Airbus presenterer C295 FITS rollediagnose som drives av bakketeam

airbus presentert passer til oppgavediagnose som drives av bakketeam
airbus presentert passer til oppgavediagnose som drives av bakketeam

Airbus har fullført testflyvningen for C295 (taktisk transportfly), som inkluderer misjonsdiagnosen (COMMOMISS) utstyrt med sin nye funksjonalitet Fully Integrated Tactical System (FITS), som gjør at den kan fjernstyres av mannskapet på bakken .

Prosessen, gjennomført i Sør-Spania i april, involverte fire flyreiser og bruk av et Airbus C295 Intelligence Surveillance Recognition (ISR) testmiljø utstyrt med en Collins avionics-pakke.

Flyet utførte sitt standard marinepatruljemisjon i nær sanntid, med sensorer kontrollert av operatøren på Airbus Getafe bakkestasjon. Sensorkontrollen går deretter vellykket til basestyringsstasjonen; Forskjellige overvåkingsoppgaver ble utført ved bruk av Ka-bandet SATCOM, inkludert elektro-optisk / infrarød (EO / IR) fyrtårnkontroll og radarhåndtering.

Under testene ble situasjonsbevisstheten til bakkeoperatøren fullført, og delte det samme settet med verktøy og applikasjoner som ble funnet på de innebygde FITS-arbeidsstasjonene (Fully Integrated Tactical System), og forvandlet COMMOMISS bakkestasjon til en effektiv ekstra operatørforbindelse.

Blant COMMOMISS-funksjoner, vil den gi brukerne: Ytterligere operatørforbindelser i Mission Support Center på bakken vil gi operasjonell fleksibilitet i lange og komplekse oppdrag, dele oppgaver mellom luft og taktiske besetningsmedlemmer;

Det vil gi integrering med C2-nettverket til operatøren som bidro til opprettelsen av Common Operational Picture

Det vil gi øyeblikkelig tilgang til alle data samlet inn av de innebygde sensorene for sanntidsanalyse med ubegrensede ressurser på bakken så vel som under flyvningen;

Det vil skape muligheten for å redusere antall operatører (og dermed deres stasjoner) under flyturen i permanente (pågående) overvåkingsoppdrag.

KOMMISSEN vil danne fremtiden for luftbårne taktiske oppdrag og alle disse oppgavene; Kompatibel systemarkitektur for både bemannede og ubemannede luftfartøyer samt faste vinge- og rotasjonsvinger oppnås ved å tillate menneske-maskingrensesnitt (HMI) og betjeningskonsept (CONOPS). Det vil støtte sømløs integrering i det samlede systemsystemet ved å gi operatørene global situasjonsbevissthet og bidra til opprettelsen av Common Operational Picture (COP) i sammenheng med ISR-oppgaver.

Maskinvaren som kreves for å implementere denne nye funksjonen, gjelder nye kunder som er interessert i C295 ISR, men dette betyr at COMMOMISSs evne kan være tilgjengelig som et katalogalternativ eller et vekstpotensial for enhver kunde.

Vær den første til å kommentere

Legg igjen svar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.


*