18 milliarder Lira-investering de siste 900 årene for transport- og kommunikasjonstjenester

Tyrkias eksportørforsamling (TIM) president Recep Tayyip Erdogan kunngjorde at den har lansert en ny eksportkampanje etter økonomisk reform. TİM møtte ministeren for transport og infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, om logistikk, som er det viktigste eksportelementet for den nye perioden.

Minister Karaismailoğlu sa: “Som TIM oppnår du stor suksess og skriver en historie. thymine, løsningen på våre problemer og eksportør av anstrengelser for å åpne utenlandske markeder for å vokse foran Tyrkias økonomi har gitt stort bidrag i hver periode. I vårt land oversteg eksportbeløpet, som var 2002 milliarder dollar i 36, 2019 milliarder dollar i 180. Vi har investert over 18 milliarder Lira de siste 900 årene for transport- og kommunikasjonstjenester. " han snakket.

61 eksportører, den eneste paraplyorganisasjonen med 27 sektorer og 95 tusen eksportører i Tyrkia som Tyrkias eksportørforsamling (TIM) president Recep Tayyip Erdogan kunngjorde at den har lansert en ny eksportkampanje etter økonomisk reform. TIM Extended Presidents Board ble arrangert av TIM-president İsmail Gülle med deltakelse av TR minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu og Association Presidents. Krav og løsningsforslag fra eksportører ble uttrykt på møtet.

"TIM har alltid vært en meningsleder innen sitt felt"

På tidspunktet for talen, av løsningen av eksportørspørsmål og utenlandske markeder, fortsetter arbeidet med å åpne fronten for veksten av Tyrkias økonomi som gir et stort bidrag i hver periode av ministrene Karaismailoğlu, "i interessen for vår utenrikshandel i landet med suksess sine aktiviteter for å sikre utviklingen i samsvar med Tyrkias eksportørforsamling, alltid feltet har vært en meningsleder. Kjære TEA-medlemmer, du tar gode prestasjoner, du skriver som en dato-tymin, løsningen på å eksportere våre problemer og arbeidet med å åpne fronten i utenlandske markeder, veksten i Tyrkias økonomi har gitt et stort bidrag i hver periode. Målet vi alle tjener er faktisk ikke et "utviklingsland", men et "utviklet" land. Og, som sagt i vår herr President, er Tyrkia blant verdens ti største økonomier i almasıdır.10 gjennom våre år med makt for å få kontakt med hverandre på hvert punkt i Tyrkia, dessuten har geografi over våre viktige handelsruter i vår verden og regionen forsøkt å gjøre overgangspunktet. Vi har etablert et system i samsvar med kravene til alderen i kommunikasjon så vel som i transportmodus. " sa.

"Vi vil fortsette å stå ved eksportørene våre"

Minister Karaismailoğlu sa at de er klar over problemene med internasjonal passering på grunn av epidemien, den lange ventetiden ved grenseportene, og problemene i tollvesenet med hensyn til autorisasjonssertifikatene. og jeg tror det vil være ekstremt nyttig å høre forslag og finne løsninger sammen. Som transport- og infrastrukturdepartementet vil vi fortsette å stå ved deg, våre verdifulle eksportører, med våre investeringer til enhver tid. For hvert prosjekt som kommer til liv, vil vi akselerere utenrikshandelsaktivitetene og øke konkurransekraften til eksportørene våre. Vi tror vi vil vinne sammen. " han snakket.

"Vi har investert over 18 milliarder Lira på 900 år"

Adil Karaismailoğlu, transport- og infrastrukturminister, fortsatte som følger:

“Vi startet med stor fart og en følelse av eierskap for hvor mange jobber som ble neglisjert, ignorert, utsatt tidligere. Fordi vi visste at hvis vi ikke etablerte riktig infrastruktur og transportsystem, var det ikke mulig for oss å oppnå den økonomiske og sosiale utviklingen vi siktet. Vi har gitt skulderen til en helhetlig utvikling som vil ha innvirkning på hele landet, ikke regionalt. Vi har investert over 18 milliarder Lira de siste 900 årene i transport- og kommunikasjonstjenester. Vi bremset ikke et øyeblikk. Mens jeg holder denne talen i dag, gir våre ingeniører og arbeidere en stor innsats på våre nesten 3000 aktive byggeplasser over hele landet. I dag har vi muligheten til å reise fra Edirne til Şanlıurfa på delte veier. Omfanget av YHT utvides dag for dag og sprer seg til Anatolia. Vi bygger nye havner, verft og fiskerskjul i tråd med tidens behov. Siden 2002 har vi økt antall flyplasser fra 22 til 56. Vi har flyselskapene som flyr til de fleste destinasjoner i Europa. Det er fortsatt mange ting vi gjør og gjør. Vårt ansvar er også å styrke denne unike "Transport and Infrastructure Move", som har pågått i 18 år, inn i fremtiden. Jeg mener å jobbe veldig effektivt og med merverdi. "

