Transportlogistikk er laget med 90% av motorveiene i Tyrkia. 850 tusen lastebiler på veiene som Tyrkia har Europas største lastebilmarked. I vårt land transporteres omtrent 450 tusen lastebiler daglig, og det månedlige transportvolumet overstiger 13.5 millioner lastebiler. 1,2 millioner SRC-sertifiserte lastebilsjåfører i bransjen spiser brødene sine direkte fra transporten, og det er alltid viktig å finne returlast.
TTT Global Group styreleder Dr.TTT, som gir informasjon om provinsene med de raskeste og siste returbelastningene i vårt land. Akin Arslan sa han: "I Tyrkia, hvor den mest intensive trafikken av lastebiler, mens fraktraten per kilometer var den laveste akselinjen for å se på øya Istanbul. Km. De høyeste fraktprisene per hode ble realisert på linjene Istanbul-Hakkari, Istanbul-Diyarbakır, og fra tid til annen ble 7 TL sett. Linjene med den travleste lastebiltrafikken var linjene Istanbul-Ankara og Ankara-Adana / Mersin. For å finne returmengder av lastebilførere i Tyrkia i begynnelsen av provinsene enn de forventet eller tvunget til å returnere uten kostnad, Adana, Diyarbakir, Hakkari, Sirnak, kommende Trabzon. Hvis lastebilen velger å vente, kan ventetiden for frakten ta opptil 3.5 dager. Mersin og Adana er de ledende provinsene med raskest returbelastning. En annen interessant data er fra Bursa; Det er på Kocaeli, Sakarya, Gebze, Balıkesir og Istanbul linjer. "Fraktpriser på disse linjene kan variere med over +/- 50% fra uke til uke, avhengig av øyeblikkelig tilbud og etterspørsel."
95% av lastebilene på veiene tilhører enkeltpersoner
TTT Global Group President Dr. TTT sier at lastebilene på veiene er 95% eid av enkeltpersoner. Akın Arslan sa følgende: “I løpet av de siste to tiårene har andelen av deres lastebilflåte, som er definert som” selveid ”i de store logistikkselskapene som driver med kontraktlogistikk, redusert betydelig. Økende kostnader og store mengder kontrakter presset selskaper bort fra selveiende. Selveierandelen til mange store logistikkselskaper falt under 5%. Det er slike logistikkselskaper som har 2.500 lastebiler per dag, og de har ikke engang et eneste eid kjøretøy. Alle har sine egne lastebilforsyningssystemer; samler lastebiler ved hjelp av primitive metoder fra garasjer, kooperativer og fraktsteder. Logistikkselskaper prøver å holde spottruckerkandidaten på 25-30 tusen lastebiler klare i sin portefølje, slik at de når som helst for å kunne utføre driften på en sunn måte. "
I Tyrkia går hver dag 1 milliard dollar i veitransport
Evaluerer vårt lands logistikkindustri, Dr. Akın Arslan forklarte: “I vårt land der 450 150 transporteres daglig, er transportvolumet som er inngått av logistikkselskaper bare en tredel av det totale transportvolumet og rundt 300 100 lastebiler per dag. De resterende 500 5 lastebilene fraktes direkte i spotmarkedet og blir utført i et lukket økosystem i lageret til Ambar-Simsar-Kapı. Lastebileieren av kjøretøyet streber etter klar last med provisjoner mellom 2.500 TL - 1 TL, avhengig av last, gjennom meglere på transportstedene eller kjøretøytransportmeglere, og utfører transporten med enkle kontrakter med lasteren. Mange globale aktører i Tyrkia som også opererer i sektoren for logistikkselskaper i forkant; Vi kan telle Netlog, Ekol, Ceva, DSV, CH Robinson, Alisan, Mars, Hane, Borusan, Omsan, Arkas, Gökbora, Barsan, Sertrans, Solmaz, Fevzi Gandur, Reysaş, Orkun, Continent, Eyüp, Taha. De første XNUMX logistikkbedriftene med det største volumet i det tyrkiske logistikkmarkedet har en gjennomsnittlig daglig FTL (full last) på omtrent XNUMX lastebiler. Med dette volumet har ingen av dem markedsandel på XNUMX%. "
TIRPORT digitaliserer logistikkstyring fra ende til annen
Med uttalelse om at TIRPORT digitalisert logistikkstyring fra ende til annen, sier Dr. Akın Arslan sa:
"Daglig 300 XNUMX FTL (full lastebil) utenfor domenet til transportlogistikkselskapet i Tyrkia som finner sted direkte i spotmarkedet, TIRPORT (Jeg www.tirport.co) digitaliserer styring av logistikkdrift fra ende til annen. Lasterne og lasterne kommer sammen i spotmarkedet med TIRPORT loadCEPte-applikasjonen. Param TIRPORT KART med infrastruktur for elektroniske penger, som har begynt å bli det foretrukne betalingsverktøyet i sektoren, går inn i "Safe Payment Tool" mellom lasteren og truckene.
I Tyrkia, hvor Tyrkias ledende digitale plattform i logistikksektoren, 2020 var 6 297.657 lastebiler som fraktet de første 6 månedene, ifølge dataene. Lastebiler som transporterer med TIRPORT tilbakelegg 83.939.274 km de første 6 månedene av året. I følge 282-månedersdata er en lastebils reise i gjennomsnitt 2020 km. realisert som. TIRPORT nådde den logistikkbransjens ledende digitale plattform i Tyrkia, på slutten av de første 6 månedene 42, 500 tusen lastebilførere aktive. Den tilbyr driftstjenester til nesten 2.000 SMB og rederier. Antall FTL-transporter den administrerer daglig har oversteget 2020. Det tar sikte på å nå 4 tusen daglige transporter innen utgangen av 2022 og å overstige 25 tusen daglige transporter innen utgangen av 25. "20 tusen av de målrettede 5 tusen transportene vil være logistikkdriftstjeneste levert til logistikkselskaper og store produsenter, og fem tusen daglige transporter vil bli utført direkte i spotmarkedet via TIRPORT."
“PARAM TIRPORT Card” blir neste generasjons betalingsinstrument i logistikkbransjen
Gi informasjon om den nye generasjons betalingsinstrumentet til logistikkbransjen, Param TIRPORT Card. Akın Arslan bemerket:
"TIRPASS (kontaktløs i pumpen) og Troy presenterte den nye generasjonen" PARAM TIRPORT Cards "gir lastebilførere rabattert drivstoff på opptil 7% ved pumpen på avtalte bensinstasjoner, muligheten til å samle fraktgebyrer kontant fra kontraherte stasjoner, og øyeblikkelige rabatter fra mange medlemsbedrifter med Param-avtale. benytter seg av shoppingmuligheter. Med PARAM TIRPORT-kortet overlater godseieren lasten sin trygt til TIRPORT-lastebilsjåføren, betaler til TIRPORT, lastebilførerne transporterer varene med garanti for TIRPORT, laster leveringsdokumentene digitalt via TIRPORT-appen og kan motta pengene sine trygt som avtalt ”.
Vær den første til å kommentere