Lønnsøkning ble diskutert i UKOME med tjenester på Marmaray

I tråd med agendaen for å bestemme skolegebyret for det nye semesteret, kunne UKOME ikke bli enige om avgiftsøkningen. Mens IMM tilbød en økning på 11 prosent, som er den årlige inflasjonsøkningen, tilbød İSTESOB en økning på 33 prosent. Avgjørelsen ble igjen til neste møte for behandling etter at det nye utdanningssystemet ble klart. På møtet var økningen i billettpris knyttet til Marmaray, som ble en overføring i februar og fikk billigere boardingavgifter, også på dagsorden. IMM tilbød seg å bruke den nåværende avgiften slik den er, og noen institusjoner å sette en ny pris på grunn av forvaltningsdomstolens avgjørelse om å fortsette å henrette. Spørsmålet ble henvist til underkommisjonen for ny evaluering.

UKOME (Transportation Coordination Center), ledet av Istanbul Metropolitan Municipality, diskuterte viktige spørsmål knyttet til Istanbul transport på møtet det holdt i Istanbul Congress Center. På møtet som IMMs generalsekretær Can Akın Çağlar ledet, ble det nye begrepet skolebussavgifter og gebyrer for personalets transport diskutert.

Mens IMM tilbød en økning på 11,016 prosent, som er den årlige prisveksten, krevde handelsrepresentanter ledet av Istanbul Union of Chambers of Trademans and Craftsmen (ISTESOB) en økning på 33,15 prosent på grunn av nye kjøretøy og kostnadsøkninger.

På den annen side, IMM Public Transportation Services Directorate; med tanke på bevegelsene i inflasjon, drivstoff, minstelønn og valutakurs, ga det en økning på 11,16. Da det ikke ble enighet om lønnen på møtet, ble avgjørelsen igjen til neste møte som skulle evalueres etter at det nye utdanningssystemet ble avklart.

STOPP AVGIFTSREDuksjon I MARMARAY

På møtet var gebyrrevisjonen angående Marmaray, som IMM gjorde overføring og billigere boardinggebyret, også på dagsorden. Representanter for noen institusjoner minnet om at Istanbul 2. forvaltningsdomstol bestemte seg for å stanse gjennomføringen av lønnsreduksjonen og tilbød seg å sette en ny pris.

På den annen side uttalte leder for IMMs transportavdeling Utku Cihan at årsaken til rettsavgjørelsen ikke var gebyret, og at beslutningen om å stanse utførelsen ble tatt fordi distriktskommunene ikke var invitert til møtet og tilbød å fortsette den nåværende lønnspolitikken. Spørsmålet, som man ikke kunne bli enige om, ble henvist til underkommisjonen for ny evaluering.

ÖHO VIL LEVERE EN BACKUP-BUSS FOR Å IKKE FORVENTE TUR

İBB og private offentlige bussjåfører (ÖHO) fremmet et forslag om at busselskaper skulle ha 2 prosent reservebiler for å forhindre avbrudd i busstjenestene, og at disse reservebilene skulle settes i drift i tilfelle en ulykke eller havari, og turene skal ikke avbrytes. Det ble uttalt at reservebilene bare vil tjene til kjøretøyet kommer tilbake til turen, i stedet for at kjøretøyet forlater linjen i tilfelle ulykke eller havari, og antall busser på linjen ikke vil bli økt. UKOME fant tilbudet passende.

INDIVIDUELLE KJØRETØY KAN BEGRENSES PÅ Øyer

IETT General Directorate, som driver elektriske kollektivtransportbiler på vegne av IMM på øyene, foreslo også å begrense det enkelte batteri og elektriske kjøretøyer på grunn av økt risiko for ulykker på grunn av den intense trafikken. IMM Directorate of Public Transport Services foreslo til UKOME å forby andre biler enn funksjonshemmede biler og batteri- og elektriske kjøretøy som brukes av offentlige institusjoner. Representanten for Adalar kommune ba om at kjøretøyene som ble brukt av handelsmennene til å frakte, ble unntatt. Rapporten ble henvist til underkommisjonen for ny evaluering.

DET ER PÅ DAGSDAGEN AT LAGREBILER IKKE GIR MAHMUTBEY

På møtet tilbød Logistics Management and Terminals Management toveis transitt godstransport mellom Europa og Asia for å bruke Nord-Marmara motorvei Kınalı retning i stedet for Mahmutey bomstasjoner. Problemet ble overført til underkommisjonen for å bli evaluert sammen med håndverkerkamrene.

UKOME godkjente også forespørselen fra Istanbul provinsielle sikkerhetsdirektorat om å gå gågaten Beyoğlu Arap Cami Mahallesi Bereketzade Madrasa Street og dens omgivelser.

Forslaget om å revidere det relevante direktivet for sjøtaxitransport i Golden Horn og Bosporus ble også rettet til underkommisjonen som skulle evalueres med de aktuelle enhetene.

Andre avgjørelser som tas på møtet er som følger:

• Et forslag om 93 redningskjøretøyer som tilhører det tyrkiske politistyrkeforsterkningsstiftelsen for å bruke broene til martyrer og Fatih Sultan Mehmet 15. juli.
• Forslag om EGM-sikkerhetsbiler for å bruke Martyrs 'Bridge 15. juli.
• A215 Sefaköy - Mehmet Akif -İstoç Minibusslinje forslag til rutearrangement.
• A34 Cebeci-Gazi Mh-Küçükköy-Gaziosmanpaşa-Eyüp minibusslinjens forslag om å arrangere Cebeci-Gaziosmanpaşa-ruten.
• BL109 Büyükçekmece - Gürpınar –Yakuplu - Beylikdüzü minibusslinje rutearrangement.
• A239 Küçükçekmece - Avcılar - Beylikdüzü Minibuss linjearrangement.
• Et forslag om busstrafikk mellom Silivri fengsel - Avcılar
• ÖHO, tilbud på bytte av linje og kjøretøy