2021-budsjettet til ESHOTs generaldirektorat ble godkjent med flertall i Izmir Metropolitan Municipality Council. Halvparten av inntektsbudsjettet er reservert for busskjøp; En tredjedel av flåten vil bli fornyet, med 2021 nye busser som ankommer innen juni 368. President Soyer kunngjorde at de vil begynne arbeidet med å kjøpe 100 elektriske busser neste år, og gjennomsnittsalderen på bilparken vil falle til 5.2.
Den syvende sesjonen i det ordinære rådsmøtet i november i Izmir Metropolitan Municipality Council, ordfører Tunç Soyer under ledelse av ESHOTs generaldirektorat, med agendaen for 2021-budsjettet og ytelsesprogrammet. Byråets utgiftsbudsjett for 2021 er 1 milliard 817 millioner 146 tusen TL; inntektene er 1 milliard 176 millioner 196 tusen TL; Finansieringen av underskuddsoverskuddet ble enstemmig akseptert som 640 millioner 950 tusen TL.
Trenger å ta av deg en hatt
I en tale på møtet uttalte varaordfører Mustafa Özuslu i İzmir Metropolitan Municipality at ESHOT tilbyr ideelle offentlige transporttjenester. Minister Tunç SoyerPåminnet om at selskapet lovet å kjøpe 500 busser for sin første periode, sa Özuslu: "Det største busskjøpet gjort på én gang over hele landet ble realisert. La oss gratulere dette en gang. Disse vil også være inkludert i vår ESHOT-flåte frem til juni 2021. Alderen på bussparken vår vil gå ned til 6.2 år. Med inkludering av 100 elbusser i flåten vil antallet elbusser øke til 120 og gjennomsnittsalderen på flåten vil gå ned til 5.2. Vi skal fortsette med kvalitetsbusser som gir bedre service. Vi vil takke Utviklingsdepartementet for investeringsincentivet på 105 millioner lire for busser.»
120 minutter systemet var bra
Påminner om at 1. september 2020, overgangen fra 90-minutters gratis overføringssystem i offentlig transport til 120 minutter-systemet, som betales for de to første overføringene, berørte Özuslu også de positive resultatene av det nye systemet og ga følgende informasjon: “120 minutter er bra for İzmir. kom. Er det noe tap av ombordstigning? Det er. Det er en økning på 1 prosent i første ombordstigning. Innbyggeren guidet ham til å komme på bussen mer nøyaktig. Vi ble kritisert for den andre ombordstigningen og sa 'vi får 50 cent'. Ingen spurte: 'Hvorfor slapp du 10 øre ved første ombordstigning?' sier ikke. Tredje turer økte. De som ønsker å ta tallene fra Generaldirektoratet for ESHOT, se på dem, ”sa han.
Støtteanrop til İZTAŞIT
Özuslu uttalte også at Izmir Metropolitan Municipality forener minibusskooperativer som tilbyr offentlige transporttjenester i distrikter som ikke er storbyer under ett tak og integrerte dem i kollektivtransportsystemet. prøver å sette den i bruk. Imidlertid reduserte antallet passasjerer til İZTAŞIT også på grunn av pandemien. I kooperativer som har investert i denne tjenesten, lider våre organiserte venner. Med dekretet som ble utstedt av vår president, ble varigheten av tilskuddsutbetalingene i henhold til lov nr. 7244 begrenset til 3 måneder. I løpet av denne perioden var Metropolitan kommune i stand til å gi den nødvendige støtten til İZTAŞIT. Den andre pandemietiden har kommet. I dekretet ble myndigheten til å forlenge denne perioden gitt departementet for miljø og urbanisering. Departementet forlenget perioden, men ekskluderte organisasjonene som leverer offentlige transporttjenester til kommunene. Vi skrev artikler. "Vi ber om støtte fra vårt parlament for å spre og fortsette denne praksisen."
Staten bør avskaffe SCT og merverdiavgift!
Å si: "Vi har en forespørsel fra staten," sa Özuslu, "ESHOT trenger 600 millioner lire-støtte. Vi gir dette tallet fra hovedstadsbudsjettet. Hvis SCT og merverdiavgift for offentlige transportinstitusjoner og organisasjoner tilknyttet kommuner blir fjernet, vil det være en besparelse på omtrent 135 millioner TL årlig bare for ESHOT. Dette er en seriøs innspill. Vi krever dette fra staten vår. Siden urban offentlig transport er en offentlig tjeneste; La oss gjøre dette sammen, ”sa han.
Transport i Izmir er billig
CHP Group SözcüSü Nilay Kökkkılınç ba rådets medlemmer om å støtte İZTAŞIT-prosjektet. Kökkılınç uttalte at det var et tap på 2019 millioner 933 tusen TL i inntekt bare i 366 på grunn av gratis eller nedsatte rettigheter til offentlig transport til forskjellige grupper med både avgjørelsen fra den tyrkiske store nasjonalforsamlingen og presidentdekretet, “Hvis dette beløpet blir betalt til Izmir Metropolitan Municipality av staten, 600 "Det vil heller ikke være behov for en million lire-tilskudd."
