FoU-senter i Bursa former fremtiden

IKMAMM, som tilbyr test- og FoU-tjenester for sektorene som produserer og bruker avanserte komposittmaterialer, realisert innen BUTEKOM med visjonen til BTSO, utfører prøveproduksjon, 20 typer tester og 5 forskjellige metoder innen komposittfeltet.

I Advanced Composite Materials Research and Excellence Center (IKMAMM), som tilbyr testing og FoU-tjenester for sektorene som produserer og bruker avanserte komposittmaterialer i Bursa, utføres prøveproduksjon innen kompositter, 20 typer tester og 5 forskjellige metoder.

Etablert av Bursa Chamber of Commerce and Industry (BTSO) med en investering på 17 millioner lire med støtte fra Bursa, Eskişehir, Bilecik Development Agency (BEBKA) og åpnet 30. oktober 2020 med deltakelse fra industri- og teknologiminister Mustafa Varank, IKMAMM gir FoU og fungerer som et testsenter.

FREMTIDENS TEKNOLOGI

IKMAMM under taket av Bursa Technology Coordination and R & D Center (BUTEKOM), som opererer i et område på 13 tusen kvadratmeter i Demirtaş Organized Industrial Zone (DOSAB), bidrar til bærekraften til sektorene som produserer og bruker avanserte komposittmaterialer, samt styrker FoU-infrastrukturen i sektoren. Innenfor komposittmaterialer, som er beskrevet som fremtidens teknologi, med sikte på å flytte Bursa til en teknologibase og akselerere overgangen fra arbeidskrevende produkter til kunnskapsintensiv og høy verdiskapingsproduksjon, utføres studier i et bredt spekter av ekspertise, fra produksjon av prototype til test- og analyseaktiviteter.

I sentrum, hvor prøveproduksjon, 20 typer tester og 5 forskjellige metoder for prototype infrastrukturtjenester tilbys i komposittfeltet, utføres også brennende tester av utstyr som brukes i jernbanesystemene, bil- og luftfartssektoren.

BUTEKOM daglig leder Mustafa Hatipoğlu sa at IKMAMM ble etablert for å gjøre Bursa til en "bilbase" og for å bidra til luftfarts- og forsvarsfeltet med sine arbeider.

Hatipoglu, "TAI som har muligheten til denne størrelsen, kan være i Tyrkia, et datterselskap av Sabanci University i Istanbul har fått en İKMAMM på BUTEKOM-siden. Her er det gjort en seriøs investering. Målet vårt er pilotproduksjon, ikke masseproduksjon. Gjennomføre FoU-prosjekter, teste prosjekter med testlaboratorier. På denne måten har vi som mål å tjene bransjen. " sa.

Center Hatipoglu slående oppfyller et viktig behov i Tyrkia, kompositten til å gå i bilindustrien, dette senteret, ikke bare bilproduksjonssenteret i Bursa, som utvikler prosjekter relatert til bilindustri, forskning, fortalte laboratorietjenesten som har blitt et senter.

"26 DOKTORSTUDENTER BRUK 3 DAGER I UKEN HER"

I ikmamm av sjelden enhet som overfører i Tyrkia Hatipoglu, fortsatte han:

“Arbeidet vårt øker stadig. 26 doktorgradsstudenter i vårt senter tilbringer tre dager i uken her, hjelper prosjektene våre og gjør sine egne prosjekter. Våre ansatte under taket til BUTEKOM har fått seriøs erfaring innen både laboratorie- og produksjonsutstyr. Vi begynner å produsere etter at vi har inngått enighet om prosjektene vi har. Produksjonsevnen vår vil øke enda mer med nye kommende og fremtidige enheter. Mange prosjekter kommer hit også fra utenfor byen. Bedrifter tar med tester, hvis noen, og får dem testet her. Hvis noe skal utvikles, sier de 'La oss gjøre et FoU-prosjekt'. På dette tidspunktet blir et TÜBİTAK-prosjekt skrevet sammen. Etter det er den utviklet og testet. De kan med andre ord gjøre både prosjektskriving og forskning og tester her. Vi følger nøye med innenlandske og nasjonale teknologistudier. Bursa produserer mange deler for forsvarsindustrien. Landingsutstyr og støtdempere av helikoptre begynte å bli produsert i Bursa. Dette senteret er veldig viktig for utvikling og testing av slike produkter. "

Hatipoğlu uttalte at forbrenningstestene av utstyret som ble brukt i skinnesystemer, bil- og luftfartssektorer ble utført i forbrenningslaboratoriet i sentrum.

Han sa at det er mange forskjellige forbrenningsmåter, og Hatipoğlu sa: ”Vi har muligheten til å teste dem alle. I tillegg blir det også bedt om data om toksisiteten til røyken som kommer ut av det brennende produktet, hvordan produktet avgir røyk når den blir brent, hvilken type skade det forårsaker. I Tyrkia er det en enhet med mindre. Med dette bestemmer vi egenskapene og skadene ved forbrenningen. " brukte uttrykkene.

"KOMPOSITT SKIFTER UT STÅLET"

Han sa at kompositt er mer holdbart og lettere enn stål og at kostnadene er høyere, Hatipoğlu sa: “Automotive gikk raskt inn i denne virksomheten, men nå går de ikke veldig fort. Hvis de høye kostnadene kan løses, vil kompositten erstatte stålet. I skinnesystemer var vognene stål, nå aluminium. Konverteringen fra aluminium til kompositt har startet på nytt. " fant vurderingen.

Hatipoğlu uttalte at de forventer en transformasjon fra metall til kompositt i industrien.

Påpeker at kompositt er et produkt som skal foretrekkes når det gjelder letthet uansett hvor det er stål, sa Hatipoğlu:

“Når du bruker den i en bil, blir bilen lettere. I batterikjøretøyer, spesielt medfører batteriet mye vekt. Det er nødvendig å lindre dette. Derfor er det nødvendig å snu fra stål til kompositt. Kompositter øker kostnadene, men før eller siden kommer kompositt tilbake. Kostnaden vil gå ned på en eller annen måte. Du må redusere vekten på kjøretøyet slik at ytelsen øker. Alt blir gjort for å redusere vekten. Spesielt luftfart er mye brukt i flyindustrien. Det er en konvertering fra aluminium til kompositt, da det er lett i mange deler som flyramme. På samme måte er det i forsvarsindustrien mulig å bruke kompositt hvor som helst stål som brukes.