UTIKAD holder sin årlige pressekonferanse

International Transport and Logistics Service Providers Association, UTIKAD, delte 2020-vurderingen av logistikksektoren og foreningens aktiviteter, dens spådommer for 2021 og resultatene av Logistics Trends and Prospects Research på en online pressekonferanse holdt på Zoom-plattformen torsdag, 11. mars 2021.

Til møtet; UTIKADs styreformann Emre Eldener, viseformann Cihan Yusufi, styremedlemmer Ayşem Ulusoy, Barış Dillioğlu, Cihan Özkal, Ekin Tırman, Mehmet Özal, Serkan Eren, UTİKAD Executive Board Members, Dokuz Eylül University Maritime Faculty Dean, Dokuz Eylül University Maritime Faculty Ledelsesavdelingen og pressemedlemmer deltok.

Innenfor pressekonferansen ble dagsordenepunkter vedrørende den tyrkiske logistikkindustrien evaluert av UTIKADs styreleder Emre Eldener, og en viktig rapport som skulle lede sektoren ble presentert for pressen. Dr. Utarbeidet i samarbeid med Okan Tuna og teamet hans "Trender og forventninger i logistikkindustrien 2020" Det vakte stor oppmerksomhet fra pressemedlemmer.

Pressekonferanse holdt online under pandemiske forhold; UTIKAD startet med en salgsfremmende video som dekker 2020-aktivitetene. UTIKADs styreformann Emre Eldener sa at logistikkindustrien med hell har kommet ut av en tøff krig i 2020, ”Ingen kunne ha spådd en global epidemi. Selv om det ble sagt 'La oss tegne det verste scenariet', kunne vi ikke forutsi at alle grenser ville bli stengt. Selv i en slik situasjon, som den tyrkiske logistikkindustrien, kom vi oss på veldig kort tid og viste vår styrke. Veiene ble stengt, vi fant alternative ruter. Våre sjåfører forble i karantene, vi tok pusten fra oss i Ankara, prøvde å løse problemet og lyktes. Vi åpnet en COVID-19-seksjon på UTIKADs nettsted for å støtte våre medlemmer og bransjeaktører. Vi har formidlet epidemien og den logistiske utviklingen over hele verden fra vår COVID-19-side, som var det første eksemplet i verden. Denne siden ble høyt rost av vår bransje, ”sa han.

Eldener sa at de organiserte forskjellige webinarer for å komme sammen med bransjen, og sa: «I tillegg til våre webinars for vei-, flyselskaps-, maritim- og digitaliseringsarbeid, samlet vi eksperter innen utdanning med deg. Vi prøvde å nå alle interessenter i bransjen gjennom våre sosiale mediekontoer. Et møte med unge mennesker sohbet Vi forberedte også serien. Vi har tatt forventningene deres med i våre fremtidige planer. " han snakket.

Eldener sa at de bestemte seg for å lansere Mobil UTIKAD den siste måneden i 2020, "Vi jobber for tiden med det. Vi vil ha en mobilapplikasjon i 2021. Foreningens tjenester vil også være tilgjengelige via en applikasjon på telefonen. Vi fortsetter arbeidet med dette emnet ”.

"TRENDER OG FORVENTNINGER I LOGISTIKSEKTOREN 2020"

Etter fullføring av den årlige evalueringen av UTIKAD styreleder Emre Eldener, Dokuz Eylül University Maritime Fakultetsdekan Prof. Dr. Durmuş Ali Deveci holdt en tale om "Trends and Expectations in the Logistics Industry 2020" utarbeidet i samarbeid med UTIKAD og Dokuz Eylül University Maritime Faculty og understreket viktigheten av å utvikle samarbeid mellom industrien og universitetene. Dekan Prof. Dr. Tar ordet etter Durmuş Ali Deveci, Dokuz Eylül University Maritime Faculty Head of Logistics Management Department Prof. Dr. Okan Tuna gjorde presentasjonen av '' Trender og forventninger i logistikksektoren 2020 ''.