Vi ga en god test i skinnesystemet
Izmir Metropolitan kommunes ordfører Soyer sa følgende i sin uttalelse etter talene:
“Utviklede byer er byer der de rike bruker offentlig transport, ikke de fattige bruker private biler. Med dette ordet menes skinnesystemer. Izmir Metropolitan Municipality ga en veldig god test de siste 1,5 årene på jernbanesystemet. Til tross for pandemien fortsatte byggingen av Narlıdere Metro Line etter planen. Çiğli trikkeanbud ble avholdt. Vi har også startet arbeidet med metrolinjen Karabağlar-Gaziemir. Men det viktigste er T-banen Buca ... Med et budsjett på 1 milliard dollar ble det inngått en avtale på 450 millioner dollar med konsortiet vi dannet for dette prosjektet, som vil være den største investeringen i Izmirs historie. Vi kommer til å realisere det internasjonale anbudet i januar. Vårt hovedmål er å minimere offentlig transport med dekkhjul og å popularisere skinnesystemer. Om fem år vil vi ha satt nesten alle våre løfter om 500 busser (451 busser) i bruk før utløpet av 2.5 år. Vi starter også arbeidet med innkjøp av 100 elektriske busser neste år. Jeg gratulerer ESHOTs daglige leder og våre nestledervenner for en vellykket opptreden her. Dette er en ekstraordinær suksesshistorie. Kjøpet av 368 busser samtidig tilsvarer et budsjett på 570 millioner TL over fem år. Nå, hvis du vil kjøpe dette kontant fra Statens forsyningskontor, 800 millioner TL ... Det faktum at dette kjøpet ble gjort inkludert gratis vedlikehold / reparasjonstjenester i fem år til tross for svingningene i utenlandsk valuta, er en suksesshistorie som skal påpekes. Det er en stor seier for Izmir, gratulerer jeg.
Antall turer har ikke redusert
Ordfører Soyer sa at de tjente uten å redusere antall turer i løpet av pandemiperioden, 18. mars 2020 betjente vi alle våre offentlige transportbiler med 1 busser, mens det var 800 million 1315 1388 ombordstigningskort per dag. 800 kjøretøy er i bruk i dag; Gjennomsnittlig antall boardingkort per dag er XNUMX tusen ... Det vil si at vi betjener færre passasjerer med flere biler. Til tross for all denne krisen, reduserte vi ikke antall turer. Til tross for kostnadsøkningene, fortsetter vi å tjene på en best mulig måte, ”sa han.
Antall smarte stopp vil øke
Med henvisning til innovasjonene som ESHOT General Directorate vil gjøre i 2021, fullførte Soyer talen sin som følger:
“Vi øker antall solcelledrevne 65 stopp til 225. Vi gjenoppliver tradisjonelle Izmir-stengte stopp på fem punkter. Vi vil utvide antall smarte stopp. Vi vil kjøpe 200 busstopp hvert år, og 1000 busstopp. Vi skal kjøpe 100 elektriske busser. Vi vil øke antall kvinnelige sjåfører til 100. Vi planlegger å spare 600 million 11.7 tusen lire ved å fokusere på solcelleanleggene våre (SPP). Vi er følsomme når det gjelder å tilby ekstra tjenester til helsepersonell. Vi vil ta dem bort fra offentlig transport og raskt komme til deres plikter. Med lanseringen av våre nye busser vil gjennomsnittsalderen på flåten vår synke fra 5.2 til XNUMX. I løpet av pandemiperioden ga de ansatte i vårt generaldirektorat for ESHOT, deres sjåfører, våre tekniske venner, en så tung test som helsepersonell, og fortsatte å jobbe med hjerte og sjel i begynnelsen av sine plikter. De holdt en meget vellykket eksamen. Jeg ønsker at ESHOT-budsjettet og ytelsesprogrammet vårt skal være gunstig for Izmir. "
De utestående investeringene i budsjettet til ESHOT Generaldirektorat for 2021 er som følger:
Nye busser kommer
Den største utgiftsposten i 2021-budsjettet var busskjøp. 134 millioner 364 4 457 TL er tildelt til betaling av 715 busser, hvorav 46 leddbusser og 2021 funksjonshemmede busser spesielt laget for rullestolpassasjerer, hvor anbudet ble gjort i år og kontrakten ble signert. Det ble uttalt at disse bussene vil komme trinnvis, og alle vil begynne å kjøre til juni 9. Det ble bemerket at med tillegg av disse kjøretøyene vil en tredjedel av ESHOT-flåten fornyes, og gjennomsnittsalderen til flåten vil reduseres fra 5 til XNUMX med avvikling av gamle busser.
Elektrisk busskjøp
I tillegg vil det bli igangsatt arbeid med å kjøpe 100 elektriske busser det nye året, og det totale antallet elektriske busser i ESHOT-flåten økes til 120; Det ble opplyst at 10 millioner 22 tusen TL-bevilgning tilsvarende 500 prosent av budsjettet ble avsatt til dette.
Fremhevede mål
Blant 2021-målene for Generaldirektoratet for ESHOT var de fremtredende tjenestestillingene annet enn å tilby offentlige transporttjenester som følger: Utvidelse av İZTAŞIT-applikasjonen startet i Seferihisar i halvøyregionen (Urla, Karaburun, Çeşme);
Solkraftverket (GES), som for øyeblikket er installert på takene til ESHOT Gediz Heavy Care Facilities, Gediz 2nd Stage, Buca Adatepe og Karşıyaka installasjon på takene til garasjene deres;
Arbeide mot målet om å øke antall soldrevne bussholdeplasser fra 65 til 2024 innen 225;
Utvide antall “smarte stopp”, som for tiden er 200, der informasjon som kommende bussinformasjon, antall busslinjer som går gjennom stasjonen kan vises på digitale skjermer, på passende steder i hele byen;
Innenfor rammen av prosjektet med å modernisere og revitalisere nostalgiske Izmir Stops; For det første stopper realiseringen av fem nostalgiske innendørs-, soldrevne og luftkondisjonerte busser på passasjerintensive steder ...
Vær den første til å kommentere