BTK Line ble det mest strategiske punktet på Iron Silk Road

Ankara industrikammer i mars rådet Karaismailoğlu møter møter med industrimenn, produksjon i Tyrkia, sysselsetting, merverdi, et av grunnlaget for økt handel og eksportmuligheter dynamisk rapportert urfolk og at nasjonal industriell produksjon.

Karaismailoğlu sa: "Hvis Middle Corridor-ruten brukes effektivt, er det åpenbart at vårt land og de sentralasiatiske land kan få økonomiske muligheter fra handelstrafikken Europa-Kina, som fortsatt er verdt 710 milliarder dollar per år." sa.

Tyrkias jernbane- og havnetilkoblinger gir betydelige muligheter for verdenshandel

Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinjeprosjekt med Tyrkia til verdens jernbanetransport på kort tid Karaismailoğlu om at eieren sa at krisen i Suez-kanalen opplevde de siste dagene og understreket at muligheten for Tyrkia, snakket som følger:

“Med denne linjen har det blitt det mest strategiske forbindelsespunktet i Midtkorridoren fra Beijing til London og Iron Silk Road. Middle Corridor tilbyr også viktige muligheter for godstrafikk i Asia for å nå Midtøsten, Nord-Afrika og Middelhavsregionen, takket være vårt lands havneforbindelser. Hvis Middle Corridor-ruten brukes effektivt, er det åpenbart at vårt land og de sentralasiatiske land kan få økonomiske muligheter fra handelstrafikken Europa-Kina, som for tiden er verdt 710 milliarder dollar. "

National Commuter Train Set Project startet

Minister Karaismailoğlu uttalte at National Electric Train Set, Electric Outline Locomotive, Hybrid Locomotive, Dual Locomotive og originale motorprosjekter fortsetter vellykket i TÜRASAŞ Factory og sa: "The National Commuter Train Set Project has started. I 2021 vil designet være ferdig og produksjonen av prototypen vil begynne. I vårt National Electric Train Set-prosjekt har lokaliseringsgraden nådd 60 prosent. Jeg håper den innenlandske satsen vil stige til 80 prosent i masseproduksjon. I tillegg fortsetter vi, som departementet, transportprosjektene for bybanesystemet. I tråd med departementets visjon i 2023, tar vi sikte på å øke andelen av jernbanesektoren til 2023 prosent i passasjerer, 5 prosent i last, 10 prosent i passasjerer og 2035 prosent i last i 15 ”.