Prof. Dr. Okan Tuna sa i sin forskning at de nådde konklusjonen at 2020 var et godt år for logistikksektoren og at sektoren var håpfull for 2021. I forskningen der priskonkurranse skiller seg ut; Sagt at e-handel gir nye forretningsmuligheter, Prof. Dr. Okan Tuna sa: “Bedrifter som ønsker å investere i logistikksektoren, vil investere i teknologi, menneskelige ressurser og infrastruktur. Logistikksektoren ser fremtiden når det gjelder investeringer og er håpfull om den. For eksempel har 2020 vært et veldig bra år for de som fokuserer på e-handel og detaljhandel, og tallene viser dette. Men når vi ser på noen detaljer, kan vi se at det var dårlig for noen. "Studien inneholder forskjellige analyser i seg selv, og resultatene varierer i henhold til variablene," sa han.

TENDENSER I 2020

• Året 2020 har vært stabilt for bransjen, og bedriftene er håpefulle for 2021.
• 46% av logistikkbedriftene oppga at forretningsvolumet økte i 2020. Andelen som ga negative tilbakemeldinger i jobben, var også 25%. Det faktum at ingen av bedriftene som deltar i forskningen gjør en "veldig negativ" vurdering, gir positive signaler for bransjen i 2021.
• Tilliten til kunder i logistikkbransjen har økt sammenlignet med året før (2020 Tillitsnivå 46% Middels, 41% Høy, 9% Lav, 2% Meget Lav, 2% Meget høy).
• I 2020 prøvde selskaper å være konkurransedyktige i prisnivå (83%) og servicehastighet (42%).
• Bedrifter sto stort sett overfor problemer i prisorientert konkurranse (72%) og mangel på strategiske planer (57%).
• I likhet med i fjor var e-handel / detaljhandel sektoren med flest muligheter i 2020 (68% veldig høy + 24% høy).
• I motsetning til i fjor ga mer enn halvparten av deltakerne vekt på strategiene for å utvide servicenettverket og få nye kunder. Digitaliseringsstrategi er ikke på selskapets agenda.
• Budsjettet bevilget til utdanning var det samme på 61%.
• COVID-19 hadde størst innvirkning på styringen av logistikkprosesser (48%) og personaladministrasjon (48%). Bedriftene prøvde å takle problemene med teknologisk infrastruktur (76%) og sterke kundeforhold (61%).
• Mange bedrifter har tatt tiltak som å jobbe eksternt (54%) og redusere arbeidstiden (37%).

FORVENTNINGER AV FØRSTE HALVDEL 2021

• Logistikksektor, Tyrkias ambivalente om realisering av makroøkonomiske mål (54% konfidensnivå Medium, lavt 30%, 9% høyt).
• Bransjen er mer optimistisk med hensyn til vekst (43% vekst - 46% uendret) og utenlandsk kapital (31% økning) enn 2019.
• 70% av deltakerne planlegger å investere de neste seks månedene. Spørsmål om teknologi og menneskelige ressurser skiller seg ut som de viktigste investeringsområdene.
• Bransjen er villig til å ansette nytt personale (74%).
• Investering i bærekraftige / grønne prosjekter er ikke på dagsorden i år (57%).
• Skatteregler / økonomiske insentiver (76%) og nødvendige lovendringer (67%) skiller seg ut som spørsmål som må tas opp i bærekraftens navn.
• Følgelig fortsetter forventningen fra offentligheten om lovgivningsmessige ordninger (74%).
• Prosjekter vurderes ikke innenfor samarbeidet mellom universitet og industri (66%).
• Når det gjelder digitalisering, forventes det at robotikk- og automatiseringssystemer (5%) og Big Data Analysis (74%) vil ha størst innvirkning på sektoren de neste 67 årene.

Tillitsmiljø: Med pandemien har den intense etterspørselsøkningen i e-handelssektoren påvirket etterspørselen etter logistikksektoren positivt (46% positiv og veldig positiv). Tyrkias makro observeres å inneholde en forsvarlig vurdering av konfidensnivået for å oppnå økonomiske mål (84% middels og lav). Sektoren er økende (41% høy) innenfor rammen av "oppfatningen av tillit" den gjenspeiler til sine kunder.

