TÜRASAŞ Eskişehir Regional Directorate Digital Transformation Office bestemte seg for å transformere lokomotivsystemene til en digital plattform.
I denne sammenhengen var Tyrkia den første implementeringen av lokale og nasjonale Diesel Electric Locomotives for å utvikle algoritmedesign og drift av alt elektrisk og elektronisk styringssystem som ligger i Eskisehir Regional Directorate de10000 TÜRASAŞ FoU-senter.
Sanntidsdata mottatt fra delsystemene til DE10000 National Diesel Electric Maneuver Locomotive with TLMS (Türasaş Locomotive Monitoring System), som er en del av elektrisk-elektroniske kontrollsystemer; Programvaren ble overført til maskinisten over HMI (Human Machine Interface) med UIC612 standard brukergrensesnitt som ble realisert av TÜRASAŞ Eskişehir Regional Directorate-personell. I tillegg, ved hjelp av disse programvarene, kan rundt 200 data som tilhører relaterte delsystemer overvåkes eksternt og brukes til diagnostiske og opptaksformål.
Med TLMS vises informasjon om enheter som kjøretøystyringsenhet, trekkraftkontrollenhet, dieselmotorkontrollenhet, kjølingskontrollenhet, bremsekontrollenhet. I tillegg vises tilgjengeligheten av forhold knyttet til start, trekkraft, dieselmotorkjøring, stopp, tomgangskommandoer, trekkmotorstrøm, dreiemoment, hastighet, temperatur, sentrifugeringsinformasjon, mekaniske kontrollinnganger og noen tilleggsdata relatert til alle systemene.
FORDELER AV TLMS OG KØRETØYEKONTROLLSSYSTEM PÅ DE10000 LOCOMOTIVE
Takket være digitaliseringsstudiene er samspillet mellom mekanikeren og lokomotivet gjort mye mer ergonomisk sammenlignet med de analoge systemene i gamle lokomotiver. I tillegg registreres data som utgjør statistisk verdi angående feilfunksjoner, spesifikke alarmforhold og lokomotivbruk. Takket være TLMS, som vil gjøre testing og feilsøking enklere i lokomotivutvikling, har det blitt gjort nye systemintegrasjoner, reparasjons- og vedlikeholds- / revisjonsprosesser, kostnads- og tidsbesparelser i de nevnte prosessene, noe som gjør det enklere å lage produktet som passer til kundeforespørsler i tide.
Takket være TLMS utviklet av FoU-senteret i TÜRASAŞ Eskişehir Regional Directorate, er erfaringene som kreves for opprettelsen av den nye generasjonen TKYS (Train Control and Management Systems), tilgang til lokomotivdata via HMI og integrering av maskinvarestøttende GSM (Global System Mobile) teknologi Gi ekstern tilgang til relevante data, skape infrastruktur for "cloud" og "Internet of Things" (IoT) teknologier innenfor rammen av "big data" -administrasjon for å utføre statistiske studier på relevante lokomotiver, innenfor rammen av "Predictive Maintenance". All nødvendig erfaring er oppnådd for å etablere den nødvendige infrastrukturen for å sikre kompatibilitet.
SHORT, MEDIUM og LONG TERM DEVELOPMENT SYSTEMS
På kort sikt, hybridlokomotiver, elektriske og dieselelektriske hoved- og manøvreringslokomotiver, dieselhydrauliske lokomotiver og National YHT (High Speed Train), inkludert i dieselelektriske manøvreringslokomotiver, på mellomlang sikt, TÜRASAŞ Eskişehir-regionen Det er rettet mot å bli produsert av FoU-senteret i direktoratet med minimale kostnader.
På den andre siden vil det på mellomlang sikt legges til sensor, elektroniske kort til sensorlesere, GSM-utstyr og "big data" -administrasjon som skal anskaffes i forhold til "Predictive Maintenance" -studiene som skal utføres av TÜRASAŞ Eskişehir Regional Directorate R&D Center, " Takket være erfaringene fra "sky" og "Internet of Things" (IoT), vil statistiske datainnsamlingsstudier kunne gjøres for å oppdage funksjonsfeil på forhånd.
Akademikere og gründere vil kunne bruke de mest avanserte applikasjonene i verden på lokomotivene til TÜRASAŞ Eskişehir Regional Directorate. På lang sikt, takket være de statistiske dataene som er samlet inn over en lang periode angående Industry 4.0-overholdelsesprosesser og ekspertisen som er oppnådd, vil alle kravene til "Forutsigende vedlikehold" bli oppfylt og lokomotivets vedlikeholds- / reparasjonskostnader vil bli minimert.
Kilde: Sakaryatayhaber
Vær den første til å kommentere