Inspirert av sikkerhetsbeltet som svogeren hans fjernet fra kjøretøyet hans, eksporterer Yusuf Ziya Kasım, som brakte en innovativ tilnærming til sitt produkt, til 28 land i dag. Industri- og teknologiminister Mustafa Varank, Tyrkias eneste lokale og nasjonale sikkerhetsbelteprodusent som besøkte anlegget i Kocaeli i november. Minister Varank understreket at konkurrenter ikke bare overskrides med produksjon og prisfordel, og sa: "Du kan gjøre produktet ditt mye mer innovativt og bekjempe konkurrentene dine." sa.
Minister Varank gjorde observasjoner ved Ark Pres Emniyet Kemerler A.Ş. Det ble holdt en presentasjon til Varank, som mottok informasjon fra selskapets styreleder, Yusuf Ziya Kasım, om aktivitetene. Kocaeli-guvernør Seddar Yavuz og Kocaeli Metropolitan Municipality-ordfører Tahir Büyükakın fulgte besøket.
Varank uttalte at sikkerhetsbeltene til nyttekjøretøyer er designet, utviklet og produsert innenlands og nasjonalt i bedriften, og sa: ”Jeg ble kjent med dette selskapet med en sosial mediemelding. Selskapets nestleder sendte en melding. 'Herr minister, vi betjener bilindustrien i Tyrkia, vi eksporterer. Vil du også besøke oss? ' sa de. " brukte uttrykket.
Han bemerket at Kasım, eieren av selskapet, er en 52 år gammel industriist. Dessuten innser de sine luftfarts- og forsvarsindustriprosjekter her. sa.
Varank, Tyrkia er et stort industriland, og forklarer at en sterk infrastruktur, "Vårt firma har etablert seg i å utvikle infrastrukturleverandører også testet disse produktene. Den kan eksportere til verden. Det neste målet er, kan vi flytte disse produktene til personbiler? Jeg lurer på hva dette selskapet kan utvikle for personbiler innenlands og nasjonalt? Vi vurderte dette med vennene våre. " han snakket.
Kocaeli, og understreket at det er hjertet i den tyrkiske industrien Varank, "Både Tyrkia oppfyller behovene til den innenlandske industrien, samt et viktig eksportsenter. Ved å støtte selskapene våre slik, vil vi streve for å gjøre dem til globale aktører. " sa.
Varank, understreker at det er et globalt selskap som opererer i Tyrkia, rival "En lokal nasjonal og utviklet fra bunnen av da vårt selskap ikke selv har et eksempel. Deres globale konkurrenter er utenlandske investorer. Selvfølgelig er vi glade for å være vertskap for dem her, da de også produserer i vårt land. Men selvfølgelig vil vi at de lokale spillerne skal utvikle seg. " han snakket.
Med henvisning til at sikkerhetsbelter er et viktig felt ikke bare for bilindustrien, men også for luftfarts- og romfartssektoren, sa Varank: ”Tallene i luftfartsindustrien er ganske høye. Det er selvfølgelig verdifullt å kunne utvikle et alternativ til disse. Med dette selskapet vil vi sette oss ned og diskutere om det kan produsere både som en testinfrastruktur og i andre bransjer. Som departementet for industri og teknologi tilbyr vi et bredt utvalg av støtte for å utvikle den innenlandske industrien. Hvordan kan vi utvikle dette selskapet? Vi vil innse dette arbeidet. " fant vurderingen.
Varank sa at konkurrentene ikke bare kan overgås med produksjon eller prisfordel, og fortsatte som følger: Dette selskapet har etablert et FoU-senter. Dette sa: 'Vi jobber mot verdiskapningsproduksjon. Vi jobber med å utvikle produktet vårt på en innovativ måte. ' si. Det ender ikke med pris alene. Du kan gjøre produktet ditt mye mer innovativt og kjempe mot konkurrentene. Det er også viktig for dette selskapet å innse dette og etablere et FoU-senter støttet av vårt departement.
Yusuf Ziya Kasım, styreleder, forklarte selskapets suksesshistorie med disse ordene: I 1973 produserte jeg det første sikkerhetsbeltet. På den tiden var bare buksebåndet kjent. Vi begynte å gi belte til TOFAŞ og Renault siden 1976. Over tid begynte jeg å mislike disse beltene. Fordi vi lagde statiske belter. En dag kjøpte svogeren min en Mercedes. Hvis du trekker sakte, vil det ikke holde, hvis du trekker det fort vil det. "Hva slags belte?" Jeg sa. Svogeren min demonterte beltet og ga det til meg: "Gjør det!" sa. Slik startet vi. Nå eksporterer vi til mange selskaper som Mercedes. Vi eksporterer 30 prosent av produksjonen til omtrent 28 land. Vi eksporterer til Europa, Amerika, Australia, over hele verden. Verdien av vårt lands eksport per kilo er rundt 1.5 dollar. Vi eksporterer et belte for 8-9 dollar. Vår eksportverdi per kilo er høy.
Han sa at de produserer 2, 500 belter om dagen i ett skift, og sa Kasım: «Vi kan øke dette til to eller tre skift. Vi er fordelaktige når det gjelder pris, men våre utenlandske konkurrenter klemmer det litt. Hvis vi får støtte - vi vil ikke ha penger, ikke misforstå - 'Kom igjen, trener!' bare for å bli sagt. Vi vil ikke ha noe annet. " sa.
Eyüp Sabri İshakoğlu, viseadministrerende direktør for selskapet, som inviterte minister Varank med sin sosiale mediemelding, sa: “Tre dager etter meldingen jeg skrev, kom ministeren for å besøke selskapet vårt. Vi visste at ministeren vår var veldig aktiv, men vi forventet ikke at han ville komme så raskt. Det har vært en stor kilde til stolthet for oss. ” han snakket.
Understreker at de produserer sikkerhetsbelter under fire hovedoverskrifter, sa İshakoğlu, viseadministrerende direktør, “Vi produserer nesten 4 million deler om året. Vi har kapasitet til å øke dette til 1 millioner. " sa.
Vær den første til å kommentere