CHPs nestleder Ahmet Akın; Sier at etter valutagarantiene gitt til motorveier, broer og flyplasser, som er en stor belastning for det offentlige budsjettet, er passasjergarantier på dagsorden, og en lignende modell som jernbane er på dagsorden, "Vil Istanbul-Ankara Speed Jernbane, som er fjernet fra investeringsprogrammet, får passasjergarantier med den offentlig-private partnerskapsmodellen? " hun spurte.
CHPs nestleder Ahmet Akın; Han påpekte at garantiene som ble gitt til mange prosjekter som regjeringen har anbudt innenfor rammen av offentlig-privat samarbeid, har blitt et svart hull i det offentlige budsjettet.
'DET TOTALE GARANTIEN UTGÅ 140 MILLIARDER DOLLARER!'
Han bemerket at alle garantier gitt til broer, motorveier, flyplasser og bysykehus blir betalt av skatten som er gitt av innbyggerne, sa CHP-medlem Akin:
“Mens garantiene gitt i utenlandsk valuta gjennom årene har vokst enda mer med økningen i valutakursen; Det er beregnet at det totale beløpet på garantier gitt under OPS hittil er over 140 milliarder dollar. Mens alle disse fakta er åpenbare; Vi hører at regjeringen forbereder seg på å implementere en passasjergarantert OPS-modell for første gang i jernbane etter motorveier og flyplasser. "
'BLIR ANKARA-ISTANBUL SÜRAT JERNBANEN GARANTI?'
CHP-medlem Akın påpekte at en prosess er på dagsorden med den offentlig-private partnerskapsmodellen for Ankara-Istanbul Speed Railway, som ble introdusert i investeringsprogrammet 2021, mens det var planlagt å bli bygget med egenkapital. Feil økonomisk politikk i kjennelsen bemerket at Tyrkia opplevde en stor krise CHP Akin; "Tomt av egenkapital i utlandet i Tyrkias forsøk på å få inn lån. Imidlertid støtter långivere i utlandet bare garanterte prosjekter. Akin of the CHP uttrykte følgende:
“I henhold til informasjonen vi mottok, gjøres det en seriøs forberedelse for en passasjergarantert modell angående hastighet i Ankara-Istanbul, som også ble fjernet fra investeringsprogrammet. Garantibetalingen til Istanbul lufthavn fra det offentlige budsjettet først i 2020 var 230 millioner euro. Hvordan vil antall passasjerer som ikke kan nås selv på flyplasser nås med jernbane? Å gi garantier til jernbaner vil bare forårsake offentlig skade. Passasjergaranti på jernbane betyr å ta fra innbyggerens lomme og gi den til siden. Passasjergaranterte prosjekter er et svart hull. Garantier gitt i utenlandsk valuta må konverteres til tyrkiske lire umiddelbart. "
Vær den første til å kommentere