Budsjettbelastning av motorveier og broer vokser hvert år

Forbruksrekorder blir også knust i år i veg- og brokonstruksjoner, der hvert år flere ganger brukes budsjettfordelingene. Generaldirektoratet for motorveier, som overførte 2020 milliarder TL som kapitaloverføring og statskassehjelp i løpet av de første seks månedene av 21.3, overgikk nesten 70 spesielle budsjettadministrasjoner med midlene den mottok.

Budsjettbyrden for motorvei og brokonstruksjoner, som tar førsteplassen i investeringspreferansene til regjeringen, vokser hvert år. Mens landet prøvde å takle epidemiske forhold, ble en bevilgning på 21.3 milliarder TL overført til Generaldirektoratet for motorveier som statsstøtte og kapitaloverføring på seks måneder for å betale beløpet som det meste vil bli mottatt fra entreprenører.

I følge nyheten om Nurcan Gökdemir fra BirGün; Fortrinnene til AKP-regjeringen om å realisere sine transportinvesteringer med offentlig-privat sektor sektor samarbeid i tillegg til offentlige ressurser etter 2010 har begynt å gjenspeiles i budsjettet som gigantbevilgninger siden neste budsjettår 2011. I store prosjekter som Yavuz Sultan Selim Bridge, Northern Marmara Highway, Gebze-Orhangazi-Izmir Highway, Eurasia Tunnel, overføres store kvoter på grunn av valg av PPP-modell, byggekostnader samt garantikontrakter. Hvert år får Generaldirektoratet for motorveier en stor andel av budsjettet som kapitaloverføringer og statskassehjelp, blant andre bevilgninger.

I juni ble det foretatt en kapitaloverføring på 10 milliarder TL til Generaldirektoratet for motorveier, som gikk inn i sommermånedene med plikten til å betale mer enn 6.1 milliarder TL til entreprenører. Nesten alt av 70 milliarder TL-bevilgninger for juni, som ble gitt til nesten 6.9 private budsjettorganisasjoner, ble gjort til entreprenørbetalinger gjennom KGM. Dermed ble 2020 milliarder TL av de til sammen 20.2 milliarder TL bevilgningene til alle organisasjoner i løpet av de første seks månedene av 15.9 avsatt til bru- og vegutgifter.

I tillegg til kapitaloverføringer, i statsstøtte, overgikk KGM andre organisasjoner. På slutten av et halvt år mottok også generaldirektoratet 8.4 milliarder TL fra statskassen på 5.4 milliarder til alle spesielle budsjettadministrasjoner.

1.8 milliarder broer

Det ble rapportert at dette beløpet ble betalt for Yavuz Sultan Selim Bridge i juni, innenfor rammen av bilgarantiene gitt til produsentfirmaet İÇTAŞ-Astaldi Consortium.

Nærmeste kunne ikke nærme seg

Med disse bevilgningene rangerte KGM først blant nesten 70 spesielle budsjettadministrasjoner hvert år. Mengden av støtte og kapitaloverføring mottatt av institusjoner med spesielle budsjetter som Undersekretariatet for forsvarsindustri, TÜBİTAK, Credit and Hostels Institution, regionale utviklingsadministrasjoner og Arbeidsledighetsfondet falt langt bak hva KGM fikk. Tilskuddene som ble mottatt av andre institusjoner varierte mellom 0-1.5 milliarder TL. Det høyeste beløpet ble overført til TÜBİTAK med 1.5 milliarder TL etter KGM.

10 milliarder TL på 183.5 år

Siden 2010, da selskaper begynte å konstruere motorveier, broer og tunneler med kontrakter med kjøretøy- og passasjergaranti gjennom OPS-prosjekter, har det totale beløpet som ble overført til Generaldirektoratet for motorveier som kapitaloverføringer fra budsjettet og statsstøtte nådd 183.5 milliarder TL. Dette beløpet, som var 2011 milliarder lire i 13, økte til 2019 milliarder lire i 32.2.