Gjennomsnittlig 2003 kilometer med jernbanelinjer per år ble bygget på jernbaner mellom 2019-135. Målet er å fullføre ytterligere 2023 kilometer nye jernbanelinjer innen 5 og nå det 509 kilometer lange nettverket.
Anatolske land møtte jernbanen med byggingen av linjen Izmir-Aydin 33. september 23, 1856 år etter at damplokomotivet ble brukt for første gang i verden. Hejaz Railway Project, som Sultan Abdulhamid II ga stor betydning for og implementerte, var en milepæl i den sosiale, kulturelle og økonomiske utformingen av de osmanske landene, totalt 2 1923 4 kilometer jernbanenett ble bygget til 136. Jernbanenettet, som er blant prosjektene som den store lederen Mustafa Kemal Atatürk la stor vekt på, utvidet seg med de store investeringene som ble gjort i Atatürk-perioden og nådde 1950 7 kilometer innen 900. Senere prosess kan utføres per år i gjennomsnitt bare 18 kilometer jernbane i Tyrkia, statsminister Recep Tayyip Erdogan, disse tallene per år i årene 2023 til 2003 for hans arbeid startet i 2019 i tråd med målene 135 kilometer utenfor. Som et resultat av investeringene er det nådd et jernbanenett på 12 tusen 803 kilometer.
TARGET 18 TUSENT KILOMETRER
Store investeringer i høyhastighetstoget (YHT) møttes i Tyrkia, det åttende i verden og i Europa, steg til posisjonen til land som bruker den sjette YHT-teknologien. Betydningen av det internasjonale og regionale omfanget av det planlagte arbeidet i er fullført av jernbanesektoren betydelig økt, og går raskt mot å bli hjertet av jernbanetransporten i Tyrkia, 8 opp til 6 tusen 2023 kilometer total lengde på ferdigstillelsen av flere nye jernbanelinjer vil nå 5 tusen kilometer.
DISTRIBILD PRODUKSJONSBIDRAG
Tyrkia, landets første tungindustri Karabük jern og stål fabrikker (Kardemir) med investeringer i området av jernbanespor og jernbanehjul produksjon i ett, og var en av de ledende landene i verden. Kardemir styreleder Mustafa Yolbulan uttalte at de er en av de 16 fabrikkene som kan produsere toghjul i verden, og at de er den eneste produsenten av både jernbane og toghjul blant de nærliggende landene. Yolbulan la vekt på at de satte kurs under ledelse av president Erdoğan og gjorde store investeringer innen jernbane. ”Vi produserer togspor etter internasjonale standarder med våre lokale muligheter. Vi har kapasitet til å produsere 450 tusen tonn skinner og 200 tusen jernbanehjul per år. De 770 tusen tonn skinnene vi produserte ble brukt av TCDD i våre raske og konvensjonelle linjer. "Sertifikater er oppnådd ved å lage tester fra alle autoriserte institusjoner i verden når det gjelder kvalitet."
HJULINPPORT VIL SLUTE
om at Tyrkias import vil forlate så snart jernbanehjul og Kardemir vil fylle dette hullet Yolbulan Mustafa, "vil vi bli i løpet av de neste to årene også eksportert 2 tusen jernbanehjul. Takket være produksjonene i Kardemir forble 150 millioner dollar i landet. Vi er en av partnerne til Çankırı High Speed Train Scissor Factory. Vårt bidrag på dette området fortsetter. Vi ga anlegget vårt i oppdrag å produsere korkherdede skinner. Vi vet at med den videre utviklingen av Anatolias jernbanenett, vil den utvikle seg mer. Jo mer vi bidrar til dette, jo mer stolte er vi, ”sa han. (itohab er)
Vær den første til å kommentere