Hvorfor er ikke høyhastighets togprosjekter ferdig?

CHP Party Assembly Member og Kocaeli-nestleder Tahsin Tarhan stilte et parlamentarisk spørsmål til transport- og infrastrukturministeren Adil Karaismailoğlu om høyhastighetstoglinjeprosjektene som skal fullføres i lang tid.

Samferdselsdepartementet fullførte ikke høyhastighetstogprosjektene som har vært under bygging i mange år på lovet dato. Ankara-Sivas høyhastighetstogprosjekt, Bursa-Yenişehir høyhastighetstogprosjekt og Konya Karaman høyhastighetstogprosjekt er blant de endeløse prosjektene. Partiforsamlingsmedlem og Kocaeli-nestleder Tahsin Tarhan delte sin kritikk av de endeløse prosjektene med publikum:

MENNESKENE PLEIER

- Samferdselsdepartementet har ikke fullført prosjektene som burde vært gjennomført på mange år. De sier at vi åpner i år, nei! De sier at vi åpner i år, nei! De holder folket forsinket ved stadig å forsinke dem. Selv Ankara-Sivas høyhastighetstogprosjekt, som startet i 2008, er ikke fullført på 12 år. De holder ikke løftene. Høyhastighetstogprosjektet Konya-Karaman, som hadde den laveste anbudsprisen, skulle fullføres i 2018, selv om det ikke ble fullført. Likeledes ble ikke høyhastighetstogprosjektet Bursa-Yenişehir fullført på den nevnte datoen ”.

HVEM VET NÅR DET SLUTTES?

Fortsetter sine ord, sa Tarhan: “Byggingen av metrolinjen Gebze-Darıca er også overført til departementet for transport og infrastruktur. Det er uklart når denne linjen avsluttes, departementet, som ikke har klart å fullføre prosjektene det har i årevis, hvem vet når det vil fullføre dette prosjektet! Regjeringen, som har åpnet arbeidende virksomheter igjen og igjen som om de var nybygde, tilbyr ikke de lovede prosjektene til publikum ”.

HVA ER ÅRSAKEN TIL KOSTNADSFORSKJELLER?

Tarhan påpekte at det er store forskjeller mellom kostnadene per kilometer i anbudene i departementet: “405 milliarder 9 millioner for den 746 kilometer høyhastighetstoglinjen Ankara-Sivas, 106 milliarder 9 millioner for den 449 kilometer lange høyhastighetstoglinjen Bursa-Osmaneli Et anbud på 102 milliard lira ble gjort for høyhastighetstoglinjen Konya-Karaman. Det er ikke kjent hva årsaken til denne forskjellen mellom anbudene er. Departementet bør også forklare hva forskjellen er mellom anbudene ”.