Etter at Covit-19-hendelsene begynte å dukke opp, var det en nedgang i antall mennesker som skulle ut på gaten i slutten av mars. I den siste uken av april ble det imidlertid registrert en økning på 30,4 prosent sammenlignet med slutten av mars. I Istanbul, der 20,9 prosent av den gjennomsnittlige befolkningen er på gatene, økte også antall kollektivreiser med 9 prosent på en måned. Mens bussen er den mest foretrukne innen offentlig transport, var den travleste timen i trafikken 17.00. Overgangene mellom de to sidene gikk ned med 30,9 prosent, mens den mest intense overgangen skjedde 30. april. Mens trafikkdensitetsindeksen falt til 10, økte gjennomsnittsfarten på hovedruter med 13 prosent.
Istanbul Metropolitan Municipality Istanbul Statistics Office publiserte Istanbul Transportation Bulletin mai 2020, der det evaluerte transporttall for april. I Bulletin ble transportinformasjon diskutert i detalj.
30,4 prosent økning i antall gater
I den siste uken av mars dro 16,1 prosent av befolkningen (2 millioner 493 245 30,4) ut på gatene i Istanbul. Denne satsen økte med 20,9 prosent den siste uken i april til 3 prosent (251 millioner 140 XNUMX XNUMX).
9% økning i offentlig transport på en måned
Fra 31. mars økte gjennomsnittlig antall daglige turer fra 1 million 24 tusen 248 til 30 million 9 1 116 565. april, med en økning på 6 prosent. 10 tusen 902 34. - 20. april; Mellom 24. og 733. april ble det gjennomført 573 tusen XNUMX turer.
Reise over 60 har økt med 53 prosent
Over 60 år, mellom 06-10 april, 24 tusen 36; 30. april gjorde det 53 turer, en økning på 36 prosent. Over 740 økte andelen av alle turer fra 60 prosent til 2,7 prosent på de angitte datoene. Funksjonshemmede borgere økte også fra 3,3 prosent til 4 prosent.
Mest foretrukne busser
I april brukte 55,9 prosent av de som foretrakk offentlig transport busser, 24,4 prosent metro og trikk, 12,4 prosent Metrobus, 5,6 prosent Marmaray og 1,8 prosent brukte sjøtransport.
35% økning i overgang på kjøretøy på tre uker
I mars falt antallet timebiler som kjører gjennom hovedpulsårene på hverdager til et gjennomsnitt på 2 73, i april falt det til 487 tusen. Antall kjøretøyer 6-10 tusen april 278; 27. og 30. april økte den med 35,1 prosent til 727 tusen.
Den travleste timen, 17.00
I april var intervallet mellom tidene når kjøretøyets mobilitet var intens mellom 16.00 og 18.00; topptiden ble registrert som 17.00. Klokka var 18.00 dagen før portforbudet.
Tohals pasning redusert med 30,9 prosent
I april reduserte antallet kjøretøy som lager kravepass med 30,9 prosent sammenlignet med mars og nådde et gjennomsnitt daglig på 238. I mars, på hverdager og på dagene der det ikke var noen portforbud, var antallet kjøretøy som fikk halsbåndet 875 tusen 345.
30. april er den travleste dagen i krageovergangen
I april skjedde de høyeste kryssene 27. - 30. april. Den travleste dagen var torsdag 302. april med 594 tusen 30 kjøretøy. 53,8 prosent av krageovergangene var fra Martyrs Bridge 15. juli, 36,2 prosent fra FSM Bridge, 6,8 prosent fra YSS Bridge og 3,2 prosent fra Eurasia Tunnel.
Toppkryssingstidene er 17.00 og 18.00
Antall timekrage passerer før mars Covid-19, etter mars Covid-19 og i april var veldig nær og den samme trenden mellom 08.00 og 18.00. Topptidene var mellom 17.00:18 og 00:XNUMX.
Trafikkintensiteten gikk ned til 10
Trafikkdensitetsindeksen, som ble målt til 30 i februar, ble målt til 21 i mars. I april falt den til 19, ned 68,7 prosent sammenlignet med mars før Covit-10.
Den høyeste trafikkindeksen ble målt klokka 27 klokka 18.00.
For mars og april, på hverdager og på dager uten forbud, ble trafikktetthetsindeksen, som var et gjennomsnitt på 19 før Covid-33, målt til 19 etter Covid-14. I timefordelinger, både før Covid-19 og etter Covid-19, ble topptetthetsindeksen registrert som 18.00.
Gjennomsnittlig hastighet økte med 13 prosent.
På hovedrutene med en lengde på 3 kilometer økte den daglige gjennomsnittshastigheten på ukedagene med 110 prosent sammenlignet med situasjonen før Covid-19 før mars. Når det gjelder varighet, ble en forbedring på 13 prosent observert.
Gjennomsnittlige timer på topptimer økte
I april steg den gjennomsnittlige topptimen på ukedagene 2 prosent fra 13 km / t til 31 km / t sammenlignet med gjennomsnittshastigheten målt 54. til 71. mars. Gjennomsnittshastigheten på topptiden på ukedagene økte fra 46 km / t til 65 km / t.
Tiden på motorveien forbedret seg med 15 prosent
I april ble det observert en forbedring på 15 prosent i veinettet i trafikken på ukedagene. I topptimen på ukedager er overgangstiden fra 72 minutter til 19 minutter på Fatih Sultan Mehmet Bridge (mellom Bayrampaşa og Kozyatağı); På Martyrs Bridge 15. juli (Halıcıoğlu - Kadıköy) Falt fra 62 minutter til 22 minutter.
Mai 2020 Istanbul Transport Bulletin ble utarbeidet ved hjelp av data fra TUHİM (direktoratet for offentlige transporttjenester), BELBİM og IMM Transportation Management Center.
Vær den første til å kommentere