen som holdt en presentasjon for styret i Trabzon-Erzincan om TSIAD, sa at for første gang dro et godstog fra Kina og dro til Praha med Marmaray. “Verden forandrer seg. Rutene i verdenshandelen blir rekonstruert. I dag planlegger Kina nå å nå de baltiske landene.
Trabzon og Kherson skiller seg ut som svært viktige havner i denne planen. Det er klart at den korteste havnen til Svartehavet som vil sette hovedtoglinjen som går gjennom Erzincan Erbaş inn i denne planen, er Trabzon havn med 230 km. En slik dynamikk kan revitalisere Trabzon-porten, samt skape en kilde for nye linjer og planer med Russland. Det er nødvendig å se på arrangementet gjennom godstransport. Samsun Sarp jernbane regnes som persontransport og høyhastighetstog, men vår prioritet bør være å koble til verdensmarkedet som går forbi oss med god, ikke passasjer. Med tog kan Trabzon bli et sentrum igjen. Vi må være koblet til Erzincan og dermed til verdens største handelslinje og derfor direkte til verden.
Denne linjen vil bli støttet av Diyarbakır og GAP-produkter vil kunne nå nordlige markeder. Erzincan Railway er i en viktig posisjon som forbinder alle akser. Byene våre bør planlegges i henhold til denne linjen og dens handelsvolum, og forbindelser med de nordlige havnene i Svartehavet bør etableres gjennom denne store handelslinjen. Arsin Investment Island, som skal bli en industrisone basert på høyteknologi, bør diskuteres ved å etablere et forhold til omfanget av å overføre produksjonen her til verden og linjen vi nevnte. Når vi etablerer denne visjonen, vil også naboprovinsene dra nytte av denne situasjonen, og jernbanen Rize, Hopa og Batum vil dannes mer økonomisk.» sa.
TSİAD-president Sırrı Eren takket Mustafa Yaylalı, et medlem av Trabzon – Erzincan Railway-plattformen, for hans detaljerte presentasjon.Møtet ble avsluttet etter spørsmål og svar-sesjonen. – xnumxsaat
Vær den første til å kommentere