"Vi vil også si noe om rommet"

"Oppsummert ser vi jobben vår som å gi maksimal effekt og effektivitet i alle transportmåter og kommunikasjoner med hensyn til godstransport, menneskelig mobilitet og datamobilitet." Karaismailoğlu sa:

“Vi investerer i bygging av veier, tunneler, broer og jernbaner for å implementere smarte transportapplikasjoner og dra nytte av den merverdien digitaliseringen gir oss. Mens antallet smarte motorveier øker, sørger vi for digitalisering i styrings- og serviceprosesser i jernbanetjenester. På den annen side ønsker vi å øke antall satellitter i kommunikasjon, så vel som deres innenlandske og nasjonale egenskaper. I denne forstand vil vi si noe om rommet med 2020A og 5B, 5A, 6B satellittene vi sender til verdensrommet i slutten av 6. Tyrkia skyldes endrede forsyningskjedene nord-sør-ruter, og møtt muligheten til å bli et logistikknutepunkt i øst-vest-aksen. Vi er i hjertet av den nye silkeveien, i sentrum for en styrkende geografi. Vi er broen til kommersielle korridorer. "

"I nær fremtid er det i våre hender å gjøre landet vårt til en logistikkmakt"

Understreker at Çanakkale-broen fra 1915 vil antenne utviklingen ikke bare i Marmara, men i hele vår geografi, sa minister Karaismailoğlu: ”I nær fremtid vil landet vårt bli en logistikkmakt. 18 åpnet vi 2022. mars 1915 Canakkale Bridge forklarer vi med utgangspunkt i for eksempel inngangsporten til verden og hjertet av Tyrkias økonomiavbrudd i Marmara-regionen, syklusen med rask og effektiv transport kompletteres av 1915 Bridge. Videre, ved å koble Thrakia med Egeerhavet, bringer vi faktisk våre regioner i Egeerhavet, Middelhavet og Sentral-Anatolia sammen med Europa igjen. Vår egeiske region er nå mye nærmere Europa med sine rike landbruksprodukter, sterk industri, unike natur, historiske og kulturelle verdier. Det vil gi den nødvendige utvinningen for nye investeringer, nye forretningsområder og sysselsettingsmuligheter. Marmaray er et veldig godt eksempel i denne forstand. I dag frakter den gods og passasjerer mellom Asia og Europa og utfyller de to kontinentene kommersielt. Oppsummert, mens vi førte hvert punkt i vårt land nærmere hverandre med prosjekter som reformerer i land, luft, sjø og jernbane, koblet vi også de viktige handels- og reiseruter i Eurasia-regionen. Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge, Bridge Osmangazi, Bursa Highway, North Marmara Highway-prosjektet da det bare har blitt akselerert handelsruter i alle regioner i Tyrkia og ikke komfortabelt. " sa.

"Eksportbeløpet vårt oversteg 2019 milliarder dollar i 180"

Tyrkia i 2002 var på 36 milliarder dollar i eksportvolum i 2019 på 180 milliarder minister Karaismailoğlu påpekte dollar, "i år til tross for verdensomspennende spredning og koronavirusutbrudd som rystet internasjonal handel dypt har eksportert over 10 milliarder dollar de første 135 månedene. Utvilsomt har vår visjon om transport og kommunikasjon, som vi la frem for 18 år siden, en andel i disse suksessene. Fordi investeringene i transport gir seriøse bidrag til levering av produktene til våre produsenter og industrielle til innenlandske og utenlandske kjøpere på den mest moderne, raskeste og sikreste måten. En økonomisk transport kontrollerer også produksjonskostnadene. Kort sagt, sikker, rask og enkel transport; det er den viktigste komponenten i handel, produksjon og eksport. " han snakket.

"Tyrkia er vår fremtid for lys"

Nye handelsruter i nord-sør og øst-vest aksen, der landet vårt ligger, gir oss muligheten til å spille en rollespillrolle. Av denne grunn må vi fullføre transport- og kommunikasjonsbevegelsene på den raskeste måten som vil støtte våre store mål innen økonomi. Dermed vil det være et spørsmål om tid før vi blir en logistikkmakt i vår region og dominerer verdenshandelen med vår geografi i hjertet av New Silk Road. Vi vet veldig godt at vi trenger å være fullt forberedt på disse mulighetene som vil komme foran oss. Imidlertid er det en verdi som er viktigst og fremfor alt, uten den, vil vi ikke kunne nå våre mål. Denne verdien er vår enhet og solidaritet. Enhet i både følelser og sinn. Som et enkelt øvre sinn må vi projisere fremtiden for vårt land sammen, hele tiden utveksle ideer og alltid jobbe hånd i hånd og helhjertet. For det er ikke en eneste dag å tape. Som transport- og infrastrukturdepartementet lover vi i dag at vi vil skynde oss å ringe hver eneste samtale og hver felles invitasjon fra våre eksportører. " Han snakket i formen.