Høyhastighetstoget er det viktigste transportprosjektet som Bursa har ventet på i mange år. For 9 år siden var vi glade fordi lengselen var over.
I følge nyheten om Namık Göz fra Bursahakimiyet;“Da visestatsminister Bülent Arınç la grunnlaget i Balat i 2012 sammen med transportminister Binali Yıldırım, som senere skulle bli den siste statsministeren i parlamentet, ga de den gode nyheten om at høyhastighetstoget vil komme til Bursa i 2016.
På grunn av problemene på ruten og anbudsprosessene ble Bursas høyhastighetstogdrøm imidlertid stadig utsatt. Prosjektene har endret seg. Den forvandlet seg fra høy hastighet til rask og deretter til en høy standard jernbanelinje.
Det forventede anbudet ble avholdt i august 2020 av Samferdselsdepartementet, Generaldirektoratet for infrastrukturinvesteringer. Kalyon Construction vant anbudet for den 201 kilometer lange Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli High Standard jernbanelinjekonstruksjonen og levering av elektromekaniske systemer.
Kalyon Construction, som vant anbudet med sitt bud på 9 milliarder 449 millioner TL i høyhastighetstogprosjektet, som følger hvert trinn med interesse, begynte å etablere byggeplassen i Yenişehir-Ebeköy forrige måned.
Byggeplassen, som vil bli etablert på et område på omtrent 45 tusen kvadratmeter, vil omfatte 6500 kvadratmeter lukkede seksjoner. I disse seksjonene vil det være sovesaler, kjøkken, atelier der vedlikehold og reparasjoner av kjøretøy vil bli utført, lager, arbeidskontorer og et laboratorium.
De første besøkende på byggeplassen møtte transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu på AK-partigruppemøtet i forrige uke, og AK Party Bursa-varamedlemmer Dr. Mustafa Esgin og Refik Özen. De to varamedlemmene møtte tjenestemennene på byggeplassen og fikk informasjon om utført arbeid.
Hans inntrykk om intervjuene og den siste situasjonen Dr. Vi spurte Esgin og Özen. Det er nye og viktige utviklingstrekk.
La meg gi dem videre til deg.
Selv om det utenlandske utstedelseslånet for anbudet er på godkjenningsstadiet for finans- og finansdepartementet, etablerer selskapet byggeplasser for å unngå å kaste bort tid.
Kalyon Construction vil etablere et lignende byggeplass i Ebeköy i Osmaneli. Selskapets mål er å starte den 13 kilometer lange tunnelbyggingen så snart som mulig.
Vi spurte også advokatene om at godtgjørelsen som er tildelt i år er mindre enn prosjektbeløpet. Vår journalistbror, Olay Newspaper Writer, Ahmet Emin Yılmazhadde flyttet den til hjørnet.
Dr. Esgin understreket at dette er et teknisk problem og sa: 'Vi har også undersøkt emnet. Et estimert budsjett er satt. Imidlertid vil det ikke være problemer da lånet hans er klart. Når selskapet driver virksomhet, vil kvoten øke tilsvarende. Kvoten over tallene som er oppgitt der vil bli frigitt. Vi snakker hele tiden om både utenlandsk kredittgodkjenning og godtgjørelse med seniorbyråkrater.
Jeg håper at drømmen om Kemal Demirel, som fungerte som CHP-parlamentsmedlem i to perioder, ikke vil være uferdig denne gangen.
Vær den første til å kommentere