Logistikkøkosystem: 72% av deltakerne oppga at hovedproblemet logistikkindustrien står overfor er ”prisorientert konkurranse”. logistikksektoren i Tyrkia "pris" i møte med veldig sterk konkurranse. Denne situasjonen kan føre til viktige problemer med hensyn til bærekraft for små og mellomstore bedrifter i sektoren. I motsetning til i fjor fokuserte mer enn halvparten av deltakerne på å utvide servicenettverket og beholde eksisterende kunder mens de skaffet seg nye kunder. Økningen i forretningsvolumet i sektoren i 2020 har endret fokuset på "ny kundeoppkjøp" til "utvidelse av servicenettverk ". Igjen, som en viktig faktor," kundeforhold (81%) "skiller seg ut, enda mer enn i fjor. I sektoren, hvor konkurranse for det meste er prisorientert, observeres det at “konkurransedyktige priser” spiller minst rolle for å skaffe kunder sammenlignet med andre faktorer (44%).

Finansiering og investering: Bransjen forventer vekst de neste seks månedene. Investeringer planlegges for det meste på teknologi og infrastruktur, mens 2021% av deltakerne ikke forventer en betydelig endring i finansvolumet i sektoren i første halvdel av 46, mens 43% forventer vekst. En av ti personer forventer å krympe i logistikksektoren i løpet av seks måneder. Sytti prosent av deltakerne mener at interessen til utenlandske investorer i logistikksektoren vil øke eller forbli på samme nivå. Sytti prosent av deltakerne uttalte at de planlegger å investere i halvårsperioden (58% i forrige periode). I investeringsplanlegging kommer for det meste problemene "Technology (59%)", "Human Resources (35%)" og "Infrastructure (26%)".

Menneskelige ressurser: Det forventes en økning i sysselsettingen i logistikksektoren. Budsjettene som ble tildelt utdanning forble relativt de samme. I 2020 økte 44% av bedriftene antall funksjonærer og 28% økte antallet ansatte. De fleste bedriftene i sektoren oppga at det ikke er noen vesentlig endring i antall ansatte.

Digitalisering og industri 4.0: Uansett hvilket område de investerer i, svarte deltakerne på spørsmålene "Hva er den teknologiske utviklingen som du tror vil ha større innvirkning på logistikksektoren de neste 5 årene" og svarte "Big Data Analysis" og "Robotics and Automation Systems ". Det er observert at de er enige med" Robot Technologies "og spådommen om at det vil være en økning i produktiviteten (5%).

Offentlige saker: I motsetning til året før var “infrastrukturproblemer (48%)” blant de største problemene som forventes å bli løst av publikum. Årsaken til dette kan betraktes som manglende evne til å oppnå tilstrekkelig effektivitet fra eksisterende infrastruktur, ved å anvende løsningene som er produsert på problemene som oppstår med COVID-19 og møte den økende etterspørselen, spesielt innen e-handelskanalen.

COVID-19: Den globale logistikksektoren er en av de ledende sektorene hvor de negative effektene av koronaviruspandemien som satte sitt preg på 2020 merkes. De fleste av pandemivirksomhetene er "Logistics Process Management (48%)", "Human Resources Management (48%) ) "," Kundeforhold (46%) "og" Markedsføringsaktiviteter (46%) ". Andelen som tror at epidemiens effekt på etterspørselen etter sektoren er høy, er 35%. For å redusere effekten av COVID-19-epidemien, sa bedriftene at "Sterk teknologisk infrastruktur (76%)", "Sterk økonomisk struktur (61%)" og "Kundeforhold (61%)" ga det største bidraget .

I spørsmål og svar-delen av UTIKAD pressekonferanse, endringene og merkostnadene som den europeiske grønne konsensusen vil medføre som påvirker logistikksektoren, intensiteten ved grenseportene, epidemienes innvirkning på transittpasninger og virkningene av inter-country problemer med transport ble besvart av UTIKADs styremedlemmer. Det endte etter at spørsmålene til pressemedlemmene ble besvart.